3月8日消息，据极目新闻报道，在武汉市洪山区和江岸区的销售店内，燃油车销售员的离职现象日益普遍。他们表示，相比燃油车，新能源车销售底薪高、销量大、提成丰厚，因此员工离职是正常现象。

据武汉市洪山区销售燃油车的刘经理介绍，他的店内原本有10位销售员，但年初就有4人辞职，有的离开了这个行业，有的则转去其他公司销售新能源车。他表示，现在燃油车销量下滑，一个店也不需要那么多销售员。

同样在武汉市江岸区的一家4S店，销售员的数量也大幅减少。六七年前，该店有二三十名销售员，每个月能卖出两三百辆新车，有销售员一个人每月能卖二三十辆车。而现在，该店只剩下5名销售员。

销售员史先生表示：“现在一个油车4S店已经很难养活一二十名销售人员了，而一个电车4S店现在基本都需要一二十名销售。”他表示，随着新能源车的火爆，很多燃油车销售员转战新能源市场。在他们公司，有的销售员月入能达到3万元，如果一个销售员月入过万，那就代表此人工作还不算努力。

刘先生是一名燃油车销售员，现在是比亚迪销售店内的金牌销售。他介绍说，2020年时，他所在的店一个月还能接到大约100条销售线索，而到了2021年线索量下降了大半，燃油车的销售日渐减少，最终店面也关闭了。他表示，他的很多原来的同事都转战新能源车销售。如今，很多购车客户在油车和电车之间纠结，尤其是在插混车型和纯电车型之间。

随着新能源车销售的火爆，越来越多的燃油车销售员选择跳槽转战新能源车市场。不论是油车销售员还是电车销售员，他们都认为，2021年下半年至2022年是油车和电车销售的一个分水岭，现在更多的用户倾向购买新能源车，新能源车在市场的渗透率已经超过30%。