12月6日晚，吉利银河星舰7EM-i正式上市。电车的革新速度在时代的推动下日新月异，这个车机Ota升级比windows更新还快的时代，在从业人员的眼里这无疑是百家争鸣，欣欣向荣的市场环境，但在准备买车的老百姓看来不免有许多疑问和担忧。几乎每一家汽车厂商都打着同级第一，越级空间，智驾领先的标签，那落到实处究竟如何呢？

知屋漏者在宇下，知车优者在路上。要想知道一款车到底怎么样，实地的调查研究是必不可少的，知道一台车的缺点和知晓其优点一样重要。

安全方面，我相信吉利这个品牌不用过多赘述，值得一提的是吉利银河星舰7EM-i采用了GEA原生油电共生安全理念和隔离结构，高压高温从架构上隔离，互不干扰，解决了插混最根本的安全问题。

动力以及续航方面，星舰7EM-i采用了新一代雷神EM-i超级电混技术，发动机的热效率达到了46.5%，最大功率为82kW。百公里亏电油耗为3.75升（CLTC工况），综合续航达到1420km。不过电池方面采用的不是一线品牌，稍许有点掉分。发布会上各大媒体实测下来的油耗都在百公里三升左右，然而大多数插混以最经济的开法都能达到这个标准，具体到后续用户的实测，在高速以及不同路段上的能耗表现才更值得关注。

车机方面全系标配flyme auto还是值得称赞，银河精灵的小人设计上见仁见智，不知道怎么评价，有种QQ秀的美。车内空间基本满足SUV的使用场景，但后座座椅在许多提前试驾的测评中，听到了相当一部分需要改进的声音。后座座椅设计小板凳感较强，似乎是为了前座放平后，与其高度保持一致做出的妥协，有点丢了西瓜捡芝麻的意思。

驾控方面，吉利的底盘做的一直很不错，后悬采用双叉臂独立悬架，但作为一款紧凑式SUV需要的考虑的使用场景无疑需要更多细致的调教。

最后，9.98w起的价格在编者看来足以掩盖一部分缺点。相当亲民，合理的价格在打响市场销量的同时也为消费者提交了一份诚意十足的答卷。