如今，小排量涡轮化已经是汽车的主流选择，小排量发动机体积小，重量轻，燃油经济性相对也更好。理论上来说，小排量发动机完全可以胜任家用车的动力需求，但不少消费者对小排量发动机依然存在顾虑，一是担心动力不足，二是担心“小马拉大车”造成油耗偏高。

2019年3月，雪佛兰上市了“全新迈锐宝XL 535T车型”（为了方便表达和阅读，以下简称为迈锐宝XL），新车最大的变化就是采用了一台1.3T发动机。这辆小排量B级轿车会存在上述的那些问题吗？无实测不真相，我们找来了一辆雪佛兰新迈锐宝XL 535T车型进行测试，来看看结果如何？当然，新迈锐宝XL还提供2.0T车型，动力输出更强，搭载9AT变速箱，不少媒体都测试过，评价不错，这篇文章就不再赘述了。

迈锐宝XL是雪佛兰旗下的一款B级轿车，车身尺寸为4933*1854*1476mm，轴距为2829mm，整备质量1470kg。

迈锐宝XL 535T车型搭载一台输出为121kW、240Nm的1.3T发动机，指导价为15.49-17.49万，与1.3T发动机匹配的是一台CVT变速箱。本次测试的车型为新迈锐宝XL 535T CVT锐联版，是1.3T的顶配车型。

相比旧款，新款车型增加了主动式进气格栅，可以优化整车的空气动力学效果，提升燃油经济性。六边形的进气格栅配合有线条隆起的发动机舱盖，车头设计很有力量感。牌照框下移到车标下方，视觉重心被降低。

车尾部分采用了略微上扬的鸭尾设计，尾灯造型扁平，线条由牌照框两边向车尾两端扩展，排气管口也被设计为扁平的造型并融入后保险杠，同样能够起到降低视觉重心的作用。

内饰部分，新车保留了旧款车型的内饰布局，但中控屏幕尺寸变得更大，达到了8英寸，高配车型还融入了MyLink智联系统。内饰容易接触到的部分基本采用了软质材料进行包裹，符合这个级别应有的定位。

开头提到，不少消费者对小排量涡轮机的动力表现比较担忧，那迈锐宝XL的1.3T发动机表现如何呢？从参数上看，这台1.3T发动机的输出水平已经与不少2.0L发动机看齐，实际驾驶过程中，1.3T发动机在涡轮介入后就能提供足够的推动力，推动这辆自重近1.5吨的轿车完全不成问题。涡轮介入点也不晚，大约1500转之后，涡轮就会介入，也就是说巡航状态下想要二次加速时，只要深踩油门，发动机很快就会进入1500-4000转的峰值扭矩范围，持续提供240Nm的峰值扭矩推动车辆加速。

与1.3T发动机匹配的是一台CVT变速箱，行驶平顺性不错，对于一辆在舒适性方面有一定要求的B级轿车来说，这样的动力组合是合理的。

多说一句，方向盘后面经常用来布置换挡拨片的位置设计有四个按键，用来控制歌曲切换和音量调节，手动控制加减挡的按钮设计在换挡杆顶端。

从实测的加速成绩来看，迈锐宝XL完成0-100km/h加速用时8.87秒，比官方9.5秒的成绩还要更快一些。这样的加速成绩足以证明迈锐宝XL的动力水平可以胜任日常驾驶，行驶中需要二次加速也不会感到拖沓。

制动距离方面，100km/h刹停距离为39.44米，作为一辆B级轿车，能够达到40米以内的制动距离都是值得肯定的，良好的制动表现可以帮助驾驶员在发现突发情况时立即减速避险，确保安全。

既然是一辆B级轿车，那么乘坐体验显然是很重要的，从这个角度来说，舒适性甚至比动力更重要。动力没有问题，那乘坐舒适性如何呢？

噪音控制方面，迈锐宝XL的1.3T发动机运转安静，加上发动机舱布置有比较充足的隔音材料，车内静谧性不错。正常行驶时，发动机运转带来的噪音很少传进车内。

车内噪音的实测数据也支持这一说法，经过实测，迈锐宝XL在怠速状态下（发动机启动，自动启停系统关闭）车内噪音值39.9分贝，时速60、80、100km/h状态下车内噪音值分别为60.4、63.0、64.8分贝，这一数据在同级别甚至豪华车中都算是不错的成绩，车内静谧性表现比较好。

柔和的底盘调校也能为舒适性加分，迈锐宝XL的底盘调校偏重舒适，路面上对细碎震动的处理比较得体，车内安稳感不错。行驶中遇到路面上有比较大的起伏，只需要适当减速，车辆就可以以体面的姿态通过，舒适性依然能够得到保证。

不过这样的底盘调校也是有代价的，柔和的底盘调校使得车辆过弯时速度稍快，车身就会发生明显的侧倾，所以，驾控乐趣和迈锐宝XL 535T车型扯不上什么关系。

大家对于小排量涡轮机的第二个担忧就是油耗，为了测试迈锐宝XL车型真实的油耗表现，笔者按照有车以后PT8-120标准对其进行了油耗测试。

测试路线位于北京市，单圈全长约30.34km，有22个红绿灯，限速60km/h，笔者驾车连续行驶3圈后，在起点附近往返行驶10km，累计约100km。行驶过程中尽量还原日常驾驶状况，严格遵守交通规则，不滑行、不急加速或刹车、不超速行驶。

测试之前，笔者将迈锐宝XL的胎压调整为240kpa，空调设置为外循环模式、温度22度、风力两档，并关闭运动模式。

测试前将迈锐宝XL加油至跳枪，小计里程清零，随后测试正式开始。

测试过程中，路况相对正常，偶尔有车辆行驶缓慢的情况，但都没有造成长时间堵车，测试进行顺利。

测试完成后，车辆累计行驶里程为100.6km，表显油耗5.9L/100km，将迈锐宝XL开回起点加油站，重新加油至跳枪，其加油量为5.58L，花费39.79元，计算得到实际油耗为5.55L/100km，每公里油耗成本0.39元。

对于一辆B级轿车而言，迈锐宝XL实测5.55L/100km的油耗成绩显然值得认可，而且其虽然搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，但只需要加注92号汽油，饭量小，而且不挑食，省钱！

在配置方面，迈锐宝XL 535T车型共提供三个版本供消费者选择，这三个版本均标配车身稳定控制、胎压显示、前后排头部气帘、发动机启停、运动模式、电动天窗、无钥匙进入及启动、方向盘四向调节、座椅比例放倒、8英寸触摸屏、道路救援服务、CarLife、CarPlay、USB&Type-C充电接口、自动大灯、后视镜加热、自动空调、后排空调出风口等充足的实用配置。

本次试驾的新迈锐宝XL 535T CVT锐联版为1.3T顶配车型，配置更加丰富，在标配基础上还提供有倒车影像、定速巡航、全景天窗、主副驾驶电动座椅、前排座椅加热、车载导航、语音控制、LED大灯、自动雨刷、MyLink智联系统等丰富功能。

MyLink智联系统自带导航、电台、音乐等常用车载APP，车主使用这些车载APP可以享受24G每年的免费流量，这一福利对第一任车主终身有效。软件更新的速度越来越快，为此MyLink还支持远程OTA升级，在联网状态下将车机系统升级到最新版本，免除到店的麻烦，确保功能性和使用体验。考虑到全家不同驾驶员可能有着不同的使用习惯，该系统还支持个性化账户，根据账户不同，车辆会记住不同驾驶员的使用习惯，更加精细贴心。

本次对新迈锐宝XL 535T的试驾评测我们体验了它的动力表现、行驶品质和油耗水平。总得来看，1.3T发动机匹配CVT变速箱平顺性表现不错，动力也足够应付日常驾驶。实测油耗5.55L/100km折算每公里油耗成本仅0.39元，油耗经济，作为一辆B级车，迈锐宝XL的舒适性表现也不错，符合一辆B级轿车应有的水准。

根据目前获得的终端行情，新迈锐宝XL 535T车型在全国各地普遍有接近2万多的价格优惠，优惠后已经是最便宜的合资品牌B级车之一，如果你想要选购一辆家用轿车，预算在15万元左右，那么新迈锐宝XL 535T车型的确值得考虑。