轿跑车身上，一直都有一大堆的标签，大胆的配色，酷炫的外形，充沛的动力，还有就是不菲的售价。这些特点，都和最为追求个性化和理想化的90后们的爱好相符合。

如今，最早一批的90后已经马上要步入30岁的大门，最晚的90后，也已经快离开大学了。都说90后的购买力相比起老一辈的80和70后门要强得多，汽车也成为了它们的消费品之一。而为了迎合这批人的消费需求，众多的车厂也将自己的8-20万级的产品开始向他们的需求转移。

近期，领克03和北京现代菲斯塔在两天内，相继上市，这两款车的定位都是10-15万级别的运动型轿跑车。他们的上市使得原本在这个价位段的“老车”们突然有点方，也让想买轿跑车的90后们有点方。那么今天就拿两款“老车”（凌渡、马自达3昂克赛拉）来和新车们一起比比。

大众凌渡：如果爱大众，那么选择他没毛病

优势：

事实上大众凌渡大概是这四款车里面最乖的一款了，前脸的设计几乎就是把大众的传统设计给拍扁了，再加上万年不变的VW标，如果你说要运动感，可能并不太强烈。不过相比起其他三款车，凌渡的德系做工至少是个靠得住的存在。

正是由于这种较为传统的风格和设计，凌渡不仅能被90后们接受，如果说掏钱的是70后的爸妈们，看到这个车可能也会比较容易把钱掏出来，毕竟轿跑车对于很多的家长们，还是比较另类，比较难接受的。

劣势：

刚刚说中庸容易掏钱，确实没错，但也没那么明显的个性化，如果说对一些车市小白来说，凌渡和其他的大众差别并没有那么大。因此可能没办法满足一些追求极致个性化的人民的心。而且在动力上凌渡的动力是4台车当中最差的（本文中所有的对比均按照该车型现有车型的顶配版），同时也是4台车当中最贵的，把他归类到15万级，实际上已经是有一点点的低了。

马自达3 昂克赛拉：万年自吸，动力输出稳如X

优势:

马自达作为一家老牌的运动型车企，哪一辆车都是运动属性往里塞的，SUV都免不掉。如果喜欢的是流畅且猛烈的动力输出，那么马自达肯定会满足你的需求。同时马自达的运动调教和动力配比，在超车和做动作的时候，非常的轻快且靠谱。作为一款日系车，昂克赛拉的油耗也是优势之一。

劣势：

昂克赛拉的缺点也和他的优点一样多，首先就是换代不及时，现款昂克赛拉还是17年的老款。现如今19年都快到了，配置跟不上，内饰也有点过时，那块分辨率坑爹的中控屏早就该换了。而且马自达的空间一直都是个坑，有人说了轿跑车要啥空间？话是这么说，但是后排人挤成那样确实有点过了。还有就是谁都知道，红色是马自达的主色调，魂动设计想要完美体现，红色的金属漆是必须的，不过红色加价3000这件事，很值得商榷。

领克03：沃尔沃的三大件卖了个高端吉利的价

优势：

领克的第一优势就是三大件，人家说这个车的三大件比国产车强，其实03的三大件比15万级的合资车也要强，毕竟XC40这台车卖的是25万级以上的。而且领克的外观可以说是这四款车里最激进的，爱的人会爱到死。而且在配置方面，领克一向都是给的多出名的，大量的互联网功能植入，而且靠谱程度高，同时送了免费的4G网络和终身道路救援，性价比确实高。

劣势：

在纠结之后不买领克03的人至少有三分之一是因为三缸机，必须承认领克的三缸机处理工艺相当不错，但介意的人还是介意，这个改不了。还有三分之一就是介意外形了。这部分人大多是爸妈掏钱买车的，60.70后的父母们对这种激进的外形设计内心蹦出来的词大多都是诸如小年轻，不靠谱，不正经等等，不肯掏钱，最后90后小鸡仔拧不过爸妈的大腿。而且领克03可能还会一点点富贵病，以为三大件是沃尔沃的，保养价格有些水涨船高，01的保养价格是800元左右一次，这个价格已经赶得上奥迪的某些中低端车型了。

现代菲斯塔：老车厂玩出的新花样

优势：

如果说领克极具个性化，那么菲斯塔就是这四款车里最骚包才车型没有之一了。整车就是为了运动而运动的，溜背造型，尾部上翘的唯一，内凹陷的贯通式尾灯，小编的某位同僚看到这车的第一句话就是，喷个紫色就可以直接去参加地下车赛了。同时，菲斯塔的动力这是这四款车里最强的，1.6T顶配版的动力超过200马力，玛吉斯的18寸轮胎，扁平率只有40，懂得人看到这个数据就知道只为运动了。同时后排空间和后备箱空间，也相当不错。

劣势：

首先要说的是这个车和03一样，太个性化了，爸妈付钱的概率比较低。其次就是1.6T榨200马力虽说不是很夸张，但油耗可能要上去一些了。而且轮胎40的扁平比也是有好有坏，容易爆胎这个问题，还需要注意一些。最大的问题，可能是现在现代在国人心中的地位不如从前，品牌能不能重获国人欢心，不好说。

其实每一台车都有自己的个性和优缺点，如果能够爱上他的优点接受他的缺点，那么他就是你的菜。90后们大多目标明确，而且喜欢钻研和贯彻，各家的轿跑车型各具特色也正是瞄准了这件事情，因此才有那么大的差异。就像很多90后喜欢说的一句话，我知道自己想要什么。