其实，现在很多年轻人不会去追求品牌收割，更多的是追求运动与操控，所以说对于年轻人来说，动力性能才是最大的吸引力。当然，还有价格是否适中，那么雪佛兰的这款开拓者也是就很合适。那么开拓款的轻混版本，以及四驱版本的造型都没有什么变化的，除了使用了RS套件和全黑配色，这让它看起来更加凶猛，锋利的车头看起来更运动，多边形黑色格栅右侧的RS标志也突出了它的运动属性，其它方面是没有变化的，所以开拓者的改装潜力也是能够吸引到你的。

那么，混动版本的车身高度比老款低了10毫米，虽然肉眼看不太清楚，但是下半身的姿态会更底盘，因此会带来更好的操控表现。车尾的设计采用了雪佛兰家族式尾灯，再加上双色拼接的颜色，使得车尾看起来非常厚重。尾部上的标志logo也变采用黑色元素，两侧的排气管非常也是很霸气，包括侧面的腰线和轮毂等套件的设计，经过黑化之后显得特别运动且时尚。

那么，在乘坐空间上的表现，开拓者的长度、宽度和高度为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm，它是基于上汽通用C1平台研发而来，所以定位中大型SUV，是别克昂科和凯迪拉克XT6为同兄弟车型。而且第二排和第三排都是支持放倒，相对来说很平整，从而提高实用性和载货能力，那么最大存储空间可扩展至1970升。此外，一些细节上的配置也是非常友好的，例如，为了缓解手动放倒座椅的便利性，在行李箱侧面安装了电动快捷键，用于降低第二排座椅和电动折叠第三排座椅，所以细节上的设计还是非常人性化的。

那么内饰设计借鉴了科迈罗的设计，工艺和用料都是符合该级别的设定，四辐式方向盘的皮革质感非常细腻，厚度也相当合适，包括座椅以及细节上的缝线设计都是非常有档次感。搭载都是10英寸悬浮式中屏，UI界面设计不是很花哨，但是关键在于主要功能选项的清晰逻辑、灵敏的触摸反馈以及内置的Carplay/Calife都很流畅，所以使用起来还是很方便的。当然，这款车也是配备双层隔音玻璃，以及降噪功能，还有更多的辅助配置，基础配置也是够用的。

那么，我试驾的车型是搭载2.0T的动力，采用可变缸技术的，功率表现上达到174千瓦，扭矩也是来到350牛米，配备的是9AT变速箱，从三大件来看还是非常有诚意的。此外，动力表现上也是很强劲，至少我感觉在起步的时候很力气，丝毫没有疲软的感觉，作为城市代步车，动力完全ok的。同时，在运动模式下，发动机的爆发更直接，而且还是可以听到发动机的咆哮声音，那么在加速时也是没有拖泥带水，一脚油门下去，动力瞬间滚滚而来。此外，油耗部分，如果是普通模式下，百公里为6升，而且在运动模式下，油耗来到8升，还是属于能够接受范围内的。

至于底盘的调校以及悬架的设定部分，我觉得底盘还是很整体，特别是跑高速很稳，那么， 悬架的表现偏向运动，所以有点硬，可以很好地处理较大的振动，并在转弯时提供足够的支撑。而且在操控部分，转向系统很灵活，变速箱很聪明，丝毫没有顿挫感和延迟表现，那么转向的调校很直接，有种人车一体的感觉，还是蛮好玩的。那么在性价比上，也是给出十足的诚意，以重庆地区为例，也有5.5万的降幅，所以最低价格为20.49万起，对比25.99万指导价，确实亲民很多。对此，大家会如何点评这款车呢？欢迎转发分享。

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