近日，2025款起亚极睿EV在美国正式上市了，关于这款车其实车友们应该不会感到陌生，老朋友了。

而这次一共推出了两款车型，至于价格，分别是39600美元和44600美元，折合人民币大概是28.7万和32.4万。

除了纯电版本，之前还推出了轻混和插混版本，看来起亚是想在新能源市场上全面开花啊。

不过，咱们国内的朋友可能对这款车有点陌生，毕竟上一代燃油版极睿还是2016年那会儿进口过来的，当时价格是15.38万起。这次纯电版本来势汹汹，那它到底表现如何呢？接下来，咱们就好好唠唠。

2025款极睿EV还是那副熟悉的“虎啸式”前脸，棱角分明，挺有力量感。现在流行的分体式大灯也安排上了，远近光灯组是不规则形状，挺个性。充电口藏在了车头中间盖板下面，这种设计现在挺常见的，整体感比较强。

车身侧面看，紧凑、干练，C柱后方和车尾包围用了撞色设计，有点小心思，让整车看起来不那么单调。门把手还是传统造型，没有用隐藏式，可能有些人会觉得不够新潮，但实用性没毛病，毕竟机械结构更可靠。

坐进车内，映入眼帘的是起亚家族式的连屏设计，10.25英寸的仪表盘和10.25英寸的中控屏连在一起，科技感一下就上来了。车机系统支持语音识别，还有苹果CarPlay和安卓Auto手机互联功能，日常使用足够方便了。

换挡机构是旋钮式的，操作起来也挺顺手。高配车型还配了哈曼卡顿音响，音质肯定不差。前排座椅加热/通风、方向盘加热这些舒适性配置也没落下，甚至还能选装后排座椅加热，这在冬天可是个福音啊！

动力方面，2025款极睿EV全系搭载单电机，最大功率201马力，对于一台紧凑型SUV来说，这个动力表现足够日常使用了。电池容量是64.8千瓦时，EPA工况下纯电续航里程是407公里。

这里要解释一下，EPA是美国环保署的测试标准，相对来说比较严格，所以这个续航里程还是比较有参考价值的。不过，实际续航里程肯定会受到驾驶习惯、路况、气温等因素的影响，大家心里也要有个数。

总的来说，2025款起亚极睿EV在外观、内饰、配置和动力续航方面都表现出了不错的竞争力。尤其是内饰的科技感和配置的丰富程度，给我留下了深刻的印象。

但是，407公里的续航里程在现在看来，只能说是中规中矩，相比国内一些动辄五六百公里续航的车型，确实没有优势。

另外，28.7万起步的价格，折合人民币确实不便宜，毕竟咱们国内现在15万左右就能买到不错的纯电紧凑型SUV了，比如起亚自家的EV5，还有大众ID.4 X等等。所以，极睿EV要想在国内市场有所作为，价格可能需要再调整一下。

当然，每个人的需求不一样，如果你更看重设计、品质和配置，对续航要求不是特别高，那么极睿EV也是一个不错的选择。