如果你对这个品牌还有些陌生

那么你可以去搜一下英力士的老板和这台车诞生的曲折

简单用一句话概括

一位倔强的英国富豪凭借一己之力造出了满足自己的汽车

这样的背景也让英力士掷弹兵只属于那些偏执的极少数人

虽然路虎并不情愿

但是掷弹兵丝毫不会掩饰它和卫士的关系

方正的车身线条，没有丝毫的拖泥带水

每一处棱角都像是在诉说着它对越野性能的执着追求

复古的圆形大灯，宛如深邃的眼眸

隆起的车顶、独特的侧顶窗以及醒目的后挂备胎

这些经典元素的组合，不仅是对传统越野精神的致敬

更是一种实力的彰显

坐进车内，一种质朴而实用的氛围扑面而来

没有过多华丽的装饰，一切都以功能性为首要考量

大量的物理按键和旋钮整齐排列

操作起来简单直接，就像一位忠诚可靠的伙伴

不苟言笑却又全神贯注

中控台上的 12.3 英寸悬浮式液晶屏

在这片复古的天地中增添了一抹现代科技的亮色

它虽没有传统仪表盘的形式，但却能清晰地展示时速等关键信息

副驾驶侧的拉手，在越野颠簸时能给乘客带来满满的安全感

前排座椅下方的工具箱存储空间，更是体现了其对实用性的极致追求

车顶密布的按键，仿佛飞机驾驶舱般充满了机械质感

让人仿佛置身于一个充满操控乐趣的空间

显然英力士对于老卫士的动力系统并不满意

于是采用了宝马 B58 3.0T 直列六缸发动机作为掷弹兵的心脏

这台发动机拥有 210kW 的最大功率和 450 牛·米的最大扭矩

铺装道路显然不是它的长项

如果你从未驾驶过这种老派的越野车

你会被模糊而少的可怜的方向盘回馈而惊讶

但实际上，它在城市中的驾乘感受还是要比老卫士强了不少

而当驶离城市，踏上越野之路，它才真正展现出其狂野的一面

面对陡峭的山坡、泥泞的洼地和崎岖的碎石路段

低转速下强大的扭矩爆发，让车辆轻松攀爬、脱困

采埃孚的 8 速自动变速箱与发动机配合默契

换挡过程如丝般顺滑，几乎让人感觉不到顿挫

无论是在平坦的高速公路上疾驰，还是在复杂的越野路况中挣扎前行

它都能始终保持着出色的动力表现，给人以十足的信心

全系标配的前、后、中央三把差速锁，是它征服各种恶劣地形的有力武器

在交叉轴路况下，差速锁迅速介入，精准地将动力分配到有附着力的车轮上

确保车辆稳定通过，没有丝毫的犹豫和打滑

双速分动箱和全时四驱系统的加持，进一步提升了它的通过性

接近角 35.5 度、离去角 36.1 度、纵向通过角 28.2 度

最小离地间隙 264 毫米，最大涉水深度 800 毫米

这些令人惊叹的数据，让它在面对巨石、沟壑和深水时都能从容应对

全封闭式箱体结构梯形车架和整体桥后悬挂

为车辆提供了坚实的支撑

在颠簸的路面上，车身依然保持着良好的稳定性

悬挂系统传递上来的震动，也可以被舒适的座椅抵消大半

让车内的驾乘者感受到相对舒适的体验

英力士掷弹兵不仅仅是一辆车

更是一种精神的象征

它代表着对自由的向往、对挑战的无畏和对越野传统的坚守

每一次驾驶它穿越山林、驰骋荒野，都像是一次与大自然的亲密对话

它让我感受到了越野的魅力和激情

也让我重新找回了那份勇敢探索未知的勇气

英力士掷弹兵，这款硬派越野车以其独特的魅力和卓越的性能

在越野领域中独树一帜

它或许不是最豪华的，但绝对是最纯粹、最具实力的越野利器之一

如果你也是一位热爱越野、追求自由的车迷，那么它绝对值得你去体验、去拥有

相信一旦你与它踏上征程

便会被它深深吸引，与它一同书写属于自己的越野传奇

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。