随着近几年国内汽车市场竞争越来越激烈，可以说合资车受到了巨大的影响，这一点从销量上就能够很好的体现出来，尤其是在多了新能源车型之后，这一情况就更加明显，从而促使那些合资品牌为了保障市场占有率，只能被迫降价销售来维持自己的运营。

本田雅阁作为本田旗下的拳头车型，同样也不例外，而且一直号称保值的本田现在本田雅阁在部分地区甚至有四五万的优惠力度，这样的价格跳水会对老车主伤害很大，毕竟二手车的价格会和新车价格有直接关系，以前优惠一两万，现在相差一倍还多，所以本田的保值也成了过去式。

当然本田雅阁的大幅度降价确实也让本田雅阁的销量有了起色，今年2月份本田雅阁的销量还是下滑的状态，只卖了1.3万辆左右，但到了3月份本田雅阁的销量超过了2万辆车，可见降价才是对用户最大的刺激，也比什么乱七八糟的广告宣传强得多，当然本田雅阁之所以降价幅度这么大，除了因为市场竞争的问题之外，也和2023款的本田雅阁即将上市有关系，现在卖的2022款可以视为厂家在清库存。

本田雅阁的产品力：

从产品的角度来看，本田雅阁作为一款中型轿车，而且还是合资品牌，16.98万到25.98万算是一个比较正常的定价，虽然和国产车相比没什么性价比可言，很多用户依然愿意选择本田雅阁，但现在本田雅阁有四五万的优惠力度，这就让本田雅阁的产品力直接上升一个档次，毕竟本田雅阁在空间、品牌等方面的表现还是不错的，所以本田雅阁能够在今年3月份卖出这么好的成绩。

在动力方面，本田雅阁的2022款在售车型依然是1.5T燃油版和2.0L混动版，这些大家应该都很熟悉了。本田雅阁的1.5T发动机最大马力194匹，最大扭矩260N·m，使用CVT变速箱。本田雅阁的2.0L混动版最大马力146匹，电动机最大马力184匹，动力也算是比较不错的。另外本田雅阁的2023款版本从官方给出的数据来看，动力不仅没有升级反而还降了，1.5T的动力版本最大马力192匹，同时暂时2023款也没有公布混动版。

在配置方面，本田雅阁的表现确实让人很难接受，以本田雅阁的低配版为例，16.98万的定价已经不算便宜了，但除了最基础的主被动安全配置之外，其余什么都没有。像常用的倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入这些统统没有，不仅方向盘是塑料的，座椅是织物，甚至连轮毂都是钢的，这在国内算是极其罕见的东西了，结果却出现在2022款的本田雅阁上。

本田雅阁的外观、内饰：

作为一款主打家用的中型轿车，本田雅阁具有精致、独特而又大气的外观设计。车头采用了前脸大嘴式进气格栅，并配备有时尚的LED头灯，这样的设计让整个车头看起来更加饱满和动感。车身线条流畅自然，车身比例匀称，外观上显得非常稳重，同时不失优雅。车身侧面设计简洁利落，中突出的腰线使其视觉效果更加舒适，令人眼前一亮。车尾方面，本田雅阁也给到了近似贯穿式的尾灯设计，整体时尚感和档次感都不差。

在内饰部分，本田雅阁的设计也还不错，除了采用本田全新的内饰布局之外，整个风格也是以家用的稳重风格为主，只不过相对来说质感还不错，但档次感有所欠缺，但这也是合资车普遍存在的问题。另外值得一提的是2023款的本田雅阁无论是在外观还是在内饰方面都有比较明显的升级，相比老款整个风格会更加运动也更符合当下用户的审美标准。

总结：

总的来说本田雅阁作为一款经典的合资B级车，是可以作为本田甚至整个日系的B级车代表车型的，但即便如此本田雅阁也需要依靠大幅度降价来争取国内的市场份额，可见这些年国产车的进步和新能源的出现终于是让这些常年把持市场的合资品牌感受到了强烈的危机感。不过从目前的情况来看，所有的传统合资车巨头企业想要在新能源这个新赛道发展确实非常难，外部竞争很大，内部阻力更大，尽管本田雅阁有新款上市，如果价格不够好，也很难说本田雅阁还能风光多久。