引言

根据有关机构的数据统计结果来看，现如今我国的油价水平已经回归到了一个相对比较正常的水平。很多人都开始纷纷猜测，油价“3连跌”后，如果油价降回7元时代，新能源汽车还能火爆吗？

从今年的七月26日开始，国际原油的价格就已经走上了持续不断的下坡路。当时的下调幅度为5%，随后不久又下调到20%左右。在这样的情况之下，国内成品油的市场也逐渐回归正常水平。这对于不少燃油车车主们来说，绝对是一个天大的好消息。至少今年上半年的悲惨岁月终于要过去了，燃油车车主们终于迎来了胜利的曙光。

当然在这一过程当中，也有不少人为了节约成本，纷纷选择购置一辆新能源汽车。在成品油价格不断上涨的情况之下，耗电不耗油的新能源汽车确实备受消费者的欢迎。那么，现如今关于成品油市场的行情又发生了相应的逆转。

在这样的情况之下，新能源汽车的优势也将不再明显。面对新的背景和新的环境，消费者们是否还愿意继续购买新能源汽车呢？

根据内行人的分析来看，虽然近几年来，国家将新能源汽车跑得很高，我国有关部门也非常支持新能源汽车企业的发展。在这样的大背景之下，国内也确实诞生出了一批杰出的新能源汽车企业。比如吉利汽车、比亚迪等等。

在国际市场上，新能源汽车也同样备受欢迎。去年和今年的世界首富都是马斯克，他背后最大的支柱就是特斯拉这家企业，而这家企业最核心的业务就是生产和制造新能源汽车。

由此可见，现如今新能源汽车仍然是新时代新的经济风口。而马斯克作为站在经济风口上的企业家，自然能够连续两年蝉联世界首富。不仅如此，还有不少人都纷纷猜测，明年的世界首富，很有可能还是马斯克。

不过虽然新能源汽车在国内市场和国际市场上都非常火爆，但本身却还存在着很多尚未解决的弊端。正是因为这些弊端的存在，才制约着新能源汽车产业的持续发展。

首先第1个弊端就是充电效率极低，目前基本上都没有实现快充。绝大多数新能源汽车要想充满电，都至少花费一个小时以上。至于一些电池相对比较廉价的新能源汽车，甚至需要充10个小时左右！

第2个弊端就是目前已有的新能源汽车充电设施不完善，以至于很多车子没电了之后，很难就近找到充电桩顺利完成充电。在基础设施不完善的情况之下，人们在购买新能源汽车的过程中，也会多一层考虑。

万一自己在路上突然没电了怎么办？万一上班之后抢不到充电桩怎么办？毕竟充电是一个漫长的过程，充电桩又不像加油站那样普遍。在这样的情况之下，虽然会有所顾忌。

第3个弊端则是续航里程不够长，这往往会给不少有长途出行的车主们带来里程焦虑。就算是新买的新能源汽车，在电池性能绝佳的情况之下，也很难满足600公里的里程。这也就意味着，如果想要驾驶新能源汽车出市，基本上就是一件不可能的事情。一方面是续航里程不够，另一方面则是出去之后就很难回来了。

综上所述，目前新能源汽车的发展还不够完善。之前之所以会有大量的消费者涌入新能源汽车市场，一方面是由于油价的上涨使得燃油车的使用成本增加，另一方面则是新能源汽车的购车和使用成本确实低廉。

但成本低廉并不意味着就一定能够吸引消费者的购买，如果上述的这些问题不能得到妥善的解决，那么想必新能源汽车的热度终有一天会彻底消散。虽然目前我们已经在这一领域取得了相应的成就，但这并不是我们的终点。

与其说是终点，倒不如说是我们终于站在了一个新的起点上。过去在传统燃油汽车领域，我们一直没有办法与日德等发达国家相比较，在这样的情况之下，国产汽车品牌一直都只能屈居人下。

结语

然而现如今在新能源汽车领域，我们却已经获得了平等起步的机会。不少外媒都声称，中方的汽车产业或将会在新能源汽车领域弯道超车。对此我们也不否认，只要能够脚踏实地的走下去，我们一定能够在这一领域打一场漂亮的翻身仗。