上月末，一汽丰田亚洲龙2.0车型正式上市，新车共推出4款车型供选择，售价区间为19.98万-23.98万元。提到亚洲龙，或许大多数人认为他只不过是一台放大版的丰田凯美瑞，对此小编并不认可这个观点，作为一汽丰田的旗舰车型，亚洲龙采用了TNGA架构下的GA-K平台，与雷克萨斯旗下的ES同宗同源，说他是台更加友善的雷克萨斯ES不足为过。

凯美瑞一直以年轻时尚的外观、丰富的安全配置等车型亮点吸引了大批消费者的关注。并且在去年取得了16万余量的好成绩。跟亚洲龙相比，全新凯美瑞同样是出自TNGA架构，可供汽油和混动版可选择。

在竞争强烈的中型车市场，亚洲龙和凯美瑞无疑都是实力雄厚的竞争选手，今天拿出这两款车型，进行一次大比拼。

【车型信息表】

【造型设计】

亚洲龙

独树一帜的亚洲龙，无论是从外观还是内饰上都是一个特别独特的存在， 覆盖了整张前脸的进气格栅极富张力，银亮色镶饰其边构层次分明，棱角分明的车身腰线搭配两侧进气设计散发出强烈的运动气息。尾部的贯穿式的尾灯设计拼接着Avalon英文标志十分大气。

独树一帜的亚洲龙，无论是从外观还是内饰上都是一个特别独特的存在， 覆盖了整张前脸的进气格栅极富张力，银亮色镶饰其边构层次分明，棱角分明的车身腰线搭配两侧进气设计散发出强烈的运动气息。尾部的贯穿式的尾灯设计拼接着Avalon英文标志十分大气。

凯美瑞

新代凯美瑞一改过往人们心目乏味、中庸的固有印象。夸张的进气格栅、犀利的前大灯组，整个前脸更加激进。性感的车身腰线与扁平的车身造型，制造出了不错的时尚感。不仅如此，凯美瑞还提供两款不同风格的外观造型供选择。

【内饰设计】

亚洲龙

内饰方面，丰田亚洲龙整体偏向稳重型，采用了对称式设计的中控台设计让人眼前一亮，由挡板、把往上延伸的9.0英寸大屏可实现与HUD抬头显示以及液晶仪表盘达到三屏互联，完全不失科技感。车内大面积地使用了真皮、实木，以及软系材质包裹让全车的档次感得到了提升。

内饰方面，丰田亚洲龙整体偏向稳重型，采用了对称式设计的中控台设计让人眼前一亮，由挡板、把往上延伸的9.0英寸大屏可实现与HUD抬头显示以及液晶仪表盘达到三屏互联，完全不失科技感。车内大面积地使用了真皮、实木，以及软系材质包裹让全车的档次感得到了提升。

凯美瑞

新代凯美瑞内饰方面设计风格更加偏向于日常家居型，与采用对称型中控台的亚洲龙不同，凯美瑞采用了非对称Y型中控台设计，大量的使用的软性材料和皮革材质让内饰质感得到了提升，配色方面除了运动版具有了黑红撞色，还有米色和黑色可供选择。

【动态设计】

亚洲龙

相比于凯美瑞，亚洲龙底盘乘坐感，包括过弯操控更加轻松，转向十分清晰，配备了AVS自适应悬挂，碰上凹凸不平的道路都能够很好地过滤掉。唯独就是底盘的路噪声相当明显，胎噪声比较大。

相比于凯美瑞，亚洲龙底盘乘坐感，包括过弯操控更加轻松，转向十分清晰，配备了AVS自适应悬挂，碰上凹凸不平的道路都能够很好地过滤掉。唯独就是底盘的路噪声相当明显，胎噪声比较大。

凯美瑞

亚洲龙最大功率和最大扭矩均与凯美瑞相同。百公里加速10.35s，最高车速为205km/h，底盘调教很扎实，抓地力支撑性很强。全系车型都搭载了Dynamic Force系列发动机，理论热效率达40%，燃油经济表现非常不错。