【太平洋汽车网 导购频道】12-15万元这个级别的车型一直都备受关注，这个领域不仅竞争异常激烈，而且也最易出“爆款”车型。大多消费者在选择这个价位区间的产品时，也都集中偏爱这么两类：要么是选择合资紧凑型轿车、要么是选择主流自主SUV。所以，如果您也有同样的选车难题，那么本文正好适合您——重将为您解决以下三个选车问题：这个价位有哪几类车可选；说说咱们惯用的选车逻辑；我会为大家推荐哪四款非常靠谱的车。

这个价位有哪几类车可选

这个价位的选择其实有很多，但主流的却还是那些耳熟能详的热销车，小编大致罗列了一下，主要是以下两类。

光是看主流的热销车型可能您都会看花眼，而如果还要将每一款车型去做细细对比，那就得花不少时间去做功课了。所以，我们大可以先梳理一下：比如，从每月的销量榜单中可以看出，其实热销的轿车无非就是大众系、本田系、丰田系和日产系。而12-15万内的SUV则基本都是自主(紧凑型SUV居多)的天下，尤其以哈弗H6和长安CS75 PLUS最为热销。找准了这个规律，那咱们就可以根据自身需求着手来做选择了。

惯用的选车逻辑

选车主要还是看需求，12-15万元这个价格区间，如果您主要是用于家用代步，那么我建议您就从合资品牌的主流紧凑型轿车里进行挑选。

1

挑选市场上的热门主流车，这类车往往也更保值。

2

看口碑、看配置、看空间。收集你“相中”车的优缺点，哪些缺点是你能接受的，如果缺点能接受的话那么就完全可以考虑。

3

缩小选车范围后，再看车的优惠情况，最后就能挑选出你心仪的车了。

我会为大家推荐哪四款车

这一期的推荐，小编会更偏向于合资的家轿领域，原因有二：一是合资品牌质量和售后服务要更靠谱；二是家轿的乘坐性要比SUV更舒服，综合油耗也相对更低。而这里，我也将会为大家推荐四款轿车，然后您可以根据您的需求来看看这四款车哪个最匹配您。

本期我要推荐的四款车为凌渡、轩逸、速腾和思域，而至于为什么，我也分别罗列了这些车的特点和适用需求来帮您理解：

1

凌渡：年轻潮流，低趴风更为时尚运动，驾驶风格偏运动型调教，装配工艺不错(毕竟还是高一个级别的车)，是一辆成熟有品质的好车。

2

轩逸：毋庸置疑，轩逸和朗逸几乎是轮流上位来抢夺家轿销量的TOP1，家用合适、乘坐舒适，算是过日子图省心的推荐，但驾驶会少点激情。

3

速腾：代表的是德系品质，打的是“安全可靠”牌，更偏向于家用化。

4

思域：它一直都以运动范儿来征服年轻消费群体，个性鲜明，适合年轻有态度的消费者。

上汽大众-凌渡

先来说说为何小编会推荐凌渡。其实理由也很简单：这个价位区间的合资品牌潮流车型并不算多，如果你想要追求运动个性，那么凌渡无疑会是首选。

赢在外观！“超高颜值+年轻运动”是不少人对凌渡的定义，"低平"的视觉效果能给人足够的激情，用年轻且潮流来形容它一点也不为过。

一如既往的超高颜值，是首先吸引消费者驻足的首要因素，而凌渡在造型设计方面的独特追求，更将青春运动范儿发挥的淋漓尽致。比如，它通过较具层次的进气格栅、以及两侧开眼角式大灯，很好的拉宽了横向视觉的效果，并且在细节设计上也都体现了德系品牌特有的精致感。

尽管前脸是遵循了大众的家族化设计，但凌渡在线条的运用和布点上都非常讲究，不仅能突出层次感，还能让整体风格连贯且显得硬朗。

凌渡的车身尺寸非常完美，第一眼看上去又扁又宽，冲压角度和深度更大，整个身躯都很好地展示了潮流感，设计呈上扬状态，并将车顶的线条设计得十分圆滑，从B柱开始呈现一种溜背感，为的就是能很好地突出运动氛围。

而为了增加科技感以及动态变化，凌渡在车尾通过不同棱线来增强一种明暗的视觉效果，以此来突出凌渡与众不同的运动风格。此外，凌渡还配备了动态转向灯，再加上设计犀利的排气筒、多条辐轮圈也增添了不少个性的设计。

尽管是一辆极具运动个性的车子，但是为了兼顾实际使用需要，其内饰空间也在设计过程中融入了兼容两者“硬性指标”。比如在内饰的营造上，凌渡以金属质感+碳纤维装饰条来营造强烈的运动氛围。更值得一提的是，凌渡在座椅包裹性上是下了功夫的，这些都是为了长途行驶或者拥堵的时候，以减少人们的疲劳感而设计的。

配置上来说，定位于A+精品家轿的凌渡，本身就全系标配了LED大灯、动态流动转向灯、Auto Hold自动驻车功能、胎压监测、外后视镜加热、支持CarPlay/CarLife等实用性配置。而中高配车型更有运动座椅、8寸液晶屏、定速巡航、碳纤维风格内饰配置可选，高配车型还加入了10.2英寸全液晶仪表盘以及9.2英寸的中控屏，无疑又增强了它作为家轿的舒适性体验，也让凌渡更加贴合了年轻一代的生活习惯变化。这些配置放在同级车系中，都是有优势的。

在驾驶风格上，相信凌渡的动力总成大家都不陌生，全系配备了T+D的大众黄金动力组合，并且DSG在大众手上多少已经有10年的优化时间，这样的标定俨然已经比较成熟。而在驾驶过程中，凌渡能带来十分爽快的提速感，变速器降档响应比较积极，对油门的响应比较快，并非完全偏于经济调教，可以说是在权衡油耗以及性能的前提下，凌渡既可以满足家用又能兼顾一定的操控需求。

值得一提的是，凌渡在隔音上的表现也非常不错，在同级车型来说是非常给力的，而这也是大家一致公认的结果。

最后一针见血地说：凌渡在配置、三大件以及工艺上来说都没什么好挑毛病的，而且大众的品牌知名度就摆在那里，品质很有保证。此外，凌渡运动潮流的定位以及高颜值也都是年轻消费者选择的先决条件，但更为重要的是，现在凌渡还有着非常不错的优惠政策，除了经销商的现金让利之外，还有诸如2年0利率，3年至高7.5折的报保值回购等等，进一步降低了购车的成本。可以说，现在是入手凌渡的最佳时机，你怎能不心动呢？

轩逸

轩逸可以说是日产品牌的销量“扛把子”，多年来积攒的口碑就是：省油+舒适“大沙发”座椅，算是居家过日子的一把好手。不过，轩逸的定位向来不是以操作感受为主，更多的是扮演一个顾家的、踏实安稳的形象。所以，如果你是想要激情的操控，可能首选的不会是它。

关于轩逸，目前也有一则最新消息：2021款新轩逸·经典刚刚上市，它针对科技配置作了优化调整，售价不变。都说轩逸靠经典版走量，现在新车刚上市，感兴趣的朋友倒是可以关注。

不过，新车变了哪些?哪些又不变呢?这里小编也帮您整理一下：2021款新轩逸·经典在外观上其实与旧款车型基本无异，同样是采用了V-Motion设计语言。只能说最大不同是体现在了科技配置上，比如根据车型不同，2021款新轩逸·经典是搭载了日产超智联系统，支持4G wifi热点、全时在线导航、车载在线服务、在线娱乐等功能，并新增智能远程控制功能。与此同时，新车还增加了ECO DRIVE 节能驾驶助手与ISS智能自动启停系统。

目前在售的第14代轩逸大家应该都非常熟悉了，毕竟上市也有快一年的时间了，其外观造型相比起第13代轩逸可谓是脱胎换骨，外形和内饰的改动算是深受很多消费者喜欢。比如，标志性的大V型镀铬装饰与蜂窝状进气格栅相组合，两旁全新样式的前大灯组设计也更为时尚，而下方的雾灯区域也采用了棱角分明的造型，可谓一改以往“成熟形象”。

侧面而言，轩逸低矮的车体加上更长的车身，使其看上去更加修长有魅力。同时，车侧过渡至车尾部分的造型也比较自然协调，尤其是C柱的那一抹黑色的修饰线条，被称赞为神来之作。同时，轩逸还通过多条锐利的腰线纵横交错，通过线条构成块面，营造出十足的肌肉感。

车尾来看，轩逸的尾部设计较为简洁，两侧尾灯的造型也更加扁平，同时尾部的后保险杠处还加入了仿扩散器的造型，旨在带来更运动的一面并且让尾部看上去不那么单调。

第14代轩逸的内饰营造上带来了不少运动化元素，但整个骨子里还是舒适、居家的设计配方。比如中控台的悬浮式中控屏、D型运动方向盘、以及高配车型搭载的日产互联系统等等，都营造出了浓厚的居家风格。

既然日产车有“大沙发”的称号，那么座椅的乘坐上也同样为轩逸的亮点，其不论是坐垫柔软度、坐垫长度、座椅宽度以及人机工程学，都有良好的表现，能较好地兼顾包裹性和舒适性，尤其是它的后排，舒适的座椅加上极其柔软的后排中央扶手，能让乘客们能有着很高的舒适度。

另外补充一点，关于轩逸的车型选择，推荐悦享款，多了真皮方向盘、盘刹、前后排侧气囊、倒车影像、电动天窗、铝合金轮圈、前排无钥匙进入、仿皮座椅、中控触控液晶屏等，而这些都是比较实用的配置，加多1万元还是值的。不过在配置上，稍微有一点是希望其改进的地方在于：这个级别的车还有钢轮毂的车型存在，有点让人很失望。

最后，说说关于轩逸开起来如何?我们先来看看动力，轩逸搭载的是HR16发动机，最大输出功率102kW，最大扭矩169N·m，账面数据表现不错，匹配的是CVT变速箱，变速比范围达到8.71:1。在日常行驶的时候，油门还是比较灵敏的，稍微深踩转速就会上升到3000转左右。ECO模式最符合轩逸这台车本来的定位，整个过程相当平顺而且也比较安静。另外，轩逸的刹车脚感是值得称道的地方，刹车相当线性，给个赞。

关于隔音和油耗表现：轩逸的NVH表现会比较超出意料，车内的隔音效果称得上是越级表现了。此外，适合家用的轩逸在油耗中的表现也不错，此前我们侧说过一组数据：当平均时速32km/h，表显百公里油耗为5.5L，经过计算实际油耗成绩为5.44L/100km。

总结一下：轩逸的目标人群还算是非常精准，它就是一台老老实实的经典家用轿车，并且现在它的变化也已经足够年轻了，开起来也足够舒适和省油。要家用的话，选它妥妥的，但是要驾驶乐趣的话，可能就要斟酌一下。

速腾

速腾和凌渡一样，都是定位于A+级紧凑型车市场，但两者性格完全不同，凌渡可以说是年轻和动感，速腾更偏向宜家宜商。换代后的速腾上市也有一年多时间了(全新一代速腾Long-Wheelbase，以下简称速腾)，最大的变化是“加长”，提升了车内空间，对于国内市场这种无大不欢的需求来说，这也是极具竞争力的。

速腾采用的是MQB A2平台，这个平台应该算知名度最高，几乎家喻户晓，而且拥有该平台最新的设计语言，配置层面的表现也要更高。不过速腾在外观上的表现依然稳重简洁，用了很多笔直硬朗的线条来进行刻画，比如六边形的前格栅结合横向的镀铬饰条，还是那股熟悉的大众味，但拉宽了横向视觉效果。而车身侧面则采用了干练的腰线，无论是车侧的腰线、引擎盖的肌肉线还是尾部的线条刻画，都比较有层次感，整体营造出一种力量感。

这里尤其要提的是，速腾和凌渡一样，都是全系标配了LED光源很厚道，它还是首款采用外饰氛围灯的车型。不过，虽然例如侧标发光logo、门把手亮灯、外后视镜投地灯等这些东西在其他车型上也曾出现过，但速腾的前进气格栅氛围灯倒是新鲜，它其实是中网上的一根灯带，晚上可以明显看到点亮效果。

在内饰上，速腾在细节方面还是下了点功夫，内饰用料不错，比如它使用了钢琴黑漆面板、搪塑面板，并且还有双色内饰可选，用料精致度看得出是花了心思。

配置上来说，速腾除了时尚版车型外，都配备了疲劳驾驶提示、膝部气囊、定速巡航、皮质方向盘、前排腰部支撑调节，还全系标配了后雷达和LED光源。不过在无钥匙进入和无钥匙启动两方面，速腾只有顶配车型才配有，其他版本车型提供选装。另外，在主动安全方面，顶配及次顶配车型拥有预碰撞系统。

速腾提供1.2T和1.4T两种动力选择（凌渡是只有1.4T，这点和速腾不同），相比之前老款车型上的1.6L，这台1.2T的EA211发动机最大功率提高了4kW达到了85kW(5000-6000rpm)，最大扭矩提高45N·m达到200N·m(2000-3500rpm)。此前我们实测过，1.2T其实已够用，你还用担心1.4T吗?

至于速腾开起来怎样，这里我们着重说说大家关心的1.2T够不够用的问题。1.2T发动机匹配的是7速DSG双离合变速器，这硬是我们非常熟悉的产物了，它能将最大扭矩的发力点设定靠前，整体的工作效率还是很均衡的。

要说驾驶风格，速腾的油门调教可以说恰到好处，初段不会过于敏感也不会过于慵懒，轻踩油门后速度会很线性的上升，变速箱的逻辑是更偏向于经济性的那种家用驾驶风格。而至于DSG变速器的感受，一般正常行驶换挡平顺，仅在城市低速拥堵时会偶尔出现顿挫的情况，整体感受符合家用车的特性。

关于乘坐舒适性和乘坐空间方面的表现：其座椅的承托性和包裹性都恰到好处，增长了80mm的轴距恰到好处的将空间用在了刀刃上，一定程度提升了后排的乘坐得分。

关于油耗：速腾(以1.2T车型为例)在油耗方面的表现还不错，发动机技术上的优化对油耗帮助不少，而且启停功能的加入也能在拥堵路况中发挥自己的功劳，我们实测过其百公里综合油耗折合7.0L，算是个不错的成绩。　　总结一下：速腾的产品力一直表现都不错，2731mm的轴距明显在同级竞争对手来说是极大的优势(若何凌渡相比，速腾是轴距优势，凌渡是宽体优势)。综合来说，速腾无论是颜值、做工还是空间都值得肯定，整体的表现比较均衡。

思域

提及思域，最常用的一个词就是“秒天秒地”，运动性是思域最明显的特征，外观帅+易改装也是它显著优点，而它也是选择12-15万紧凑型车绕不开的产品。从用户画像来说，思域在年轻用户群里一直有着不错的人气。

而如今，全新CIVIC思域HATCHBACK(下文简称两厢思域)的到来，又让人们重拾了一种情怀。两厢思域一共推出了四款车型，价格区间为14.39-16.69万元。老实说这个价格不便宜，但因为它有情怀附加值，倒不妨碍喜爱者的渴望，更何况，思域还是唯一一个拥有高配手动挡的车系。

两厢思域在轴距上与三厢版思域一致，均为2700mm。不同的是，两厢思域的造型以及运动套件则是它的主要卖点，与思域Type R非常接近。但对于普通消费者而言，三厢版思域才是居家的选择。

两厢思域的亮点在运动造型，但其实从颜值上来说，两厢思域前脸上半部分和现款三厢版的设计还很像，只不过黑色钢琴烤漆饰板，以及分割式发动机盖，就有了很强烈的个性。再加上“X”形前包围、蜂窝状下进气格栅以及新增的黑色前扰流板，就将运动的激进效果凸显出来了。

两厢思域的侧面来看，其后背斜留的程度比较大，这哪怕是放在一堆两厢轿车当中，也会显得很与众不同。不过，重头戏的表现却在车尾，比如硕大的黑色尾翼、造型夸张的后杠和后扰流板、以及中置双出的大口径圆形排气口，都表现出了运动的精髓。

不过相比外观大刀阔斧的改动，两厢思域的内饰则并没有太多的变化，在一些小细节上做了改动，有进步的点，同时也有些不足的点，比如取消了后排出风口、以及仅有一个USB接口。

关于两厢思域的空间表现：前排乘坐，两厢思域和三厢版基本一致，但后排来说，35mm的变化其实没有太多明显的体验。另外，两厢思域的后备厢空间很规整并且开口很大，后排座椅放倒后几乎为纯平平台，虽然车身是缩短了，但空间实用性却不减。

这么运动的车开起来如何?两厢思域搭载的是原来的1.5T版本动力总成，与三厢版本相同的动力总成，参数也一样，而且油门响应、变速箱传动逻辑、刹车调教也都与三厢版基本一致，D档能满足日常需要。但车身长度毕竟是变短了，所以最大的感受是在弯道中要更灵活一些。另外在噪音方面，仍然是它需要再次优化的部分。

总结一下：思域更适合热衷于玩车的潜在用户，尤其是两厢版思域，你完全没法用“性价比”三个字去衡量它，尤其是包围、中置双出排气管、尾翼等等思域车主最爱改装的项目，现在原厂就给你配齐了，愿意为此掏腰包的消费者，怎么都觉得“真香”。总之，喜欢就买吧，这也是买思域的态度。

总结

在紧凑级家用车里面，现在有个很明显的趋势就是“年轻化”，但如果回归大多消费者的购车需求，各方面的“均衡”才是一个重要指标。在本次小编推荐的四款车里，它们均有着自己的个性，比如主打年轻潮流的凌渡、主打日常舒适的轩逸、主打加长空间的速腾、以及主打运动的思域。从这点看，我们也能理出非常明确的购车需求了：　　① 想要年轻时尚的颜值，又要兼顾经济和能有一定运动调教的驾驶感受，还要隔音好，那么你毫无疑问地可以选择凌渡，而且从目前的优惠情况来看，现在也是最佳入手凌渡的时机。　　② 就想要省心过日子的，对乘坐舒适性有需求，但对驾驶无欲望，那么可以选择轩逸。　　③ 速腾算是一辆比较均衡的车，特点在于轴距的加长，追求大空间的可以考虑它。　　④ 要年轻要个性的消费群体则适合思域，至于买两厢还是三厢，这个你可以随意，反正是喜欢就买吧。(文：太平洋汽车网 王晓莉)