最近一直有人问小编，20-25万之间这个价位，想买辆B级或者B+级的非日系合资品牌车，有什么好推荐的吗？正好，小编手里有一份去年国内轿车累计销量排行榜，让我们来一起看看。

从表上可以看出，累计总量上日系车是最高的，但是如果看单一销量的话，只能说德系车最牛X，合资B级车的冠亚军都被大众收入囊中，可见国内德系粉还是很多的，那么德系B级车中有谁才是值得入手的车型呢？

其实国内德系B级车屈指可数，就三款，还都是大众旗下的，它们分别是：一汽迈腾、上汽帕萨特还有斯柯达速派。

三款车虽然都是出自MQB平台，但是各自亮点都不一样，首先外观方面，速派的外观要比另外两款车更有辨识度，全身采用捷克的水晶切割理念，看起来更富有力量感，全新的包围让它下方大嘴尤其突出，贯穿式设计加上蜂窝状结构，显得很式运动。LED雾灯还通过了镀铬装饰条连接，个性十足。尾标还采用了SKODA英文字母的标识，高级感顿时就上升了起来。而且这次速派改款还升级了大灯光源，全系都采用了LED大灯，内部结构也变得很立体，颜值不错。

迈腾和帕萨特的设计依然是大众的风格，看前脸傻傻分不清到底谁是谁，不过整体看上去稳重大气，耐看程度很高，不然销量也不会是B级车中的第一二位了。

三款车的内饰风格大致一样，都是简单易上手的风格，迈腾的中控台加入了石英表显得非常豪华高档。帕萨特的中控台则靠近驾驶员，看起来比较运动。速派的内饰则是科技感十足，不仅仪表盘换成了全数字液晶样式，面积还达到了10.25英寸，而且下面的空调面板也被换成了触摸样式，甚至它的中高配车型上还加入了无线充电这个配置，要知道这个配置不仅在迈腾、帕萨特身上没有，就连同级别合资车型中也很少见。

空间上，三款车型虽然为同一平台的产物，但是速派为标轴车型，没有加长，而另外两款车型均在国外的基础上加长了30mm，乘坐空间上显而易见的要比速派大一些，不过速派的2841mm轴距在同级别车型也是较大的，比凯美瑞、雅阁等车型都要大，而且宽度和高度要比另外两款车更大一点。

另外，速派的尾箱是掀背式设计，能够全部打开，这也是速派的一大亮点，这样的设计让它的后备箱面积比起另外两款车大了很多，常规面积就已经达到了570L，如果放倒后排，最大面积甚至达到了1680L，这样的数据在紧凑型SUV中都是少见的。

三款车的动力、底盘完全一样，1.4T的版本有150匹马力，如果你对动力没有要求，而且还想要更低的油耗，那么这个动力还可以，只是1.4T的版本不管是哪款车中都是入门版本，配置较低，不做推荐。2.0T低功率有着186马力，扭矩能达到320牛米，表明起步和初段加速并不会很慢，官方给出的百公里加速也达到了8.5秒左右，对于一台中级车来说完全够了。2.0T高功率版本有220马力，速派的零百加速为7.2秒，另外两款车为7.5秒，虽然差了只有0.3秒，不过可以看得出速派的起步更快，对于喜欢追求刺激的，不缺钱的完全可以考虑。

三款车型中，迈腾价格最高，帕萨特居中，速派最低，现在三款车的优惠都在2.5-3万之间，也就是说20万出头就可以买一辆顶配速派，不仅有2.0T高功率，还有着特别全的配置，性价比可以说非常高了，这也是为什么大众内部员工都选择速派的原因。当然如果你对品牌知名度有一定要求，那么帕萨特和迈腾的2.0T低功率版本也是个很不错的选择。