在连续亏损三年之后，长安汽车终于等来了“回报”。

2021年长安汽车营业总收入达1051.41亿元，同比增长24.33%，创近五年新高；净利润35.52亿元，同比增长6.87%；扣非净利润达16.53亿元，同比增长150.85%；报告期内，长安汽车销售毛利率达到16.64%，较上年同期提升1.9个百分点。

对于业绩增长，长安汽车表示，主要因公司自主板块销量提升，经营质量改善，利润同比大幅增长，此外合资板块盈利能力总体向好。也就是说，“自主+合资”让长安汽车重回稳健发展之路。

千亿营收下的自主“力量”

在2021年之前的三年，也就是2018年、2019年、2020年，长安汽车扣非归母净利润分别为-31.65亿元、-47.62亿元、-32.5亿元，连续三年巨额亏损。

2021年，长安汽车营业总收入1051.41亿元，同比增长24.33%，创近五年新高。扣非归母净利则实现盈利，达到16.53亿元，同比增150.85%。

这也意味着，长安汽车经过近几年长期大量的资金、技术投入后，终于实现真正的盈利，进入“回报”阶段。

对此，长安汽车方面指出，营收的增长和净利润的改善，这主要得益于自主板块的销量提升，使现金流入增加，同时经销商方面运营结构改善，使现款支付比例提升。

相关数据显示，长安汽车聚焦规模、市占率、利润提升，全年实现销量230.1万辆，同比增长14.8%，市占率同比提升0.8个百分点，重回汽车集团销量榜第四。

其中，长安系中国品牌汽车销售175.5万辆，同比增长16.7%，居行业第二；中国品牌狭义乘用车企业排名行业第二，与行业第一的差距较2020年缩小63.7%。

相比之下，自主品牌的增长已超过长安汽车整体增速。2021年，长安乘用品牌、欧尚品牌分别实现销量96.6万辆和22.8万辆，同比分别增长20%和49%，表现大幅好于狭义乘用车行业。新能源汽车销量首次突破10万辆，同比增长超200%；欧尚品牌销量规模重回20万辆，转型成效初显。

同时，长安福特全年实现销量30.5万辆，同比增长20.3%，实现同比“两连增”，SUV车型和高端轿车贡献了超70%销量，其中当年完成落地的林肯品牌销售8.9万辆，同比增长109.1%。

没有偏科的长安汽车

透过这份成绩单可以看出，与其他汽车集团不同，长安汽车利润来源更多的是自主品牌，未来或将更为集中在新能源汽车领域。

这意味着，长安汽车的盈利转变，并不是仅靠一款爆品或一个细分市场来支撑品牌发展，而是在轿车、SUV、新能源等各个细分领域都能有所建树。

这背后，研发投入同样不可忽视。2021年，长安汽车累计研发投入金额48.27亿元，同比增长24.51%，占营业收入比重4.59%。

更关键的是，预计未来五年，长安汽车全产业链累计投入1500亿元；到2025年，长安汽车智能化软件人才占比达到50%。如此不惜重金地砸下去，可以预想5年后的长安汽车，会是一个怎样的模样。

当然，脚踏实地更为关键。要知道，2021年，面对新冠肺炎疫情起伏反复、芯片供应短缺、限电限产等挑战以及百年未有之大变局下汽车行业深度变革，想做到这一点并不容易。例如，面对“缺芯”影响，长安汽车就表示，一方面，通过对供求关系的研判形势，不断精准销售需求及生产计划，提前梳理保供风险和零部件缺口，聚焦重点供应商，制定“一厂一策”保供方案，全力将供应链波动对生产的影响降到最低。

另一方面，聚焦“芯器核图云网天”+数据服务运营+软件工程，构建芯片、软件等核心技术能力，补齐短板，形成安全可控的现代汽车产业链新生态。

很显然，在“软件定义汽车”的背景下，长安汽车已经注意到软件的力量。未来几年内汽车产业、产品和相关服务，将随着智能与互联功能方面需求的大幅增加而迎来重大改变。尤其是软件，已成为现代车辆差异化竞争的核心，普华永道《2020年数字化汽车报告》曾提到，汽车软件开发的成本，将在未来十年内增长83%。

今年挑战245万辆大关

长安汽车营收的增长，显现出长安汽车整体竞争力的增强，展望2022年，长安汽车积极投放多款电气化、电动化、智能化产品，加快向智能低碳出行科技公司转型。

首先是积极推出三款全新纯电产品，开启数字智能化新生活。包括已发布的LUMIN，即将上市的C385，以及定位高端的阿维塔11。其中，C385是长安全新纯电平台的首款量产车型，阿维塔11是长安高端品牌阿维塔推出的首款高端智能电动SUV。

其次是加快UNI系列电气化产品布局，加速向新能源战略转型。2022年，公司发布UNI系列三款产品，已上市的UNI-V偏向高级运动感和未来科技感，已上市的UNI-K iDD是公司首款搭载蓝鲸iDD混动系统的量产车型，下半年将再推出一款混合动力车型，深耕混动细分市场，强化占位，加快向电动化、电气化转型。

再次是加快CS系列产品优化升级，丰富产品提升竞争力。已上市的第二代CS75PLUS，搭载蓝鲸新一代发动机+全系爱信8AT，预计下半年还将推出两款CS系列改款车型。

面向2022年，长安汽车正在加快转型步伐，在2022年全球伙伴大会上，长安汽车发布了全新数字纯电品牌——长安深蓝以及一系列的新规划、新行动等。根据规划，2022年，长安汽车将陆续推出36款新产品，其中包括19款自主品牌产品，含9款全新产品和10款改款焕新产品；8款新能源产品。

据此，长安汽车2022年的经营目标是：力争实现产销汽车超过245万辆。其中，自主品牌产销185.7万辆，同比增长5.9%，市占率11%。

2022年已经过去1/3，长安汽车表现如何？数据显示，今年一季度长安汽车销量达65.15万辆，同比增长1.63%。其中，3月销量为23.6万辆，同比增长4.3%。

值得注意的是，就在3月29日，宁德时代完成对阿维塔的注资，以23.99%的持股比例，正式成为阿维塔科技的第二大股东。

公告显示，出让阿维塔科技部分股权为长安汽车贡献了21.3亿元净利润，占整个长安汽车一季度净利润的近50%。

即便扣除对阿维塔科技的投资收益，长安汽车一季度扣非净利润为22.7亿，同比增长215.24%，表现持续稳定。