西方集体退出，电动汽车只剩中国自己怎么玩？

最近，苹果公司宣布放弃电动汽车项目，10年研发、100多亿美元的投入，全部打了水漂。

无独有偶，德国的奔驰也在上个月宣布，要推迟2030年全面实现电动化的方案，且暂时取消了全面电动化的计划。

另外英国去年曾宣布将燃油车禁售计划推迟5年，至于日本更是早早押注氢能源，甚至丰田汽车的董事长丰田章男还多次向着电动汽车“开炮”，直言电动汽车就是低级产品。

一时间，“电动车不行了”的言论甚嚣尘上，有人表示，现在电动汽车成了中国人自己的独角戏，是中国车企在自嗨。

甚至还有人认为，西方集体退出电动汽车赛道是早有预谋，就像当初冷战时期的“星球大战”计划一样，是完完全全的骗局。

怎么回事？难道我们大力发展电动汽车真是自嗨，被西方玩弄于股掌之中吗？

是早有预谋还是及时止损？

其实说起来，“西方集体退出电动车”这个说法本身就是一个伪命题，无论是苹果，还是奔驰，都无法代表所有西方车企，更代表不了所有的西方国家。

目前来看，只是有国家地区推迟禁售燃油车的时间线，并不是说完全退出电动汽车。

当然了，这同样意味着推广电动汽车的脚步放缓。

为何这些欧美企业不约而同或延迟或退出电动汽车领域？

说到底，还是产品力的问题，背后受到了产业链、市场、技术等多方面的影响。

以苹果为例，作为全球排名第一的科技企业，难道真就造不出来一辆电动汽车吗？

怎么可能，但这里的关键问题在于，电动汽车的产业链掌握在中国手中，哪怕是苹果，也无法独自完成全产业链的搭建，而要依靠中国供应链企业。

在智能手机领域，苹果凭借绝对的话语权，不仅攫取了行业的大部分利润，而且对于供应链企业，也有极强的话语权。

但等苹果来到汽车产业链时，才发现时代早就变了：

当苹果找到比亚迪、宁德时代，开出一系列的苛刻条件，寻求“合作”时，不仅没有等来如愿以偿的“跪舔”，而是礼貌的谢绝。

而一旦苹果踏足电动汽车领域，依赖中国供应链，那么就不得不把大部分利润拱手让人，这是苹果无论如何也无法接受的。

另外奔驰暂时取消全面电动化的计划，其实也是同样的道理。

原本奔驰以为自己作为豪华车企，做电车那还不是小菜一碟手到擒来，结果等真下场了才知道，压根就不是那么回事，自己在电车领域反倒成了“杂牌”。

眼看着被国产新能源汽车打得节节败退，竞争不过怎么办？

自然只好像苹果一样，暂时退出及时止损，回归燃油车，退守自己的一亩三分地。

因此，所谓的“早有预谋”完全就是无稽之谈，暂时退出电动车，不过是权衡利弊之后的无奈选择。

中国为什么押注电动汽车？

一直以来，很多人认为现在的电动汽车存在里程焦虑、充电费时、贬值率高、电池污染等一系列问题，所以存在不少争议。

但实际上，我们押注电动汽车并不是那么简单的问题，背后有着多层次的思考。

首先是能源安全的考虑。

所有人都知道，石油是现代国家不可或缺的动力源泉，是巨大的消耗品，而美国恰恰又将自己的美元霸权与石油绑定，牢牢控制着全世界石油市场的交易。

我国作为石油能源进口大国，根据海关总署的数据显示，去年累计进口原油56399.40万吨，相当于每天进口1128万桶。

每年为了满足燃油车的燃油供应，光石油进口就要花掉3000亿美元。

更关键的是，钱还是小事，能源安全问题才是大事，所以为了能源安全，我们一直在努力发展新能源，而电动汽车就是其中的重要一环。

其次是产业升级的考量。

汽车是拥有高附加值的产业，不光能解决庞大的就业问题，还能带来丰厚的利润。

以前合资车溢价高得离谱，合资车企赚得盆满钵满，拿走了利润的大头，且越是如此，车价越是居高不下，消费者严重缺乏话语权。

而如今国内新能源汽车崛起，且产业链自主可控，不仅拿到了电动车的定价权，同时还打破了合资车的变相垄断。

与此同时，汽车产业迅速发展，已经成为了我们产业升级的一部分，这些都是实实在在的好处。

因此，我们发展电动汽车本身就是战略必然，且如今已经取得了出色成绩。

电动汽车才是未来？

坦白来说，电动车确实存在不少硬伤，且很可能在短时间内无法解决，但这并不妨碍电动车的发展，成为新的潮流。

无论是动力还是配置，亦或是智能化，电动汽车都比燃油车要有更大的优势。

以智能化为例，现在几乎所有车企都在向着智能化方面布局，自动驾驶、移动互联、万物互联，都是受到热捧的新概念。

未来的汽车，其功能正逐渐超出交通工具的范畴，带来更丰富的含义。

那燃油车是否能够赶上智能化的时代风口呢？

答案是不能，因为智能化意味着全车装备大量的电器设备，以及强大的算力处理能力，而这代表着巨大的电能消耗。

以传统燃油车的电力储备，这是无法解决的难题，根本负担不起这样的用电强度。

所以我们现在可以看到，很多电动汽车都开发出了各种各样的新功能，燃油车却无法实现，正是因为电力紧张，在智能化方面天然存在硬伤。

也正是因此，我们未来还会在电动汽车领域持续发力，至于奔驰苹果这些“失败者”的退出，压根就无关紧要。

写在最后：

目前来看，我们已经在电动汽车领域取得了绝对的优势，妥妥的弯道超车。

如今电动汽车正在我国市场蓬勃发展，但这仍不是终点，未来汽车产业势必将发生翻天覆地的变化，电动汽车的发展前景比想象中更光明。#鲲鹏计划#