中国富人总要开上中国豪车，这个刚需谁都不能阻挡。

现在尊界S800来了，六代机理念，8S设计标准，预售价100~150万，中国富人们满意了吗？

啥是8S？超级巡航、超级机动、超级感知、超级感知、超级隐私、超级网联、超级AI、超级防护、超级可靠！8个Super,再加超越珠海航展五代战机的“六代机”，还有谁不服？！

就算尊界S800价格仰之弥高，可金字塔尖的豪车，不就应该这样吗？

百万豪车市场，年销量不超过30万辆，之前都是保时捷、路虎、劳斯宾利迈巴赫霸盘，这回中国富人们终于有了新选择，他们的新标配是：拿三折叠手机，开尊界S800！

1、尊界S800卖什么？

 余承东是华为最佳推销员。从“余大嘴”到“余成功”，甭管称号怎么变，反正吹过的牛一定要实现。

卖手机冲高端，把苹果干到不吭声。卖车更是一年一个筋斗云，“界”字辈从M5/M7/M9，一路杀到天王殿，智界、享界加尊界，据说仙界、天界、君界注册了，有人说要改修仙小说，有人说要玩封神演义。

华为在ICT行业已封圣，帮中国构建了全套产业链自研自主能力。就像天兵天将成就了孙大圣，大漂亮国把华为打成了英雄，他们不知道中国人总是愈挫愈勇的。特朗普回归后，我们对华为的热爱指数铁定还要翻番。

冲击顶级豪车，中国品牌有些经验。仰望干过。仰望U8主打电驱性能，易四方平台应急浮水、原地掉头、爆胎稳行、干拔沙峰，“超级技术重塑高端品牌”，王传福要用硬核科技重新定义豪华。

你BBA不是喜欢讲“豪华调性”、“百年积淀”吗？仰望压根不care。调性和积累需要时间，可眼下科技发展速度已经远远超越用户需求，大转型时代新功能、新科技天天在变，快拳打死老师傅，你跟都跟不上，谈什么豪华？！

中国红旗是国车，国车的豪华是天赋的。每个国家的车主都有自己心目中的国车。德国人是迈巴赫，英国人是宾利劳斯，日本人是世纪，美国人是卡迪拉克凯雷德。中国毋庸置疑，是红旗。从国雅到新红旗H9，再到E系列新能源，国家礼宾车L5，有口皆碑。

红旗的豪华是大国气象，独一份。广州车展红旗把中国老祖宗的《天工开物》和《九章算术》都搬出来了，在“软件定义汽车”智能化赛道上，他们仿佛在宣誓：中华文化精粹的传承与革新，是独属于中国人的浪漫。

那么尊界S800的豪华是什么？

华为手机卖的火，早就证明智能电子产品，P系列或Mate系列都是高端精品，干沉水果机指日可待。智能手机赛道“从零起飞”、从无到有、从有到精，这些经验为什么不能复刻到智能汽车上？智能汽车只不过是个大号的智能终端而已。干掉SP78们那些老毕登，干掉特斯拉小刺毛，早晚的事儿，没毛病。

敢于突破、敢于非凡。这就是华为定义的中国豪车！

华为超级技术实力只是一面，另一面是中国用户觉醒了。中国车主必须要开上中国豪华品牌的汽车，中国车主必须要享受到中国汽车的科技激情，中国车主必须能够通过中国汽车，展现自身昂扬向上的雄心和自我伸张的主体精神。

华为的产品，就是这样的时代最合适的符号和“思想钢印”，因为华为打不倒，所以他必然站的更高。

更深层次，“中国式豪华”需要星辰大海一般阳刚向上的精神，而不是长期被灌输和喂养的跟班意识。大多数中国车主内心深处，一直都渴望着中国科技、中国工业、中国汽车不断走向强大，这是一种本能的文化自信。

当中国车企走出跟跑的羊肠小路，走上一条自我认同、自主创新、自由生长大路时，他们才能与大多数中国车主产生深度共情，才能真正建立品牌心智的护城河。尊界S800和他的“界”字辈兄弟们，就是对这种刚需的响亮回应。

欲动天下者，当动天下之心。顺应这个大势，就能赢得长久；悖逆这个大势，早晚都会被抛弃。

华为卖的就是这样一种“情绪价值”，卖的就是这种不可替代的时代精神！

所以尊界S800叫“时代旗舰”。

2、尊界S800缺什么？

虽然没正式上市，尊界S800已是“中国式豪华”顶流。但他似乎还缺一点什么？

问这个问题，不是为了挑刺儿。中国人的思维一般不贪图一时的胜利，而要追求长久的优势。

BBA代表了德国人的严谨和理性，林肯、卡迪拉克象征着美国开创者的无畏精神，雷克萨斯包含着日本匠人的东方美学。顶级豪华和高端，必然代表了一家车企乃至一个国家的造车文化和出行生活方式。

水滴汽车在《预言时代：重新定义汽车9大法则》中强调，智电“新汽车”不只是一场技术革命。单单技术领先，不足以打造出高端品牌。数字技术的迭代速度太快了，智能化加持很难形成代差。

智能科技需要平权，越来越通用化和廉价是大趋势。只是把汽车当做电子终端产品，它缺少生命情感，难以长期巩固高端品牌的门槛与护城河。

带你探索真实世界与现实场景的智能汽车，必须同时在精神世界与用户产生共鸣与共情，必须提供全新生活方式的温度和深度，它是面具、玩具，是梦想载具，绝不只是代步工具，更不是一部小手机能够比对。

在这方面尊界S800似乎显得欠点火候。高端豪华品牌的智能汽车，它留给用户的想象空间，需要超越它能带给人的实际功用，需要撑起中国品牌的附加值和溢价空间。

当下，以智能技术碾压撑起豪华品牌，从比亚迪仰望到华为“界”字辈，这是智电技术先发者的自信。但从长周期看，用户对技术领先的认知很容易“翻篇儿”，品牌根基还不牢靠。

“中国式高端”和“中国式豪华车”当然要以中国文化为母体和支撑。我们的文化，有一种顶天立地、敬苍生安天下的精神气质。树高千尺、根植沃土，就算自家茅屋被秋风吹破了，也得有“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”的深情与关怀。

“豪华”这两个字，在中国文化而言，“豪”是豪情、雄心与志向，“华”是内心的丰厚、修炼和通达，这都与一个人或一个品牌触及的精神世界有关。

庸俗的高端、豪华，大多指向身份、地位或等级，而“中国式高端”、“中国式豪华”要呈现出造物的修养、境界和文化追求。这是完全不同的世界、不同的方向。

谈品牌向上、谈豪华，绝不是“卖的贵”。那些“好就是贵”、“贵就是好”的豪车，就像一个玩笑，速成也速败，因为过于庸俗。这当然不应是尊界S800的菜！

尊界S800能证明比劳斯更豪、比宾利更强、比迈巴赫更炫，敢闯敢干，敢于打破一切边界，比一切外国豪车都更牛掰，除此之外呢？中国富人们总能证明自己更有钱、更阔气、更有实力，除此之外呢？

复旦大学哲学教授王德峰说，中国的时代精神正在发生重大转型，我们现在物质生活已非常丰富，但为什么许多人总感到焦虑？因为一个族群不可能以他拥有的货币作为“安心立命”之所在。

同样的道理，一部豪车可以带我们走很远的路，可如何安顿我们的内心，一定不是高昂的价格，而是它能带给车主至真至诚的文化想象，与切实可行又充满意味的生活方式。

对中国富人而言，尊界S800可能完美无缺了。但“中国式豪华”，不该仅止于此。（完）