现代汽车公司在韩国推出一款迷你汽车卡斯珀，也是现代汽车公司在韩国首次生产的迷你车型，也是现代首次在网上销售。不仅生产和销售方式独特，而且与现有的紧凑型汽车也有所不同。通过适当地捕捉起亚晨光、雷和雪佛兰 Spark 的贪婪程度和优势，它似乎不仅能够涵盖紧凑型汽车，还能够涵盖小型 SUV。

该设计非常独特，因为它已经在网上公开。然而，当我接触到实物时，处处透露出麻烦的痕迹。为了营造自信的形象，日间行车灯被设计成圆形并加大了尺寸，散热器格栅上方的空间让人想起 IONIQ 5。参数化的宝石图案是家族的象征，看起来就像其他现代汽车一样。

从侧面看，A柱的角度设定，B柱的加厚处理，散发出一种厚重的气息。与前排座椅不同，后排座椅的窗户也更小，挡泥板被充气以强调它是一款不同于现有紧凑型轿车的SUV。17英寸的轮毂在紧凑型车里不算小，但实际上却很大，看起来就像穿着五颜六色的鞋子。

标志被埋在前后，营造出类似电动汽车的氛围。通过应用诸如散热器格栅之类的参数化珠宝，尾灯非常大而迷人。轻型车尾灯小或过于简单，但卡斯帕与其他车辆相比显得华而不实。可惜的话，只是转向灯位于保险杠下方，看不清。

如果说SUV的感觉是通过外观设计来表达的，那么它是用实用性来表达的，而不是内部的设计。从设计上看，材质多样化，备受关注。似乎他们一直在思考如何在改变颜色的同时最大化室内空间。方向盘有现代少见的D-cut，能像电动车一样在驾驶座和前排乘客座之间移动是很有吸引力的。

驾驶员和前排乘客座椅以及后排座椅都可以完全向前折叠。在后排座椅的情况下，靠背的角度相当舒适。空间不错因为不觉得局促，但是因为驾驶座的方向盘不支持伸缩，所以姿势有点让人失望。
尽管如此，由于前排乘客座椅向前折叠，您可以坐在驾驶员座椅上吃饭、工作或在长途驾驶时在前排乘客座椅上放一个小气垫睡觉。另外，你可以坐在第二排，打开你的笔记本电脑朝副驾驶座的方向工作。

Casper 1.0汽油涡轮车型最大输出功率100马力，最大扭矩17.5 kg.m。可以说只有100马力，但加速性能却是一流的。即使和Venue比起来，加速表现也很稳定，很酷，完全不落后。从 1,500rpm 开始的最大扭矩，在 4,000rpm 稳定持续的扭矩带，以及在 4,500rpm 至 6,000rpm 范围内爆发的峰值输出，都意外地有趣。

仅使用高达 6,000rpm 的转速来加速很有趣，但令人失望的是变速箱。可能是因为价格的问题，我还是用4th stage，但是反应慢了一拍。反正是4档，所以我不能换档。您是否觉得自己只是坐着不动，然后突然吓了一跳，然后准备换档？无论如何，变速箱非常令人失望。
操控、悬挂和刹车手感都非常顺滑。您可以将其视为典型的SUV。因此，越过颠簸或减速带时很舒服，但是当您转弯急转弯或突然变道时，您的身体移动缓慢。不过，考虑到紧凑型SUV的概念，这也是可以理解的。

发动机声音还不错，路噪和风噪都好于预期。但令人惊讶的是振动。在过去的 6 个月里，拥有一辆紧凑型汽车最令人失望的是 3 缸发动机的振动，但 Casper 甚至无法正确捕捉振动。正常情况下是没有问题的，不过Casper大部分时间都比较好，因为小的震动一旦感觉到就会是很烦人的存在，但是比Venue高一个档次更好。安全规格和高级规格也很出色。它包括许多紧凑型汽车的规格，例如前向防撞辅助、车道偏离避免辅助、车道保持辅助、远光灯辅助和前向车辆偏离通知。甚至应用了自适应巡航控制。虽然总体令人满意，但它在 10 公里/小时以下的速度下无法工作，并且停止时没有自动保持功能，这是一个遗憾。

在整个巡演和试驾过程中，模型本身非常好，以至于我想，“我应该买一个吗？” 与紧凑型汽车的感觉相比，更接近紧凑型汽车的驾驶感觉和质量更为突出。由于一些令人失望的部分被重量等级和价格所抵消，因此总体满意度无疑是一辆好车。虽然在网上被诟病价格，但如果你看看紧凑型车框架外的规格和质量对比，你就可以理解为什么在一天之内预购量就超过了 18,000 台。
预计很多消费者会将其与起亚Ray进行比较，虽然Ray在空间感、推拉门等一些优势上会占据优势，但整体的完整性和满意度水平是无法比拟的。即使与 Venue 和 Stonic 等顶级模型相比，它也不缺乏。

看了现代汽车在韩国发售的汽车，大家对这款车也有了了解，笔者以为如果你需要一辆便宜的车，答案总是一辆二手车，而不是一辆紧凑型车。因此，它作为简单通勤的副车也是豪华的。相反，对于那些初次购买汽车或不想为驾驶或停车感到压力的社会新人来说，它可能是一个合适的选择。笔者个人希望能快点在国内上市，好期待现代迷你车在国内的表现。