提起县城、乡镇和乡村，我们脑海中会不自觉的和贫穷联系在一起，就拿买车这件事儿来说，会下意识的认为当地人买的都是经济适用型车子，比如个体户最爱的五菱宏光。

那么，现实情况究竟是什么样呢？县城、乡镇和乡村的老乡们究竟开的是什么车子？借着今年笔者回老家过年的机会，给大家打探了一番。

今天是大年初一，按照笔者老家的习俗，大家要出门给上岁数的老人拜年，其中不乏很多开车从外地回来的小伙伴。而透过大家伙儿开的车子，貌似很能说明问题。

首先是以BBA为代表的豪华品牌车型，出镜率比笔者想象的要高。

诸如奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系等豪华中型车，笔者不止一次看到，还有宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L这样更高级别的豪华轿车。多说一句，奥迪A6L在我们当地被称为“婚庆专车”，绝对是面子的象征。

如此一来，也就应了不少网友的感慨，原来县城的购买力，被我们给低估了。论城市建设规模和相关配套设施，这里或许和一线、省会城市没法比，但是论老百姓手头的富裕程度，其实并不比省会城市差多少。

对了，这还只是笔者看到的我们当地情况，如果去的是沿海发达地区，诸如长三角或者珠三角，当地县城、乡镇和乡村的中高端车可以用烂大街来形容了。别觉得有些夸张，这就是眼下的事实，虽然这些年老家乡亲们的日子过得也很艰难，但他们手头的积蓄还是蛮充裕的。

其次，县城、乡镇和乡村的合资中高端轿车或SUV出镜率也很高。比如说大家耳熟能详的迈腾、帕萨特、雅阁、天籁、凯美瑞、君威、君越、CR-V、途观、汉兰达等等，虽说这些车的价格比不上BBA，但能在当地开得起这种类型的车，那也是标准的小康水准。

就拿笔者的邻居老张来说吧，他一直做得是运输生意，疫情之前事业做得风生水起，当时把自己的一汽奔腾轿车给卖了，换了一台一汽-大众迈腾。在他看来，黑色的迈腾就是成功男人的标配，无论是出去谈生意还是接待客户，亦或是带着一家老小去附近游玩，这台黑色迈腾都能给他足够的面子和里子。

说了这么多亲身经历和身边的案例，或许仍然有些网友难以共鸣，认为县城、乡镇和乡村的车子和高端联系不起来。在此，笔者不妨给大家说一些权威统计数据，相信看完之后，大家就会感同身受了。

来自中汽协近期公布的统计数据，2022年国内高端品牌乘用车销量达到了不俗的388.6万台，同比增长速度飙到了11.1%。也就是说，高端品牌乘用车销量占整个乘用车大盘的16.5%，并且高于整个乘用车增速1.6个百分点。注意，这还是在2022年车市各种突发情况下取得的成绩。

透过此相信你会更加的明白，当今车市的真实状态，以及县城、乡镇和乡村的真实购买力了。所以，对于广大车企来说，县城、乡镇和乡村有着更为庞大的市场和旺盛需求，如果能够把这部分市场给开垦好，相信会有意想不到的收获。