有这样一则消息，它的惊天程度不亚于“日产和本田的合并”，那便是“疑似丰田要将国内的主销车型合并”，意味着“一鱼两吃”的时代要过去了？

我们都知道，目前丰田在中国有两家整车合资公司，分别是一汽丰田、广汽丰田，俗称“南北丰田”。在售的不少车型都是“双生”的状态，也就是同一个底子、本质，但以两个名字和外观分别在一汽丰田和广汽丰田生产和销售；比方说耳熟能详的卡罗拉和雷凌、凯美瑞和亚洲龙、汉兰达和皇冠陆放、赛那和格瑞维亚等等。

前面说到的这些车型，可能有一部分以后将不复存在。说实话，丰田在国内的销量受到的冲击还蛮大；就拿享誉全球的国民家轿卡罗拉来说，在前几年要买10万出头轿车的朋友，有谁不会考虑考虑卡罗拉？但随着自主品牌的崛起，同样的价格可以买到更大的尺寸以及更丰富的配置，同样尺寸的根本用不了10万。

“车型合并”之后，归属、生产、经销商、售后等等环节都将收到影响，官方还没公布具体的执行方案，但首要考虑的是消费者的利益和“南北丰田”的利益。

小编觉得，丰田大概率会优先保留销量好的车型IP，比方说卡罗拉、汉兰达等等，而相对没那么走量的雷凌、皇冠陆放这些可能就会被合并掉。保留下来的车型，或许会继续由原有的工厂继续生产，亦或许将一部分产量任务给到被合并车型的工厂去。

相比生产问题，经销商的安排才是真正难题，要么真南北地域分界，要么直接混在一起配货供给（也就是说广汽丰田也能卖卡罗拉、一汽丰田能销售汉兰达）。最后就是车主售后层面，当然这并不是问题，延续现有的维保政策——优先到相应的4S店处理售后问题；不过就算一汽丰田的车拿去广汽丰田4S店修，其实也问题不大，只是最好有丰田官方的指引。

N点评：如果一汽丰田真的与广汽丰田合并车型的话，那将会给国内的合资品牌提供一次观摩的机会，不排除大众、本田等品牌会跟进、效仿。从结果层面讲，丰田是要整合这两家合资公司的资源，以更好地抗衡其他车型，也可以让更多资源投放到新能源领域。您觉得，明年合资品牌或者传统车企的大环境会变天吗？（文：VITAMIN，图：网络）