凯迪拉克XT5自2016年登陆中国市场以来，凭借其卓越的性能、设计和驾驶体验，赢得了超过42万名消费者的青睐。如今，时隔八年，全新凯迪拉克XT5迎来了换代升级，本篇文章将带您一起了解全新凯迪拉克XT5。

新款XT5在外观设计上，依旧保留了凯迪拉克独特的“美式豪华”设计理念，同时融入了更多新颖、有趣的设计细节。车头部分，大尺寸的前格栅经过熏黑处理，进一步加大了尺寸，彰显出强大的气场。两侧灯组中间用粗壮的镀铬饰条进行连接，整体感很强。下包围处也采用了黑化套件，并配有较大尺寸的散热开口，使车头看起来更加动感。车身尺寸方面，新款XT5长宽高分别为4888/1957/1698mm，轴距为2863mm，整体车身尺寸大了一圈。

内饰设计方面，环抱式座舱设计，搭配高级皮质材料与精致缝线，营造出浓郁的豪华氛围。中控台下方为贯穿式空调出风口，三辐式方向盘上配备物理按键和有震动反馈的触控按键，操作起来十分便捷。

在科技配置方面，新款XT5的车机操作十分流畅，支持丰富功能并提供应用市场，可自行下载第三方APP。同时，车机还支持CarPlay互联，使用体验十分出色。杯架前方还配备了一块15W的无线充电板，并配有风冷散热，实用性表现较好。此外，新车还搭载了AKG品牌的15个扬声器，整体音质表现出色，低音效果出众。

在动力方面，新款XT5依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m。与这台发动机搭档的依旧是9 挡手自一体变速箱，不过新车改为了怀挡设计。在实际驾驶中，新车提供了舒适、运动、越野及个性化共四种驾驶模式。

新车整体上在城市路况环境的起步、超车加速能力都不错，车辆得到踏板指令后的反应比较灵敏。舒适模式下，新款XT5起步十分平顺，但在急加速的时候也会有涡轮迟滞的现象。不过当速度起来后，再次加速的涡轮迟滞时间则会明显变短。在运动模式下，整车的表现要更偏向激进一些，深踩加速踏板后发动机也会积极响应，并且提速十分畅快。

新车的转向手感轻盈，连续转向时，底盘很紧致转向无虚位。整体是个合格的豪华品牌驾驶感觉。

在空间方面，新款XT5也表现得十分出色。在前排位置，身高175cm的体验者头部有3拳的距离。在后排，头部空间约为1拳的距离，腿部空间约2拳，拥有较为充裕的乘坐空间。

总之，新款凯迪拉克XT5在外观设计上，以更加科技、年轻和时尚的形象，直击年轻消费者的审美痛点；在内饰方面，新款XT5将科技与豪华完美结合，营造出浓郁的豪华氛围；在驾驶体验上，新车提供了舒适与运动的完美平衡，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。