速腾和思域属于A+级别的轿车，要比A级车的卡罗拉高半格，不过意识到这点的丰田，已经推出了丰田亚洲狮来填补丰田在A+级市场的空白，至于竞争力怎样有待下一步市场来证明。

速腾为了营造高级感在做工用料上要好于思域，思域继续着本田买发动机送壳的思路，卡罗拉则是继承丰田的一贯能省则省的风格，节约造车成本的每一分钱。

速腾和思域的热销车型价位要高于卡罗拉。

速腾2021款 280TSI DSG舒适智联版，厂商指导价16.29万元，市场优惠3.2万元，经销商参考价13.09万元。1.4T的型号EA211的涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩250N·m，匹配的是大众七档干式双离合变速箱。实际百公里油耗7.0L左右。

思域2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI，官方指导价13.99万元，市场优惠1.09万元，经销商售价：12.90万元。搭载1.5T涡轮增压发动机，最大177马力，最大扭矩220N·m。匹配CVT无级变速箱。实际百公里油耗7.6L左右。

卡罗拉卖得最好的是2021款 1.2T S-CVT先锋PLUS版，厂商指导价 12.28万元，市场优惠13000元，经销商参考价10.98万元。搭载1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为185N·m，与之相匹配的是一台S-CVT（模拟10速）变速箱。实际百公里油耗7.1L左右。

从三车热销的价位区间来说，速腾和思域集中在13万元左右，而卡罗拉则在11万元左右。动力上秒天秒地秒空气的思域的1.5T发动机功率最大，达到了177马力。不过速腾的1.4T发动机并不比思域的1.5T差。250N牛米的最大扭矩，加上7速双离合更加直接的动力衔接，带来的是更有力的提速感。

至于1.2T的卡罗拉，虽然动力上和前面的两位“大哥”要差很多，但是人家便宜两万块钱啊！

值得一提的是，速腾2021款 280TSI DSG舒适智联版作为一款德系车，又是三车当中车身尺寸最大的，在油耗上竟然最省，甚至低于卡罗拉。

空间上速腾妥妥的第一。

速腾车身三围达到了4753/1800/1462mm。虽然定位A+级轿车，但是速腾280TSI DSG舒适智联版的尺寸直逼中级车。车身三围要领先思域和卡罗拉不少。

速腾280TSI DSG舒适智联版的后排

再加上2731mm的轴距比其它两车2700mm的轴距长出不少，速腾280TSI DSG舒适智联版的后排空间更加的宽敞，再加上真皮座椅更加的舒适，以及可开启全景天窗的加持，让速腾更有一种商务中级车的豪华感。

思域4658x1800x1416mm，轴距2700mm。将前排座椅调整到合适驾驶的位置。坐进后排座椅上，腿部空间上思域要比卡罗拉多那么两三指，但是受限于后排的溜背造型，头部空间略显局促，卡罗拉则有一拳左右。

思域2019款 220TURBO CVT劲动版的后排

而且卡罗拉的后排中央地台的凸起也要比思域低不少，并且思域减配了后排中央头枕，对于中间乘客的乘坐体验上卡罗拉更好一些。

卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版

配置上卡罗拉以安全取胜，速腾的灯光配置更高。

三车在安全配置上表现最突出的是最便宜的卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版。首先三辆车都配备了主副驾驶安全气囊，前排侧气囊以及侧安全气帘。速腾 280TSI DSG舒适智联版和卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版比思域多出了驾驶位膝部气囊。副驾驶座垫式气囊在三车当中，则是卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版所独有的。

在安全电子配置上，速腾 280TSI DSG舒适智联版多出了疲劳驾驶提示，而卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助和主动刹车一应俱全。

胎压监测系统方面，速腾 280TSI DSG舒适智联版和思域2019款 220TURBO CVT劲动版都是最基础的胎压报警。卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版的胎压显示，可以更加直观地观测到车辆四个轮胎的气压数值，安全性更高。

倒车辅助方面，思域2019款 220TURBO CVT劲动版扳回一城。后驻车雷达和倒车影像都没有缺席。而速腾 280TSI DSG舒适智联版减配了倒车影像。卡罗拉 1.2T S-CVT先锋PLUS版则减配了后驻车雷达。

在灯光方面，速腾 280TSI DSG舒适智联版的远近灯使用了LED光源，其余两车都还是传统的卤素灯。三车都配备了日间行车灯和前雾灯，但是速腾 280TSI DSG舒适智联版还是多出了转向辅助灯。

三车当中只有2019款 思域 220TURBO CVT劲动版使用了带温度分区控制的自动空调，另外两车都是传统的手动空调。不过速腾 280TSI DSG舒适智联版后排出风口设计，可以为后排乘客提供更加舒适的乘车温度。

驾驶感受上，速腾高速更稳定，思域初中段表现好，卡罗拉坚持佛系。

由于搭载的1.4T涡轮增压发动机有着250N·m的最大扭矩，再加上大众七档干式双离合变速箱换挡干脆利落，速腾提速顺畅直接，在急加速或超车时油门响应迅速。NVH也是三车中最好的，胎噪、风噪、发动机噪音控制得都很好。

速腾2021款 280TSI DSG舒适智联版采用了后多连杆式独立悬架，对于路面上一些震动过滤得更彻底，在保证足够舒适性的同时，又有着过弯时良好的支撑性。同时将德系车的扎实感和底盘厚重感表现得淋漓尽致。具有极好的高速的稳定性。

思域1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，初段响应很迅速，起步轻快。但随着速度的提升，发动机的轰鸣声带来的声浪，和路面的胎噪声都传入了驾驶舱。本田的隔音降噪永远不会带给你什么惊喜。

当车速来到80km/h以后继续深踩油门，小排量的涡轮发动机的弊端就会凸显，后劲不足。在动力短暂停滞后，随着涡轮介入，转速瞬间被拉高。

CVT变速箱追求的还是平顺的主基调，再加上思域偏软的悬架并不会带给你较好的侧向支撑，所以思域的定位仍然是一台家用轿车。

卡罗拉搭载的是一台1.2T发动机，再加上匹配的CVT变速箱。整体驾驶感受比较佛系，但是在动力输出上比较线性，很难察觉到涡轮是什么时候介入的。

城市中驾驶，油门踏板初段响应灵敏，起步和中段提速感较强，给人低扭充沛的感觉。不过动力上高速表现比较一般，超车需要打好提前量。

总结：

速腾2021款 280TSI DSG舒适智联版带给你的是更好的行驶品质和更快的提速，更大的空间加上内饰良好的做工和真皮座椅，营造出一种豪华感。

思域2019款 220TURBO CVT劲动版稍稍偏向于运动，配合1.5T地球梦发动机，让人有种开快车的冲动。不过前提是你要接受它廉价的用料、较差的隔音和同级别较低的配置。

对于日常市区代步来说，卡罗拉1.2T S-CVT先锋PLUS版有着经济的油耗、更线性的动力以及更多的安全保障。