当冬天来临，寒冷的天气会让很多人感觉不适。汽车也是一样。近年来，冬季续航达成率低一直是纯电动汽车绕不开的话题。有关测试数据显示，在零下15°-零下20°的极寒天气下，电动车续航达成率普遍在50%以下。很多消费者因为这个原因，对纯电车型的选购存有疑虑。

这个时候，有没有一台车，既能享受到新能源车的各种先进科技，又能完全免除用户的续航焦虑？今天我们就来介绍这样一款新车：问界新M5。

作为鸿蒙智行品牌的首款车型，问界M5在市场上的表现一直十分抢眼。销量方面，作为一台轴距长达2880mm的中型SUV，问界M5自2022年上市以来累计销量已经突破12万辆，这个成绩是绝对能够拿得出手的。今年4月，新款的问界M5上市，不仅全系标配华为高阶智驾外，还在安全、驾控、续航等方面都有全面的提升。那么，到底这款车是不是值得购买呢？

增程，冬季用车的不二之选

近年来，越来越多人把增程车型作为家庭用车的首要选择，原因很简单：增程既有新能车的高阶智驾、高阶品质，同时还能避免纯电车型续航尤其冬季续航打“骨折”的情况。

今年4月上市的问界新M5共推出三个版本：增程 Max版（后驱），售价24.98万；纯电Max版（后驱），售价26.98万；增程Max RS版（四驱），售价27.98万；其中，增程版满油满电一箱油能够跑1440公里而备受关注。

众所周知，中国的汽车保有量十分巨大，周末、节假日，尤其是临近春节，自驾外出旅游，以及自驾返乡过年的人群队伍十分庞大。2023年春节前夕，湖北省的一场冻雨让大家心有余悸，很多人因此堵在高速公路上。如果是一台电动汽车，因为天气寒冷必须长时间开启空调，这样会加速电池电量的流失，一旦遇堵，后果不堪设想。即便没有冻雨拥堵这样的极端路况，电动车冬季续航打折也让很多电动车主非常烦恼。更何况在高速路服务区充电，充电枪十分紧张，排队时间很长，充电枪本身因为长期曝露在外面，枪身常常十分冰冷。有些充电枪本身非常粗重，经由寒冷天气一冻，变得十分坚硬冰冷，尤其对不少女性车主来说，要把充电枪拔出来插进去都比较困难。这也是不少在寒冷地区，尤其是中国北方的车主，不是特别乐意选购纯电动车的重要原因。

由此，一台满油满电能够开1440公里的增程车就能够在这样的天气和时节里派上用场。举例来说，以上海为中心，一路向西，到武汉还不到1000公里，到湖南长沙也才刚刚1000公里出头，到贵州边界才1400余公里。如果一路向西北开，到山西太原才1300余公里。这么强大的续航，在冬天里可以说是太重要了。

除此之外，相信很多人还有这样的经历：冬天开车，刚进入车内，不仅方向盘冷到转不动，使得你甚至你不想全手掌握住，座椅同样冰冷刺骨，让你甚至都不想落座。尤其是当家里有小朋友一起出门，加上如今不少小朋友是敏感体质，对冷空气非常敏感。这样的情况让很多老车型的车主非常困扰。作为一台新时代新能源车的代表，问界新M5能够通过手机APP实现远程控车，上车前就能够通过APP远程开启空调、座椅加热等，让车主和家人一上车就能感受到温暖、舒适的车内温度。问界新M5还采用了全新的智能混风设计，20分钟内就能让车内温度显著提高，避免了过去在冬天驾驶车辆，空调打半天不热的困扰。

另外，问界新M5还配备有后视镜加热功能，在下雨天，冬季后视镜结冰、结霜的情况下，能够以更快的速度让后视镜变得清晰，从而保障车主的安全。

总而言之，问界新M5的这一系列功能，让你的爱车在冬天里自动具备了“暖房”“暖床”的功能，尤其对北方用户来说，这些功能无疑非常贴心。。

安全才是最大的豪华

除了续航，冬季“暖房”等一系列功能之外，如何在寒冷冬天的雨雪结冰路面充分保障车主及乘员的驾驶安全，问界新M5也提供了一系列超越同级竞品的设计方案。

试想想这样的场景：冬天的北方城市，温度很低，道路结冰或是积雪没来得及处理，车辆容易打滑。如果遇到大雪或者大雾天气，对车的走向发生判断不足，或者突然遇到行人或物体以“鬼探头”形式出现，这种时候车主往往来不及踩刹车，或者踩下刹车不起作用，这种情况下非常容易造成碰撞事故。

为了避免这种情况出现，问界新M5全系搭载了由前向、侧向、后向主动安全组成的全向碰撞系统，这一系统能够在低附着路面帮助车辆紧急制动，主动纠偏避险。

具体硬件方面，问界新M5全系搭载了1 个顶置激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及 12个超声波雷达，这些设备为问界新 M5提供强大而精确的感知和定位功能，为车辆建立了一个坚固的安全防线，能够将诸多突发危险扼杀在摇篮中。这也是这款高品质汽车这些年广受市场欢迎的重要原因。

近年来，业内对纯视觉还是激光雷达的路线之争此起彼伏，有的企业考虑成本，认为激光雷达太贵，会增加消费者购车成本。有的企业为了安全，坚决搭载激光雷达，并陆续通过提升规模来降低成本。 “有些东西，摄像头是没办法的，摄像头有极限，坚持用激光雷达，是因为激光雷达的安全性”， 华为公司常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在一次公开访谈中表示。

事实上，小编也有这样的经历：夜里视线不太好，或者是出入隧道口光线强度突变的情况下，地上突然出现如货车遗落的纸箱等异形物体，这个时候视觉摄像头往往来不及反应，无法进行快速识别，但对于主动发光的激光雷达来说，外界光线无论怎么变，都不会影响其感知成像，能帮助城市导航辅助驾驶、AEB 等主动安全功能做出更稳定的决策。就这一点来说，问界新M5不仅大大领先于一系列传统汽油车，更走在时代之先，成为汽车主动安全方向上的坚定拥护者。

就问界新M5全系标配的激光雷达来说，其他搭载的是完全由华为自主研发的激光雷达品牌，激光雷达线数可达126线，最远探测距离可达200米，这一数据强过市面上绝大多数搭载激光雷达的车型。

含“华”量奇高 问界新M5在驾控上全面提升

最后我们来看看操控的部分。为了给用户一个最舒适、最具质感的驾驶享受，问界新M5搭载了同级唯一的全铝合金底盘，以及HUAWEI DATS 动态自适应扭矩系统，能够让车辆的操控自在掌控。

问界新M5搭载的全铝合金底盘，搭载前四球头双叉臂（也即业界常说的前双叉臂悬挂）、后多连杆独立悬架，能够更好地控制车辆，提升车辆的行驶质感。具体来说，前四球头双叉臂能够提供更好的车轮定位控制，当车辆行驶在不平整路面时，能够减少车轮的垂直跳动，保持轮胎与地面的良好接触，使车辆不至于失控。除了能够减少颠簸外，这一悬挂系统还能非常好的抑制侧倾。

试想想这样的画面：当年驾驶爱车在高速路面或是山区路面行驶，更甚至路面出现了结冰、积雪等情况，尤其是在过弯或是颠簸路段，车辆很容易发生抓地力不足，侧倾过多的情况，存在侧翻的风险不说，车内后座的乘员会明显感受到失重的感觉，从而发生头晕呕吐。小编就曾有过这样的经历：驾驶自家的仅搭配了麦弗逊前悬的车辆去宁波四明山旅行，遇到一段长下坡弯道很多很急的山路，车辆频繁的侧倾让后座的家属乘员泛起了一阵阵恶心，最后不得不大幅度降低车速行驶。如果驾驶这台问界新M5，就完全不会出现这样的情况。

另外，问界新M5还搭载了独有的HUAWEI DAT 技术，这一技术可以在动态驾驶过程中有效提升车辆驾乘舒适性，让车更懂路，操控更从容，驱动更省电。

HUAWEI DAT 技术到底有多牛？在实际的驾驶中，HUAWEI DATS系统会实时介入自适应调整，当行至减速带、颠簸、坑洼及高速过弯这些日常工况时，系统会根据路面波动的情况对驱动轮和悬架滤震进行不同程度的调整，快速收敛晃动，降低前向冲击感，使得车辆像“魔毯”一样履过各种路面。具体的测试数据方面，HUAWEI DATS的快速响应使得车辆在坑洼路面，轮速波动（颠簸感）稳定时间降低了46%，座椅前向加速度（冲击感）下降31%，这些变化大大减少了车辆的晃动，大幅度提高了驾驶的安全性和操控性。

如果我们察看配置表不难发现，作为华为与外界合作推出的首款车，问界新M5的含“华”量在整个鸿蒙智行系列里面都非常高。而就整个行业而言，含“华”量的高与低成了这些年不少车主购车的重要参考指标。从这一点来说，你完全可以相信这台全新的问界M5。不仅如此，就在最近，为了更好地让消费者更好地提走这台车，问界新M5推出了一系列全新的车主权益：2025年1月2日前购车至高享45000元优惠权益，以及至高价值 4000元的智驾无忧服务权益加码。两项叠加权益高达50000元，这对想要入手这台车的消费者来说是个极佳的购车时机。