2025年依然是单车销冠Model Y的守擂之年，与前两年不同的是，这家美国车企终于在今年发布了全面升级的Model Y焕新版，除外观改动外，它拥有与Model 3焕新版类似的改进，包括更出色的三电效率、更安静的座舱，以及屏幕换挡和后排娱乐屏。

不久前，网络上曝出了Model Y焕新版的实车图，由于图片变形引来了一些争议，而在近日，有网友拍摄到Model Y焕新版装车发运的画面，大量实车图被曝光，让我们得以从各个角度观察到焕新版的变化，下面，跟玩车弟一起来看新车。

在外观方面，Model Y焕新版不再是放大版的Model 3，拥有了自己的设计语言，前脸部分采用类似赛博皮卡Cybertruck的贯穿式灯组，并且不是一整条连贯的灯带，而是类似小鹏汽车的三段式设计，分体的远近光灯组位于下部，外侧衔接纵向导流槽组成“C”字形，配合尖锐突出的车鼻、梯形下格栅、黑色前唇等元素，彰显了不错的运动感。

车身侧面依然是类似“大鼠标”的溜背轿跑SUV造型，D柱纤细，后窗窗线上扬，同时，车辆后翼子板隆起的肌肉线条、侧裙区域的上扬筋线，也相应地增加了运动感。车身尺寸方面，Model Y焕新版的长宽高分别为4797/1982 /1624mm（后视镜折叠状态），轴距为2890mm。另外，隐藏式门把手、低风阻轮毂都不会缺席。

车尾部分主要是尾灯组进行修改，换装全新的贯穿式尾灯，长而平直的灯带在两侧弯折形成“C”字形构造，采用相对柔和的漫反射光源，点亮后有着出色的显示效果。尾箱末端上翘形成扰流板，可提升车辆空气动力学性能，对提升运动感大有裨益，后包围也有一些调整，总体来说更加简约时尚。

内饰设计向Model 3焕新版看齐，仅配备悬浮式方形中控大屏，左侧不会有传统的液晶仪表盘，前挡风玻璃下方和门板处拥有全新的环抱式氛围灯，方向盘换成了Model 3焕新版同款，取消换挡拨杆，保留转向灯拨杆，采用屏幕换挡，配备16扬声器、双层隔音玻璃、静音系统、前排座椅通风、前后排座椅加热、后排娱乐屏等配置。

动力方面，Model Y焕新版后轮驱动版搭载最大功率220千瓦的后置电机，零百加速成绩5.9秒，最高车速201公里/小时，搭载容量为62.5千瓦时电池组，可选19英寸/20英寸轮辋，对应CLTC纯电续航里程分别为593公里、559公里。

长续航全轮驱动版搭载双电机，前、后电机最大功率分别为137千瓦、194千瓦，零百加速成绩4.3秒，电池容量为78.4千瓦时，19英寸、20英寸轮辋对应的CLTC纯电续航里程分别为719公里、662公里。

与日渐成熟的新能源自主品牌相比，Model Y的产品优势正在衰减，其消费群体更多是看中了特斯拉品牌背后的可靠与稳定，可一旦面对品牌力相似且更便宜更大碗的产品，Model Y在产品力没有跃级提升的前提下，恐怕也需要依靠降价来维持销量。幸运的是，目前市面上并没有出现这样的产品，而有机会的，或许就是小米YU7了。

编辑/温澈

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