汽车企业起起落落，面对汽车市场的变化、竞争、洗牌，我们来盘点一下2021年里，受煎熬的车企有哪些，又有哪些车企撑不住而“破产”的。

01.恒大造车

恒大集团本来是一家房产公司，靠着房地产起家的恒大，眼见房地产不太行了，想换个赛道玩一玩，应当说是与时代暗合。

造车！说干就干，许家印踏入了这条赛道，很努力、很付出，不过依然是前路茫茫，前景不明。2021年初，恒驰五车齐现，曾经是那么的风光，不过前路漫漫，想要实现量产依然是前景不明。

2021年，恒大陷入债务危机，恒大要救活自己，首先是要保交房，而不是需要烧钱很多的造车。

可是尽管如此，最近有关恒驰5的消息，还是在阶段性的出现，虽然还没有上工信部的新车名单，但是努力仍在。

恒大如果自救成功，相信造车有可能成为新的主业，这一点在许老板的有关言论中可以知悉。

02.FF（法拉第未来）汽车

2014年12月，乐视CEO贾跃亭宣布乐视将进军汽车领域，打造最好的互联网智能汽车。可是过了这么多年了，贾跃亭造车仍然没有量产。他会不会错过收获的季节？

2015年开始，贾跃亭只身奔赴美国，为了这一次的造车梦，他真是为梦想而窒息。据他自己说，7年间亏损了178亿元。但是烧了这么多钱却未见一辆量产车下线。

2021年贾跃亭似乎要翻转了，一会儿是FF 91的量产版将正式下线，一会儿是借壳上市，一会儿是FF中国成立。不过，整整一年过去了，大突破依然没有到来。

其实FF 91是FF汽车的第一款车型，2017年就已亮相，这么多年迟迟未量产的原因就是“资金问题”，虽然计划是今年7月份，FF 91量产下线，但是以目前的情况来看，前景并不乐观。

03.猎豹汽车

猎豹汽车曾经是国内最大的SUV厂家之一，有六十余年历史，延续着军工制造的品质优势。

但是随着市场竞争的激烈加剧，猎豹汽车面临的问题很多，产品竞争力不如后起之秀，销量也逐年下滑。

经不住市场的考验，2020年猎豹汽车的销量仅有1043辆，在2021年4月27日，吉利控股集团正式托管长丰猎豹长沙工厂，从事新能源汽车生产和销售。2021年10月，猎豹荆门基地又被长城汽车接手，同月安徽猎豹汽车也售卖转让。

曾经国内“SUV一哥”，就这样“倒”在市场新一轮的洗牌中，不禁令人惋惜。

04.宝能汽车

和恒大一样，宝能也是基于房地产商“跳过来”造车的，很多人不知道宝能汽车是啥，那观致知道吧？观致不知道那联动云总知道吧。宝能汽车成立于2017年3月，12月就战略投资观致。

不过观致的销量也一直是个窘况，所以2019年年底，宝能又从标致雪铁龙集团和长安汽车手中获得了长安PSA工厂。除此之外，新能源这一大馍馍宝能怎么可能不心动。自2017年起，宝能集团投资了近千亿元，并先后在国内各地规划了新能源整车及零部件生产基地，再加上观致常熟工厂、深圳工厂（原长安标致雪铁龙），截至今年年初宝能汽车已经拥有约330万辆的规划产能。

“步子迈大了，容易扯着蛋”，造车真的是大起大落的一个高危行业。2020年开始，宝能的危机就开始了。裁员、欠薪、关店。在传统领域里没能盘活观致，新能源领域里也没能将新能源智能汽车做成。

造车要烧的钱真的太多了，宝能自己也面临债务违约的危机。

05.拜腾汽车

随着新能源时代的到来，新势力造车企业如同“雨后春笋”一般拔地而起，有人欢喜有人忧。拜腾汽车于2017年9月7日成立，想打造一款源于中国、布局全球的高端品牌。

秉着造车理念，拜腾汽车于2018年1月，在美国拉斯维加斯电子展上亮相首款车型BYTON ConceptBYTON。此后拜腾在北美发布了首款产品M-Byte，起售价4.5万美元。

可是还没等到拜腾车型在国内上市的消息，就迎来了拜腾汽车种种负面新闻。

据报道，拜腾烧掉投资人的84亿，却没有一辆量产车。而且该公司实行的“高端办公”理念，出手十分“阔绰”，300人吃掉5000万零食，一盒名片就上千... ...

2021年7月13日，拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司被上海华讯网络系统有限公司申请强制清算与破产，这个新势力造车品牌，可谓是“师未捷身先死。”。

06.博郡汽车

说到“夭折”的新势力造车品牌，博郡或许很多人都没听过。博郡汽车成立于2016年12月，和绝大部分新势力车企一样，博郡对未来抱着很大的希望，而且2016年国内新势力造车企业逐渐兴起，大家都站在同一起跑线上。

缺少社会资金注入，同时博郡还在大力扩张，在国内以及美国底特律设置了研发、研究中心以及工厂。可是正因为资金问题，步子迈得太大，博郡毁在了“自己手里”。出于资金上的问题，博郡在2019年还宣布与天津一汽夏利合作，不过最终却也没能熬得过去。博郡创始人黄希鸣承认自2019年下半年公司就已出现现金流问题。

2021年12月2日，南京博郡新能源汽车有限公司新增破产重整，而在企查查的查询界面上，也能看见黄希铭已成为失信被执行人。看到又一个“大佬”倒下，不禁感叹这市场是多么地残酷。

07.赛麟汽车

赛麟汽车本来是美国的一家超跑品牌，本来好好的一家超跑品牌，怎么就变成“老年代步车”了？这都是一场巨大的“骗局”。

在早期宣传中，赛麟品牌是以美国超跑开创者的姿态进入中国。后来赛麟落地江苏如皋，声称：今后赛麟将在中国开创一个属于世界的超跑“新物种”，即人人都能拥有的超跑、超跑型SUV和超跑型轿车。

结果不曾想，最后量产的却只有一款被称之为“老头乐”的微型电动车，这落差感实在是大。2021年7月2日，江苏省如皋经济开发区管委会通报显示，江苏赛麟董事长王晓麟等人因涉嫌提供虚假证明文件、挪用巨额资金等问题，已被公安机关立案侦查。

只能说，赛麟的失败是必然的，不仅伤害了企业员工、投资方的信任，也伤透了各车迷们的心。

08.众泰汽车

众泰成立于2003年，说起众泰这个品牌可以说基本“无人知晓”，什么“保时泰”、“车圈模仿鼻祖”、“众泰皮尺部门”等众多梗，都是源于众泰。

国内新世纪初期，国民经济普遍不发达的情况下，众泰的路算是走“对”了，低价就能开到“大腕”的车，满足了不少国人的“虚荣感”，自2016年以来，众泰汽车连续两年销量突破30万辆。

但是随着经济的提升，一味的靠模仿是走不长远的，百姓已经不吃这套了！2021年12月，众泰汽车发布公告，称其母公司铁牛集团由于资不抵债，且无继续经营能力，缺乏挽救可能性，被裁定终止重整程序，并被宣告破产。

2021年12月29日，江苏深商注资众泰汽车，让众泰避免了“倒闭”的风险。不过当下汽车市场激战正酣，众泰汽车能否破局，能否构建自己的核心竞争力，都值得关注。

09.前途汽车

在2016年的新势力造车大局中，前途汽车也是其中一位。前途汽车的做法与其他新势力车企不同，它从“超跑”入手。2018年8月8日，前途汽车首款纯电动跑车前途K50于前途汽车苏州生产基地正式上市。

众所周知，超跑销量怎能和家用车比拟？执着与“跑车梦”的前途，最终因为资金问题，陷入了“讨薪”风波，2021年6月，前途汽车宣布破产，董事长陆群被列入失信被执行人名单，此时，还欠着许多薪资未给。

令人没想到的是仅仅过去半年时间，2021年12月10日，前途汽车在其抖音帐号发布消息：“我又回来了”。

并且悄然无息地将前途K50复产下线，坚持要走“跑车路”的前途，到底还有没有前途？

10.华晨雷诺金杯

2021年的最后一个月，华晨雷诺金杯居然也... ...倒了？

华晨雷诺金杯的前身是沈阳华晨金杯汽车有限公司，诞生于1989年，当年生产的金杯面包车，驰骋大江南北，成为最火热的车型，销量蝉联多年冠军。1997年，金杯汽车在轻客领域的产销量全国第一；2010年，金杯汽车在市场保有量就达到百万辆，市场占有率最高达到75%，连续19年蝉联中国商用车市场销量第一。

过去的，不能代表现在。2021年12月份先是传出了华晨雷诺金杯拖欠员工薪资的事件，短短十几天时间，2021年12月30日，华晨雷诺金杯宣告破产重整，雷诺集团也已撤资。

回首新世纪以来国内车企的发展，真实反馈了激烈竞争的一面。2000年初，国内各大自主品牌的起跑线基本是一致的，经过这么多年的发展，像吉利、长城、比亚迪就像雨后的春笋“破土而出”，成为了国货之光。

而随着新势力造车企业的“搅局”，市场火药味越来越重。分析上述十家车企，有的还在煎熬挣扎，有的却已破产“倒闭”，大浪淘沙之后，整个产业还在向前、向上。