1.新能源厂商5月销量排行

乘联会零售数据显示，5月份乘用车市场零售销量为174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。其中，新能源车零售销量为58万辆，同比增长60.9%，环比增长了10.5%。从乘联会公布的5月新能源厂商销量榜排名情况来看，比亚迪、埃安和特斯拉三家车企依然位居前三名，进入2023年后，新能源汽车市场最近有个“BAT”（比亚迪、埃安、特斯拉）的说法。

具体来看，比亚迪以22.07万辆的销量成绩蝉联榜首，市场占有率更是从4月份的36.8%提升至38.1%。排名第二的是广汽埃安，5月份卖了4.50万辆，同比增长113.7%。特斯拉中国位居第三，销量为4.25万辆，以332.7%的同比增速领先其他车企。上汽通用五菱同比微涨13.7%来到了3.63万辆。理想汽车是“蔚小理”阵营中唯一一家入榜前十的车企，5月交付了2.82万辆新车，同比增长146.0%，位列第五。排在第八名的长城汽车新能源零售销量环比增长51.8%至2.08万辆。零跑汽车以1.21万辆的成绩排在第九，而在4月份位居第十的上汽大众被挤出榜单。

2.蔚来汽车一季度净亏损47亿元

和理想比，蔚来还在亏损的黑洞里出不来。从蔚来发布的今年一季度财报来看，营收同比增长7.7%至106.76亿元，但低于市场预期的117亿元；净亏损同比扩大166%至47.4亿元，上市以来已连续19个季度亏损；公司毛利率和汽车业务毛利率分别下降至1.5%和5.1%。目前，“蔚小理”已经对外发布了一季度财报，其中理想汽车毛利率为20.4%，而小鹏汽车毛利率跌至1.7%，蔚来跌至1.5%。

就在蔚来公布财报的同一天，理想汽车董事长李想在社交平台发文表示，“一个有基本常识的汽车企业，在产品立项的时候普遍会把产品的稳定毛利率设定在15%-25%之间，最差也不会低于15%的毛利率。”李想指出，“产品毛利率远低于预期，毛利率波动较大，并不是企业定价良心，而是需要改善企业的经营和管理，以及持续扩大规模。达到千亿级别的收入规模后，15%-25%的产品毛利率是一个健康生存的汽车企业的基准要求，销量领先的比亚迪、特斯拉都是如此。”他还强调，以上“仅针对整个行业的看法，不针对任何企业，切忌：不要被迫害妄想症发作！”虽然李想没有特指，也没有针对任何一家企业，但字里行间都透露出某些信息，包括评论区。不知道李斌和何小鹏看到这条微博时会有何感想？

3.小鹏G6预售22.5万元起

小鹏G6已经开启了预售，预售价格为22.5万元起。按照规划，这车会在6月29日上市，7月份开启交付。外观和内饰设计就不用多说了，从亮相到开启预售已经多次介绍过。这车是SEPA2.0扶摇架构下的首款战略车型，定位纯电中型轿跑SUV，全系标配全域800V高压SiC碳化硅平台，能够实现充电10分钟最高续航300公里的高效补能。第二代驾驶辅助系统XNGP已经开始摆脱对高精地图的依赖，并逐渐实现全场景的辅助驾驶功能。

2023年以来，小鹏汽车在新能源市场上过得并不如意，内部大调整，产品矩阵出现问题，单月交付成绩破万辆成了难事等因素，让小鹏汽车急需一款出色的产品刺激销量，重新找回状态。期待小鹏G6能带领小鹏打赢这场翻身仗。

4.汉兰达新车型售28.28万起

广汽丰田在“汉兰达全新品牌口号暨夏季新品发布会”上，提出了“汉兰达，时间给你的答案”全新品牌口号，并公布了汉兰达智能电混双擎精英PLUS版的官方指导价，3款车型的售价区间为28.28-29.98万元。作为新增版本，外观相较现款变化不大，配置上增加了360导航一体机、豪华皮质座椅、皮质方向盘、氛围灯、电动尾门等配置，限时优惠2万元，并提供动力电池“终生质保”权益。

5.国产新款宝马X5将在9月投产？

有国内媒体报道称，新款宝马X5将于9月份在华晨宝马沈阳大东工厂投产。作为中期改款，前大灯内部结构调整后与进口版保持一致，保险杠采用了全新造型，下包围处增加了类似獠牙的装饰，两侧进气口尺寸看上去也有所加大。尾灯同样换上了和海外版一样的造型，不过后包围依旧保留了现款的样子。

相关内饰还没有曝光，参考海外车型的变化，应该也会升级为双联屏。动力继续搭载2.0和3.0T发动机，最大功率分别提升至211kW（286马力）和311kW（422马力），动力参数相比现款有明显提升。

6.日本拆比亚迪海豹出书卖11万元

日本规模最大的出版社——日经BP社最近把比亚迪海豹拆解了，还写了两本书出来，里面包含拆解的全过程，不仅有文字、图片，还有视频，并且给予了很高的评价。从官方网站可以看到，单书籍价格约合人民币4.5万元，在线服务+书籍的价格约合人民币6.74万元，两本售价共220万日元，约合人民币11.2万元。

全书详细介绍了比亚迪海豹的动力总成、机壳（车体）、车身、内饰、电子设备以及电子控制单元等，将在今年9月15日刊发，A4大小，共计350页。很明显，这本书并非针对普通读者，而是汽车工程师。看来日本对中国新能源的技术也越来越关注了。

7.哈弗全新SUV官图发布

哈弗品牌发布了旗下全新硬派新能源SUV——B26（内部代号）的车型官图，实车有望在年内正式推出。结合长城汽车此前注册的商标来看，哈弗B26可能会被命名为“哈弗翔龙”。

外观方面，整车造型比较硬派，前脸采用粗犷的横向格栅设计，并在两侧配有铆钉点缀。轮眉、车门下部还加入了防擦护板，车顶配有行李架，符合硬派越野风格。从官图中的充电桩和绿色车牌可以判断，新车将搭载插混系统，预计是长城最新的Hi4混动技术。

8.理想ONE宣布停售

理想汽车官方网站和APP已经正式关闭了理想ONE车型的订购入口，这款在2018年10月份正式上市的理想汽车“开山之作”正式退出历史舞台，把接力棒交接给了继任车型——理想L8。

增程式混合动力并不是理想ONE首创，但将这项原本冷门的混合动力技术发扬光大的，绝对有理想ONE的一份功劳。“力帆代工”、“高速油耗不低”以及“三缸增程器”等一系列负面话题，理想ONE可以说是从诞生的那一天起就从未缺少过流量，而且大多是负面流量。然而舆论骂得越凶，它却卖得越好，带来了4年20万辆的出色销量。步入2023年，理想ONE的月销量依旧能维持在一千多辆的水平，这对一款已经正式完成换代并处于清库存阶段的车型而言，已经算得上是一个非常恐怖的成绩了。