2023年5月的新能源汽车市场销量之战已经尘埃落定，毫无悬念，比亚迪依旧稳居销量冠军的宝座。那么，其他的新兴汽车制造商表现如何呢？让我们一起来详细分析一下。（请注意，由于部分品牌未公布销量数据，因此未包含在此次统计中。）

广汽埃安以每月4万5千辆的销售成绩夺得亚军。回顾去年，埃安每月的销量大约在2万辆左右，但今年开始，他们的销售势头强劲，每月销量已达到4万辆。预计在下半年，他们的月销量有望突破5万辆大关。不过，值得注意的是，埃安目前的销量主要还是依赖于Y和S这两款车型，而且大部分车主都是网约车司机。为了改变这一现状，埃安推出了全新的品牌昊铂，并且新款车型GT将在6月份上市并交付给消费者。

理想汽车也展现了不俗的实力，月销量创下了2万8千辆的新高，位列第三。同时，他们也夺得了新兴汽车制造商的销量冠军，遥遥领先于其他竞争对手，甚至将超过了曾经的同行蔚来和小鹏。值得一提的是，理想汽车也是新兴汽车制造商中少数开始实现盈利的企业之一。这主要归功于他们独特的产品策略，主打豪华6座SUV市场，成功抢占了不少原本属于MPV的市场份额。另外，尽管他们的增程技术在某些方面可能相对落后，但由于没有里程焦虑，因此在现阶段仍然受到了消费者的欢迎。

哪吒和零跑也取得了每月销量过万的成绩。这两家公司在去年上半年的销量表现还不错，但下半年却出现了明显的下滑。不过最近，他们的销量又开始回升。然而，这两家公司未来的发展仍然充满了不确定性。毕竟，在如今汽车市场竞争日益激烈的环境下，依靠低价策略生存的企业可能会面临越来越大的风险。

腾势，这个曾被奔驰放弃的品牌，在比亚迪的接手后推出了一款名为D9的车型，竟然也取得了每月销量过万的好成绩。这无疑对原本在MPV市场占据主导地位的GL8和赛娜等车型造成了不小的冲击。

至于其他品牌，他们的销量都在每月1万辆以下。随着今年汽车行业的竞争日益加剧，那些销量不佳、资金实力较弱的品牌可能会面临被淘汰的风险。未来的汽车市场将会如何发展？是否真的会像理想的李想所说的那样，只剩下少数几家企业主宰市场？让我们拭目以待！