12月15日晚，全新星纪元ET增程四驱正式上市，价格为23.98-28.98万元，并提供全品牌置换补贴2万元、2.99%年费率金融率、首任车主整车终身质保以及终身免费基础流量等权益（金融礼与置换礼二选一），此外，官方还宣布在12月31日前下定锁单，还将额外赠送三年NEP全场景智驾（限Ultra及Premiun版）、20英寸多横轮毂及马牌轮胎（限MAX版）、电动星吧台（限MAX版）及免费三年使用数字钥匙。

另外，此前在预售期间下定的用户，因品牌方原因未能及时交付导致用户无法享受国补的，厂家将按国补政策全额补贴，且预售期间下定用户未能在12月31日前交付的，自2025年1月1日起，每日补贴1000积分。

而针对老车主，官方同时公布了回馈老车主特别权益，包括4999元升级高通骁龙8295P芯片、999元更换20寸刀锋轮毂罩，以及免费升级行李箱储物盒、驾驶员下部装饰板及减震器上部密封板。

全新星纪元ET增程四驱尽管在外观设计上没有做出什么改变，但依然在细节上做了不少升级，例如新增了星汉灰、玄武灰、旷怡紫等多款车身颜色，轮毂也升级了20寸密条幅的设计，整体表现更有一种贵气感。

车身尺寸保持不变，依然是4955×1975×1698mm的长宽高，轴距为3000mm。作为一款中大型SUV，全新星纪元ET增程四驱实车看起来其实并没有非常强的体型压迫感，主要也是与它不到1米7的车高有关，但当然，作为一辆大五座SUV，它的乘坐空间表现是十分优秀的。

内饰的设计同样没有变化，但新增了静谧灰配色，并且还针对座舱舒适性做了不少升级，例如新增了电动遮阳帘、智能电动手套箱、立式扬声器和星动吧等，而原本后排只支持加热的座椅，现在同时也支持通风和按摩了。

而在智能座舱上，此前的高通骁龙8155芯片被更强大的8295P芯片代替，并且还用上了全新的车机系统，运行速度十分丝滑，此外，功能上还新增了车机分屏、全品牌手机投屏以及露营模式等功能。

智驾部分也是全新星纪元ET增程四驱升级的亮点，全新星纪元ET增程四驱将升级全新的端到端高阶智驾，官方称之为猎鹰智驾，智驾芯片则是用了508TOPS算力的双英伟达DRIVEORIN芯片，可以实现高速、城区的领航辅助以及智能泊车功能，官方说可以支持零速启动、三点掉头、自主通过ETC、离车泊入、跨层记忆泊车等场景，预计今年年内开通核心20+城市的领航功能，在明年将开放至全国，达到全国都可用的目标。

动力部分，全新星纪元ET增程四驱搭载1.5T增程器+41kWh电池包，电机马力有469匹，可以做到纯电续航240km（CLTC工况）、馈电油耗5.9L/100km（WLTC工况），以及1500km的综合续航（CLTC工况）。补能方面，支持2.4C充电倍率。而搭载的雪豹四驱系统，能帮助全新星纪元ET增程四驱达到4.8s的破百实力，并且还拥有6+1的全地形驾驶模式，此外，车辆还将配备IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统。

电哥讲：

星纪元ET增程四驱Max作为入门版车型，并未配备激光雷达，智驾芯片为地平线征程3（总算力18TOPS），与中配的增程四驱Ultra相比缺少了信号灯识别、城市领航等功能；舒适配置上包括空气悬架、第二排座椅通风/按摩、真皮座椅、星动吧台（目前可赠送）等功能在星纪元ET增程四驱Max上都是有所缺失的。

而Ultra、Premium车型都搭载了星途猎鹰智驾系统，二者的智驾能力完全一致，配置差异主要体现在舒适性配置上，例如全车电动吸合门、场景灯语、方向盘电动上下调节/记忆、23英寸HUD抬头显示、主驾座椅腿托调节、车内香氛装置、负离子发生器等等，这些都是只有在顶配的Premium车型才有所搭载。结合价格和配置表现来看，相信中配的Ultra将会成为走量版本。

作为一款有着明显家用风格的中大型SUV，它的竞争对手其实明摆着是瞄准了理想L6以及问界M7这类车型，往下探的话还会与零跑C16、奕派008等车型形成竞争关系，而全新星纪元ET增程四驱凭借着奇瑞多年造车经验的积累作为背书，相信可以得到不错的市场份额。