继10月份巴黎车展全球首秀引发热烈讨论后，零跑B10在11月的广州车展完成了国内首秀，继续吸引着大量的国内观众与车迷……毫无疑问，作为今年广州车展上的一款重磅新车，零跑B10的前期热度和关注度已经非常高了，足以见证零跑对这款新车以及全新B系列的有着足够信心。

那么，从实打实的产品力来看，零跑B10这款15万级别的新能源SUV，表现究竟如何？它是否会刷新细分市场的产品标准？

受玛莎拉蒂设计师好评的新车，长啥样？

客观来说，现在的智电新车在设计规划的过程中，都变得越来越像。

我们几乎可以随便拎出两台来自不同品牌的车型，而在它们身上，可以发现很多的相同点。当汽车行业的设计趋势和智能手机越来越相似的时候，你还会为看到一台全新的汽车而激动吗？

零跑推出B系列时，很重要的一项任务，就是还原这种纯粹的激动，让大家可以在看到新车的时候，还有内心的悸动。

在国内完成首发亮相的零跑B10，其实可以通过外在的设计，看出零跑为这台新车下了很大的功夫。在看到新车的第一眼，我们依然可以清晰地认出这是一款来自零跑的SUV，因为这款新车仍保留了零跑家族化设计的精髓。

而在家族化设计的基础上，零跑思考的是如何让零跑B10更有个性、更能抓住年轻人的视觉。

所以，在细节层面的设计，更考验设计师的功底。

前脸位置，零跑B10有一个明显的特征，就是通过分体式灯组将前照灯下移。这样的设计不仅为三点式日行灯带来了更高辨识度，同时G3曲率的蚌壳式前机盖也更显柔和、舒缓，在上下位置区分出比较明显的层次感。

而在侧面，零跑B11则通过从前机盖贯穿到后翼子板的腰线设计，搭配轮拱位置的双层风格，将立体感进一步加强。同时，这样的立体感也一直延伸到尾部，突出尾灯组的存在感，并且三点式光源也和车头呼应，变得更有辨识度。

透过这样的外观，就不难看出零跑B10的设计取向其实比较明显，它更偏向于欧洲车的精致、一体化风格，即便是摆在奥迪Q3、宝马X1等车型的旁边，零跑B10看起来也显得颇为成熟，有着比较高的完成度。

另外，零跑B10还拥有中欧团队共创的配色方案，如致敬《罗纳河上的星夜》这幅作品的星夜蓝配色，突出了零跑B10的高级感，能为年轻人带来比较高的情绪价值。而这样的情绪价值，就是零跑花费大力气去优化设计的意义所在。

基于这套设计，由玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧和Jeep等团队设计师组成的联合评审团一致认为，零跑B10在保留系列感的同时，设计感有显著提升。在得到斯特兰蒂斯集团设计师的认可后，零跑B10显然也会符合年轻用户的期待。

在科技之上，零跑B10如何承载更多年轻乐趣？

随着智电时代的来临，汽车智能化成为了各大车企都无法回避的问题。

但是在很多车企的智能化进阶过程中，大家都在卷数据、卷功能，消费者感受到的，可能就是千篇一律的无聊了。

当智能成为刚需、当消费者又期待新体验的时候，零跑B10所做的，不仅仅是做好基础题，更要做好附加题。

例如在基础的智能座舱和智驾系统中，零跑B10把实用价值可是给够了的。

这款车是目前在13万-15万级市场中，搭载高通8295智能座舱芯片的车型。比8155芯片算力高出好几倍的8295芯片，显然能帮助零跑B10的用户收获较为丰富的网联生态体验和丝滑流畅的语音交互体验。

同时，在智驾体系中，零跑B10也拿出了同级少有的激光雷达+8650芯片组成的智驾方案。

激光雷达将为零跑B10提供高精度的环境感知能力，在多样化的驾驶场景中提升安全性和可靠性。此外，叠加8650芯片的高性能运算能力，零跑B10在复杂路况下也能精准快速地实现辅助驾驶功能。

智舱与智驾，可以说是这个时代下的“基础题”。在做好这些基础题之后，零跑B10也具备了超越X1、Q3、GLA等传统豪华入门级SUV的底气。

同时，由于斯特兰蒂斯集团实现了对零跑的投资，再加上零跑B10是零跑首款全球车型。所以，零跑也整合了斯特兰蒂斯集团的优势资源，采用玛莎拉蒂驾驶模拟器和全系后驱布局，为驾驶者带来不输BBA紧凑级豪华SUV的驾驶乐趣。

在细分市场内，零跑B10可以说是少有的驾驶体验不无聊、具备驾控优势的新能源SUV，做好了新能源车的价值附加题。

零跑首款全球车，为何更值得买？

在斯特兰蒂斯集团与零跑展开合作后，斯特兰蒂斯持有零跑21%的股份，同时双方也实现了技术共享。在搭载首款全球车型的时候，零跑汲取了老牌欧洲大厂的经验，从而实现品质的进阶，或者说整车完成度的提高。

例如在研发的过程中，零跑B10不仅采用了LEAP3.5架构、CTC2.0电池底盘一体化技术、快充平台等零跑自研的先进技术。同时，这款车也基于更为严苛的欧洲标准打造。

基于此，零跑对全球一线供应商优势资源进行整合，能够为用户带来高稳定性、高可靠性、高耐久性的出行体验，相当于在国产智能车的基础上，叠加了欧洲车的质量标准。对于越来越理性的年轻消费者而言，这也算得上是一大产品优势和特色。

除此之外，零跑B10也比较重视车辆的环保性能。

基于大量环保材质和工艺，零跑B10整车设计满足欧盟认证标准，通过这一系列的高标准造车模式，零跑其实也为消费者打造了一个智能、安全、舒适的出行空间。

所以，作为一款价位段在13万到15万区间的全球化新能源SUV，零跑B10涌现的不仅仅是新技术，更多的则是中国新能源品牌在产品品质层面的跃升。基于此，我们相信零跑B10能为我们的出行生活带来更多可能性。

结语：

随着产业体系、技术体系的日渐完善，现在的新势力车企与传统车企的界限也越来越模糊。

就像零跑一样，作为与海外大型跨国汽车集团开创深度合作的新势力车企，它不仅有着颇为超前的造车思维，同时也基于体系赋能，在造车技术体系、造车经验等方面更加巩固。

基于这样的优势，零跑B10这款全球车，更像是一款“融合式车型”。新势力品牌的技术和体验，再叠加欧洲车的品质与可靠性，足以收获大量消费者的关注。同时，基于这一中欧共创模式打造的零跑B系列，还将在未来提供多款车型，而它们也同样值得消费者期待。