众所周知，国内的紧凑级家轿细分市场既是用户基数最大，同时也是竞争最为激烈的细分市场之一。在这个细分市场中15万元左右的合资紧凑级轿车非常受青睐，这个价位的合资车型除了品牌层面的因素外，还拥有极高的性价比和实用性。

今年合资紧凑级轿车细分市场的竞争比往年更加激烈，很多重磅车型都迎来了改款或者换代，其中关注度较高的车型除了东风本田的全新第十一代思域外，还有全系换装四缸发动机的别克威朗，既然提到了思域就不得不提它的老对手速腾，所以接下来我们就针对这3款车型进行一番细致的对比。

为了公平起见，我们选择三款车型价格相近同时也是各自走量的配置，分别是2022款思域 TURBO CVT劲控版（官方指导价：15.89万）、2022款威朗Pro 533 T乐趣版（官方指导价：15.29万）以及2021款速腾280TSI DSG超越版（官方指导价：15.59万），看看在价格相差不多的情况下哪款更值得买？

首先还是先说外观，作为一台定位年轻消费者主打运动的轿车，别克威朗的外观设计走的是的年轻时尚的路线，相对来讲速腾虽然也想让自己年轻运动起来，但大众骨子里的那份沉稳和干练仍旧清晰可见。

三台车中目前外观争议最大的是第十一代思域，由于是换代车型其与上一代车型相比整体变化非常大，整体外观设计更加偏向家用，有点那么点小雅阁的意思，但是和此前“神车”的定位反差较大，目前公众对这台车的设计褒贬不一，至于是否喜欢见仁见智吧。

而在内饰方面，思域和速腾走的都是比较沉稳居家的设计风格，虽然碍于成本在用料上并没有特别讲究，但是精致感还是有的，尤其是思域，和上一代车型相比确实提升比较明显，尤其是那个贯穿式出风口的设计非常讨喜。

别克威朗与前两者相比内饰的整体用料和配色给人的感觉更加豪华有质感，同时其整体内饰设计也强调了运动属性，一体式大尺寸的联屏设计也非常吸睛符合当下的潮流，在这个价位几乎挑不出什么毛病。

来到配置层面，三款车型都是这个级别细分市场中的高性价比选手，15万元的指导价也是各自车型的中高配版本，因此三台车的整体配置都非常丰富，每款车都有各自侧重的点，思域更加侧重安全方面，其全系均配备了Honda SENSING主动安全系统，威朗在舒适性方面做的更好，速腾的整体配置则更加注重实用性，具体详情请见下表。

说完配置说一下车身尺寸，综合比较定位A+级轿车的速腾仍然是三台车中尺寸最大空间也是公认最宽敞的那个，思域则有着三台车中最长的轴距，威朗虽然尺寸最小但是和前两者差距也不是非常明显，空间方面在这个级别车型中也能称得上是优秀水平。

最后说说最重要的“三大件”，思域和威朗都吸取了此前的教训，全系均换装了四缸发动机，并匹配CVT变速箱。其中思域搭载的发动机分高、低功率，此次进行比较的配置车型搭载的1.5T高功率发动机最大功率为134kW，峰值扭矩为240Nm。威朗则全系均搭载相同的1.5T发动机，最大功率为135kW，峰值扭矩为250Nm，整体动力参数比思域略强。

速腾则分别搭载1.2T和我们熟悉的EA211的1.4T发动机，传动系统分别匹配5速手动和7速干式双离合器变速箱。此次进行对比的280TSI版本搭载的1.4T发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm，整体动力水平略逊前两者。

与此同时，速腾的干式双离合变速箱的平顺性和可靠性也不如CVT，而且还需要添加95号汽油，无疑会增加后期的使用成本。值得一提的是，主打运动的别克英朗后悬架采用非独立，而另外两者前后均采用独立悬架，在操控和舒适性方面可能会稍有欠缺。

事实上这三款车型都是同级别细分市场内非常值得推荐的车型，如果非要在三者之中选一个我还是觉得思域更好，当然前提是你能接受它的外观设计。思域除了在动力、空间和配置等各方面都做到了非常全面，而且其在安全配置方面领先较多，关键时刻确实能够救你一命。

对于别克威朗和大众速腾而言，如果你还没结婚生子，只是平时自己开车代步，那么推荐别克威朗，这台车的内外设计确实非常不错，最起码能让你在忙碌一天后坐进车里不会增添烦闷，如果更偏向家庭用车追求大空间和更高的舒适性，选速腾肯定没错了。