现在8万元的价格买紧凑级轿车，别说是自主品牌的车了，连合资车也可以好好选选了。高尔夫虽说在这个级别里一直是标杆级的存在，但空间和舒适性表现也一直遭人诟病，更别说双离合变速箱出现过大面积的问题。而今天车商那里收了一辆2013年的1.6L自动舒适版高尔夫，却报出了8万元的价格，到底是什么样的车况能有如此信心，咱们一起来看一下车况。

按照惯例，咱们还是从车头看起。相比韩日品牌相对激进的设计，大众整体的家族前脸还是要沉稳不少，这辆高尔夫没有任何意外，原滋原味的大众风格，其实也说不上丑，平心而论还挺好看的，只是路上大众的车实在是太多了，多少会引起一些审美疲劳。

舒适版本的头灯是卤素灯源，虽然大灯造型有棱有角非常阳气，但点亮后原形毕露，实际效果比较一般。

车身侧面其实比起车头更有意思，两厢车的造型在侧面非常耐看，而且不同有些日系或者美系圆润的屁股造型，这辆高尔夫绝对是欧洲小车的风格，非常硬朗运动，C柱部分收得也是非常直接。车身尺寸上，长宽高分别为4199*1786*1479，轴距是2578mm，和现在紧凑级轿车2700mm左右的轴距相比已经有了很明显的劣势。

总的来说，从高尔夫还是保留了大众家族的设计，非常耐看，而且侧后方的设计运动感也非常足，只是车身尺寸比较小。

接下来，我们进入车内。这代的高尔夫采用的还是一个对称式的设计，从这个中间角度可以看得很清楚。虽说和外观一样，设计感并非是这车的优势，但每处细节仔细看地话，却又十分地精致好用。比如这个方向盘，粗细适中，握感细腻，加上转向细腻，实际驾驶乐趣非常强。中央大屏是车主买来后改装的，这也是合资车比较常见的一个做法，现在中国品牌在车机上的优势已经非常大了。

后排虽然配备了空调出风口，但是不论是腿部的纵向空间还是中央的凸起，都不适合长时间乘坐，这算是这辆车比较大的一个吐槽点吧。而且，毕竟是紧凑级别的轿车，又是偏运动的设计，因此即使是这辆高尔夫，NVH水平也只停留在这个级别应有的水准，和舒适家用车有着不小的差距。

最后我们说一下这辆高尔夫的动力。

1.6L的自燃吸气发动机配合6AT变速箱，是非常熟悉的大众组合，虽然在绝对爆发上不如涡轮增压的好，甚至油耗水平也比较一般，但优势便是可靠性和平顺性，这对于大部分消费者，无一更加重要。而且，这代的高尔夫依然是后四连杆的独立悬架，也是比较厚道，尤其是后来改成扭力梁的非独立悬架后，也没少被车友吐槽。

全文总结：这辆2013年的高尔夫显然从各方面看，不算符合家用车的标准，尤其在空间上明显已经落后同级别，但是整体内外设计确实保留着这个级别比较高的水准，机械和配置部分也能够和主流车型抗衡，但是8万元的价格显然过高，像英朗自动挡车型都已经可以做到这个价位了，所以，成哥认为车主更像是卖情怀的。

各位车友，你们怎么看？