如果你岁数没有特别小的话，那么你对大众应该还是有些许感情的，毕竟父辈那代人第一台私家车基本都生产于大众，而我们在考取驾照时启蒙我们的也仅仅是桑塔纳或捷达。不得不承认，那个年代大众车型的技术及质量还是非常具有诚意及实力的。

今天所说的这款车型在我们心中也占据了一定位置，而我对它的评价则是这款车生错了年代，如果近几年生产，它的热度会更高。它则是大众R36。

首先咱们先说说旅行车，它又被称为“wagon”，大多数旅行车都是以轿车为基础把后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。这样设计的它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间。只是此类车型也就是近几年才在国内热衷起来。其实早在很多年前，这类车型就出现在我们的生活中，（派力奥、周末风及雪佛兰的赛欧旅行版）只是我们都对这类车型嗤之以鼻，觉得三厢车才具有面子及高档感，而忽略了旅行车的实用优势。而R36则是Passat旅行版车型的一款高性能车型，这个车系也并不能算历史悠久但也有不少时光值得回味。

而R36就是基于第六代车型上研发的一款性能机器，在2008年这款车伴随着北京奥运的契机，跟随着家族迈特威等车型一同引进国内。

当初引进了三厢版及旅行版两款车型，其三厢版可谓是非常低调，外观乍一看与隔壁王姓邻居新买的迈腾几乎一样。而旅行版车型则为今天的情怀埋下了伏笔，买就得买旅行版。

面积较大的进气格栅使用哑光材质，视觉能够直观的将R36与普通迈腾旅行版进行区分，除此之外具有些凶狠的气质，并且十分大气也更加张扬。R36徽标的加持表明了身份，整个车头看上去就像“别XX招我”，不怒自威。

侧面线条显得更加修长，18英寸的轮圈则为点睛之笔，大小恰到好处，样式不张扬也不俗气。并且它比较善于制造假象迷惑众人，如果不熟悉它的人会以为这是一辆再普通不过的旅行买菜车。

然而，它却搭载了一台3.6L的V6发动机，其最大功率为300马力，最大扭矩350N·m，与之相匹配的是一台6速DSG双离合自动变速箱，并且搭载4MOTION全时四驱系统。实测0-100km/h加速为6.3s，这个数据放在现在也并不会显得有多么落后。

R36旅行版有着实用的空间、亮丽的外观及较为不错的动力，一经上市就获得不少粉丝的簇拥，但在当时这款车售价高达53万人民币，这并不是一笔小数目，使得很多人望而却步，因此新车销售的数量并不算很多。

正因为物以稀为贵的现象及R36旅行版的各项优点，所以二手车市场上这款车的价格一直居高不下，可谓大众家族的保值率之最。较为不错的车况的车源价格仍在25-30万区间，要知道，这些车型基本都已有近10年车龄，这个价格可以买三台全新桑塔纳了。

仔细想想也能理解，这个价格是掺杂不少情怀在其中。R36这款车算是国内旅行车性能车中的昙花一现，并没有后续的继任车型，虽然奥迪在国内上市了RS4及RS6，但高昂的售价并不亲民，使得雷声大雨点小，放眼望去似乎只有大众R36才是众多具有情怀人群中最能实现的目标。这款车的保值中囊括了不少我们逝去的青春，它也承载了很多回忆。一定要尽可能完成我们的目标及梦想，不然就算我们能够拥有一切，我们也再找不回当年的青春。

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