年底最后一期的工信部申报目录，往往是最精彩的，因为能提前看到很多明年即将上市的新车，扎堆公布出来，而其中的重磅车型之一，无疑是小米的第二款车型——YU7，要来了，是一台SUV。

这个设计你打几分？

其实YU7和轿车SU7几乎是在同一个时间段研发的，只是轿车先上市，这样SUV就可以根据市场反馈再做调整，做出更好的表现。在上工信部之前，网上就已经曝光了YU7开在路上测试的谍照，甚至还拍到了雷总在驾驶。

从当时伪装车的轮廓来看，大家都觉得YU7的造型神似法拉利的SUV，还有网友偶遇到雷总也开法拉利SUV，大家戏称这辈子能不能开上法拉利的SUV，就看小米YU7了。

现在看来，雷总是帮大家实现了这个愿望，YU7的造型不能说跟法拉利的SUV一模一样，但也能说是挺像的了，尤其是车身侧面的线条。

当然，YU7的车头和车尾沿用了小米家族的设计语言，依然是标志性的米字前大灯加上贯穿式尾灯，但YU7优化了细节设计，所以我认为会比SU7更加好看。

而且如果仔细观察的话，YU7还在细节上增加了一些彩蛋。大灯的上半部分其实是进气口，气流最终会从前盖上的孔洞排出，这除了能优化风阻，相信也能起到散热的作用。再有，原来SU7上的半隐藏式门把手设计，在YU7上采用了全隐藏式，开门方式有可能会类似于法拉利，手伸进去往里扣。

尾箱盖上有双重尾翼，尾灯面积变得更加细窄，加上车尾底部的扩散器装饰，让一台SUV变得十分动感。车轮提供了4种款式，并带有整流罩来降低风阻，尺寸从R19-R21英寸可选。

内饰方面，从之前的谍照来看，YU7在中控台上增加了一块长条形的贯穿式屏幕，可能会兼顾仪表的信息显示。中央扶手区域的布局跟SU7不同，杯架从竖向变成了横向排列，但是否会保留实体按键，现在还不清楚。

车身尺寸方面，YU7的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，整备质量在2405kg，定位中大型SUV，比同价位的特斯拉Mode Y、智界R7、阿维塔11都要大。但后排空间表现，考虑到SU7主打的不是也不是后排空间，所以我猜YU7的后排空间相比对手不会有太大的优势。

动力方面，YU7继续采用纯电驱动，双电机车型的前后电机最大功率分别为220/288kW，总功率691马力，最高车速为253km/h。动力比Mode Y的高性能版要强很多，零百加速有望达到3秒级别，电池使用江苏时代生产的三元锂电池。

选小米YU7还是特斯拉

小米YU7的售价预计在30-40万元之间，并将在2025年6月-7月份正式上市。YU7相比SU7的售价在20-30万元这个区间要贵不少，所以YU7不是SU7的SUV版那么简单，而是一台更大、性能更强、定位更高的车。

YU7的这个价格区间，已经能买到智界R7、蔚来EC6、阿维塔11、腾势N7、智己LS7、福特电马、凯迪拉克IQ锐哥等车型，当然其最直接的竞争对手会是特斯拉Mode Y，其售价区间在24.99-35.49万元。

有意思的是，YU7的命名方式就是Y Ultra，某程度上也寓意着比Model Y更强。改款Mode Y将会在明年年初上市，其在外观、内饰、电池续航等方面都会升级，但参考Model 3焕新版上市初期的价格比老款涨价了2.8万元，所以改款Model Y的售价大概率也会有所提高。

之前许多车型出来多说要对标特斯拉，但最终从销量来看，都没能造成威胁，直到小米SU7的出现，目前其超过2万台的月销，已经达到了Model 3 的水平，并且还有上升的趋势。

所以YU7未来的销量，我认为也能跟Model Y掰掰手腕。YU7和Model Y的产品调性是比较接近的，都强调操控、动力、智能化，当然动力预计会是YU7更强，如果两者的售价基本相同，你会选谁呢？评论区讨论一下。