提起20万级的家用中型燃油车，我想大多数消费者心中的目标都是那些合资车型，原因无它，论时间，自主品牌起步较晚，在这个价位区间内，很少有与合资品牌抗衡的存在；论品质，我国在内燃机时代的造车工艺的确有些落后，相比于这些合资车型确有着不小的差距，而在众多合资中型车之中，本田雅阁更是凭借着出色的产品力和本田的品牌效应成功出圈，在20万左右的这个价位区间内，成为了很多消费者的首选。

但是随着时间的推移，我国自主品牌也是奋起直追，现如今与这些合资品牌相比，尽管还有着一定的差距，但这个差距已经很小了，就比如红旗汽车旗下的红旗H5，其在去年的7月份经历了改款换代之后，无论是口碑还是销量，都有着质的提升。那么当这台自主中型轿车中的新星遇到合资老将本田雅阁之后，两车将会擦出怎么样的火花，我们选谁合适呢？为了大家更直观的看到两车的差距，我们采用了售价同为17.98万元的雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 舒适版（以下简称雅阁）和红旗H5 2023款 2.0T 自动智联旗享版（以下简称红旗H5）。

外观对比

首先在外观方面，大家都知道，当下是年轻消费者成为主流的时代，各大车企也不能循规蹈矩，毕竟如何吸引年轻消费者绝对是一门学问，在这方面，红旗汽车显然做的更加优秀，它在外观设计上采用了红旗家族式的设计语言，彰显大气端庄质感的直瀑格栅配合贯通旗标以及犀利的大灯组设计，在视觉冲击力的塑造上，这台车就很不错，而在侧身方面，溜背式的车身曲线加上多辐轮毂的存在，以及尾部后包围双出的排气布局，在运动感方面，红旗H5也有不错的塑造，相比于之前的老款车型，2023款红旗H5显然更受年轻消费者喜欢。

反观2023款的雅阁，它在外观设计上，相比于老款车型有着比较大的变动，但这里我个人认为全新雅阁的外观设计不如老款雅阁的外观，因为2023款雅阁总会给我一种“用力过猛”的感觉。其在前脸部分采用了熏黑式的格栅设计，并且还连接了车头两侧的大灯组，所以该车的前脸视觉宽度表现还是不错的。此外，其也采用了溜背式的车顶曲线，在运动感的塑造上也还算不错，同时在灯组方面，其尾灯组也是采用了贯穿式设计，加上熏黑式的处理方法，在美观程度和辨识度上，该车均有保障。

内饰对比

红旗H5和本田雅阁在内饰方面的设计是两种截然不同的风格，其中红旗H5的内饰设计在实际按键的保留程度上较小，而且它的多媒体控制屏幕的尺寸也达到了主流水准，虽说是竖置的设计，但是用户可以将屏幕内的导航内容投射到全液晶仪表内，在便捷性上还是蛮高的，至于配置方面，红旗H5的语音识别系统更是强大，而且它还配备了全套L2级别的辅助驾驶功能。

雅阁的话大家都知道，日系车在内饰设计上一向都比较拉胯，所以雅阁也不会例外，其在内饰上的设计也是家族式的设计风格，贯穿式的空调出风口造型加上悬浮式的多媒体控制屏幕以及液晶仪表盘，这就是它内饰最出色的设计了，而且它还保留了很多实体按键，对于部分消费者而言，这算得上一个好消息吧。至于配置方面，雅阁并没有配备L2级辅助驾驶功能，不过它在车机系统方面相比于红旗H5多出了手机互联映射和面部识别功能，但整体而言，在配置上雅阁还是要略逊一筹。

动力对比

动力方面自然不必多说，从开头的车名中，相信大家就看出些什么了，其中红旗H5采用了一台224Ps最大输出马力，340牛·米峰值扭矩得到2.0T四缸引擎，传动系统采用了8AT变速箱，在油耗方面，该车WLTC工况下的百公里油耗为6.4L（官方数据）。反观雅阁，其采用了一台192Ps最大输出马力，260牛·米峰值扭矩的1.5T四缸引擎，传动系统则是CVT无级变速箱，而在能耗方面，该车在WLTC工况下百公里油耗为6.6L（官方数据）。

结言

雅阁成为我国中型轿车市场中主流的原因其实很简单，其一它靠的便是本田的品牌影响力；其二便是它较高的保值率，但实际上，雅阁在智能化表现和动力性能方面的表现上便不是很突出，只是在做工方面有些均衡罢了，而红旗H5虽然有一些小毛病，但是同样的价格它却配备了2.0T的引擎，在动力方面显然要更胜一筹，至于配置方面更不必说，红旗H5几乎是碾压级别的优势，再加上红旗H5目前还有着不小的优惠政策，所以单论诱惑力而言，或许还是红旗H5更胜一筹。那么大家觉得这两台车谁更值得选择？