易车导购每隔一段时间，新能源车降价榜单就会有新的巨幅优惠车型上榜，动辄数万元的优惠着实让人心动。这样的优惠幅度可靠吗？我来帮您验证一下~

比亚迪新能源秦DM

在售的秦DM依然采用了老款秦车系的设计风格，而没有和秦Pro车系同步更换到最新的家族式Dragon Face设计。车尾部分，在售的秦DM也采用了我们熟知的脸谱式一体LED尾灯，但尾灯组为连成一体的LED颗粒，而非灯带，整体观感并不算优秀。

内饰部分，在售秦DM车系经过了改款之后，采用了层次感更好的用双色内饰，中控区搭载的12.8英寸多媒体屏，支持倒车影像、导航、手机映射等丰富的功能，整体功能符合主流家用车的水平。

在动力性能上，秦DM拥有223kW的综合最大功率以及440Nm的综合最大扭矩，匹配6速双离合变速箱，在高电量情况下的0-100km/h的加速时间为5.9秒。而在续航方面，2017款秦100的纯电续航为100km，其它在售2018款车型的纯电续航能力为80km。

目前，秦DM的2018款车型已经有了一定的优惠幅度，其优惠幅度约为3万元，但2018款车型现车大多数为高配的智联尊贵型，经销商大多不愿意单独订车。具体优惠幅度，消费者还可以进店订车详谈，部分经销商对于最终下定消费者还将有最多约5000元的优惠幅度。

而在降价排行榜首位的秦DM则为2017款的秦100车型，且仅有个别经销商可以提供14万元的优惠幅度，其普遍优惠幅度则保持在7万元左右，部分优惠较小的地区优惠幅度则为3万元左右。

总体来说，消费者对于秦DM的电耗水平、刹车性能、储物空间设计以及相对低廉的保养费用给了较多的好评。而在槽点方面，底盘低、风噪大、后排中央地板凸起以及开启空调后陡然增加的电耗则成了消费者对秦DM的吐槽集中点。

小结

总体来说，秦DM现在有着较高的优惠幅度，但14万元的优惠幅度基本属于“可遇不可求”，这也和其略显落后的设计、新款临近的市场规划有关。此外，由于秦Pro DM车系的销量也并不算好，秦DM的降价也是预料之中了。

北汽新能源EU5/EU系列

外观设计上，EU5封闭的前进气格栅搭配蓝色徽标，前保险杠两侧C字形熏黑饰条很有辨识度，为整体颜值加分不少。而在车尾，其同样采用了与前保险杠呼应的C字形设计，强化运动感和设计的统一感。而在快换版车型上，其则延续了EU系列车型一直采用的设计风格，没有与EU5进行统一设计。

内饰部分，EU5延续了家族式的内饰设计，同时配有全液晶仪表以及中控大屏，支持智能语音、智能飞屏等功能。而在快换版车型上，其采用了与出租车相近的配置，整体配置水平较低。

动力方面，EU5可输出160kW/300Nm的最大性能指标，7.6秒的破百时间追平不少2.0T燃油车。而在快换版车型上，其电动机可输出100kW的最大功率以及250Nm的最大扭矩，NEDC续航能力也降低到了300km。

由于EU5近期推出了R600车型并对R500车型进行了升级，目前仅有R550车型有着一定的优惠幅度，最高可达3万元，大多数经销商的优惠幅度则集中在2万元左右。较高的性价比和不错的续航能力让EU5十分畅销。

而在快换版车型方面，“优惠”实为采用电池租赁方案购车时减免的5万元电池方案，而实际上EU快换版的现金优惠幅度很小，普遍集中在2000元左右，部分经销商处优惠可达3000元。虽然EU快换版车型已经针对个人消费者开售，但大多数经销商仍以“只针对出租车市场”为由不愿订车。

总体来说，EU5/EU系列车型虽然在做工和用料方面并不算出色，但其优惠幅度较大，在相对优秀的续航水平、较为丰富的配置加持之下，不失为一个高性价比的选择，出色的销量也印证了它凸出的性价比。

小结

总体来说，EU5虽然做工不算精致，但对于追求实用的消费者来说，不错的性价比和续航能力就已经足够，尤其是在R550车型优惠幅度较大的前提下，值得考虑。

而对于购买快换版车型的消费者来说，虽然换电版车型支持充电，但仍然要提前考察换电站情况。此外，快换版车型的订车难度也偏高，需要与经销商进行大量沟通才能订车。即使快换版车型配置偏低，仍有部分消费者出于对电池寿命的考虑，愿意选择可以换电的快换版车型。

广汽三菱祺智EV

2019款祺智EV采用了与广汽传祺GE3相同的外观设计，但细节方面经过重新修整，雾灯区的设计也采用了更多折线形元素。而在近期上市的2020款车型上，其还对外观进行了进一步的简化，采用了更多同色饰板设计，更加一体化。

内饰设计上，祺智EV与广汽新能源GE3 530保持一致，搭载旋钮式换挡机构、中控大屏等配置。在不同年款车型上，其仅存在饰条配色和极个别细小配置的差异。

动力方面，2019款以及2020款祺智EV电动机最大功率均为132kW，峰值扭矩为290Nm，NEDC续航能力达到了410km。

2019款祺智EV目前有着不错的优惠幅度，考虑到本就不高的售价和放在2019年也并不落后的续航能力，在GE3 530已经基本退出广汽新能源产品序列的大背景下，2019款祺智EV值得考虑。

相比之下，上市时间不长的2020款车型则暂时没有优惠，且大多数经销商处都在销售2019款车型，2020款订车的难度较大，大多数经销商会以各种借口推脱，引导消费者了解2019款车型。

小结

口碑方面，祺智EV有着悬架偏硬、操控精准的特点，除了行李厢空间略有诟病之外，质量稳定，电耗水平虽然偏高但也可以接受。