有一些车光是放在那，就能让人感受到它们的小众与孤傲，比如大名鼎鼎的斯巴鲁“硬皮鲨”Impreza翼豹，但我们今天要聊的是它的衍生车型——斯巴鲁CROSSTREK旭豹。

旭豹是斯巴鲁XV的接替者，它保留了紧凑型SUV的定位，跨界的设计风格也显得更为时尚硬朗，再加上招牌的2.5L自然吸气水平对置四缸发动机，让旭豹成为了一款罕见的、富有乐趣的SUV车型。下面，跟玩车弟一起来了解一下。

新车的外观造型与翼豹的相似度非常高，前脸部分配备近似六边形的进气格栅，巨大的黑色塑料饰板搭配复杂的格栅纹理，让人眼前一亮。格栅两侧巧妙地衔接着扁平灯组，锐利的日行灯灯眉搭配矩阵式LED光源，彰显出犀利的感觉，前保险杠部分覆盖着巨大的黑色硬塑装饰板，弯折的金色细节显示了“Sport”车型的身份，独立的LED前雾灯也没有落下。

从车身侧面看，车辆尺寸的确不大，长宽高仅有4450/1750/1570mm，轴距为2635mm，定位紧凑型两厢车。在细节方面，略微下溜的车顶过渡彰显了跨界车的姿态，D柱拐角处理得相当老练，略微上扬的窗线强化了向前的俯冲感，外扩的黑色轮廓、熏黑的旋风状轮毂、车顶行李架等元素，兼顾了运动感和硬派感。另外，“Sport”车型的专属铭牌和金色装饰条，为整体增添了几分时尚感。

在车尾部分，“C”字形尾灯组融入浮雕式设计，中间通过黑色饰条连接，与后挡风玻璃、车顶扰流板的整体性更强。后包围同样配备了跨界风格的套件，大尺寸的塑料护板显得相当硬朗，还可以降低小磕碰带来的维修成本。

内饰部分与追求极简设计的新能源汽车截然不同，复杂的中控线条和不同的饰板组合，显示出丰富的内饰层次感，当然核心元素仍然是那块纵向嵌入式中控屏，带有实体按键的三幅式方向盘、机械式仪表盘以及机械式挡杆，旨在唤醒驾驶者最纯粹的驾驶乐趣。

机械素质是旭豹的核心卖点，动力方面搭载2.5升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率169马力，峰值扭矩252N·m，与其匹配的是一台模拟8速的CVT变速箱。水平对置发动机具有重量轻、结构紧凑等优点，可以降低车身的重心，斯巴鲁的另一看家本领，左右对称全时四轮驱动系统也没有缺席，让驾驶更加轻松。

对于斯巴鲁而言，有人批判它不与时俱进，很少在内饰用料、配置以及智能化方面下功夫，始终坚持以机械素质为核心。也正因如此，有人对斯巴鲁爱不释手，也有人对其嗤之以鼻，那么各位看官，对斯巴鲁旭豹有什么看法？欢迎评论区留言讨论。

编辑/温澈