7月15日，工信部等三部门联合发布《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，组织开展新能源汽车下乡活动。通知显示，此次新能源汽车下乡活动时间自2020年7月起，到2020年12月止。期间，拟于7月下旬于山东省青岛市安排1场启动活动，8月下旬至9月下旬将分别在海南省海口市、云南省昆明市、四川省成都市、山西省太原市举行4场专场活动以及系列企业活动。

据悉，此次活动参与报名的有十多家车企20多款车型，最终从其中选出了十家车企的16款车型。这首批进入新能源汽车下乡名单的16款车型分别是，北汽新能源EC3，长城欧拉R1和欧拉IQ，上汽通用五菱宝骏E100、宝骏E200、宏光迷你EV，长安奔奔E-star，奇瑞EQ1，江淮IEV6E，比亚迪元、E1、E2、E3，东风新能源EX1，一汽奔腾E01，合众新能源哪吒N01。

据中国汽车工业协会副总工程师许海东透露，“参与新能源汽车下乡活动的汽车企业要选择外观漂亮、空间合适、配置丰富、安全可靠、性价比优异且出厂价在10万元以下的车型。”这些参与下乡活动的车型多为各车企入门级小型电动汽车，售价多位于5万-7万元区间，其中上汽通用五菱的宏光MINI EV，起售价甚至不足3万元。

此外，参与新能源汽车下乡的车企承诺，车辆售价在扣除国家购置补贴的基础上，将会再给予一定的下乡特殊让利。同时，企业和地方政府合作，为车主安装充电设施，并配置一定数量的快充设施。并且将会通过企业间的合作，建立和健全覆盖乡村的新能源汽车售后服务体系，创新维修服务网点共享和售后服务体系。

许海东表示：“从目前报名参加的车型情况看，平均让利2000-5000元，不同车型会推出力度不同的优惠方案。”

目前，已入选的名单中，长安奔奔E-Star推出了综合优惠10000元起的购车政策，包含金融贴息、置换、充电桩赠送及现金优惠等多重优惠。

北汽新能源EC3的300km车型从7.38万元降到5.98万元，并在此基础上推出置换政策，以帮助农村消费者降低购车门槛。

其他参与下乡的新能源车也在制定相关的优惠措施，随后将陆续发布。

据悉，新能源汽车市场的连续下滑是此次开展新能源汽车下乡活动的重要原因之一。中国汽车工业协会数据显示，2020年6月，中国新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆，同比分别下降25.0%和33.1%。1月-6月，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。

同时，目前新能源汽车在一、二线城市也开始出现推广瓶颈，一些车企也认为，三四五线的城乡市场将会是新能源汽车的下一个增长点。并且，农村用户用车需求和环境也相对更适合新能源汽车发展。特别是在山东、河南等地，由于低速电动车的发展较早，这些地方对电动汽车的接受度也相对比较高。

据中国电动汽车百人会近日发布的《农村电动化调查报告》显示，约有19.8%的受访农村居民对电动汽车续航里程期望值为100-200公里，36.4%的农村居民对电动汽车续航里程的期望值为200-300公里。

因此，参与下乡活动的车企也认为，新能源汽车进入农村市场之后将会真正迎来规模化发展。中国电动汽车百人会预测，农村地区百户汽车保有量已从2013年的9.9辆增至2018年的22.3辆，但与城市相比仍处低位，市场潜力巨大。预计2021-2023年农村地区汽车累计销量可达900万辆，如果这些需求由电动汽车替代，将拉动高达5000亿元的新能源汽车消费。

全球驾点评

农村市场具有更大的潜力，因此对于新能源车企来说更应该从长远考虑，拿出好的产品和服务，真正从农村用户需求出发，长效发展。同时，“新能源汽车下乡”也应避免成为一种短期行为，这样也不利于企业开发有针对性的产品。

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