为什么手动挡汽车，车主越来越不愿意买了？手动挡在欧洲能生存得很好，原因是欧洲的产业链结构，比如舍弗勒（路克），主要供应的是齿轮，像路克这样的公司分布在欧洲很多很多。

欧洲使用手动变速器本身就是供应链上的油漆流失，所以欧洲可以完成从手动到双离合的过渡（能生产MT的工厂也能生产双离合），但不能从MT过渡到AT！原因是99%的最新一代车型都没有手动挡，消费者没有选择的机会。

随着时间的推移，形成了惯性，认为手动变速器用于经济型汽车。没办法，顶配车型不用，所以有时候我们消费者不是不想买手动挡，而是根本买不到！而手动变速箱也没有那么难卖，反而有很多人买，不卖，而且这个车型不存在，那怎么办呢？

转动和滑动之间的摩擦力相当大，会产生大量热量并引起磨损。你就觉得手在桌面上快速搓一搓，搓一会就热得受不了，离合片也是一样。事实上，不仅离合器片而且控制离合器接合和分离的分离轴也会损坏。

也就是说，在特别拥堵的路段，离合器经常被抬起并松开至半离合，汽车抛锚的速度可能比自动挡快一点。然后有朋友说你别管它，没你想的那么难，如果真的坏了，我也不需要花很多钱去换。有竞争力的手动变速器成本和材料远高于民用

成本相差很大，强度和耐热性比民用好很多。所以膜片弹簧也不一样，对于竞技运动型手动变速箱来说，离合器中的膜片弹簧非常坚硬，提供了很高的压力。换挡时基本没有半开状态。换挡后，将其直接放入离合器，“滑动”起来，然后行驶。

换挡速度比我们常见的家用车要好很多。司机会认为自动变速器是个“傻瓜”。但现在的自动变速器“智商”今非昔比。越来越多的传感器让变速箱电脑有了很大的优势。再加上日趋成熟的标定程序，自动变速器已经可以完美理解驾驶者的意图。

换挡的时间对我来说比对司机本人来说更合理。要知道，随着科学技术的发展，人脑对于所有有规律、有证据的重复性工作肯定是不如电脑的。现在买手动箱的原因无非是那些预算极度微博的朋友，还有爱手动箱的和爱车的。

但再美好的感情也不能等到以后再吃好的？除了这些朋友之外，绝大多数其他群体不再为自动挡或手动挡纠结，相反，他们会欣然接受自动挡；因为过去手动挡的优点现在已经用完了。

没有任何优势的手动挡如何打动消费者简单描述以下几十年前手动挡的优点。然而，当前的自动变速器通常在2,000rpm以下进行换挡。更主动的换挡可防止因速度过快而导致的扭矩爆发。等于油耗相对减少。

而如果是ECO模式，换挡速度会进一步降低，低速等同于省油；因此，今天的自动变速器总是在约束驾驶员，以防止他们无意中消耗燃料。当然，相对于自动挡的车，手动挡的车也不是一无是处。

首先公认的是，手动档汽车的经济性，手动挡驾驶时的驾驶乐趣要比自动挡好很多。我感觉到了。如果你想开起来轻松自如，就选择自动挡。如果你想追求经济和驾驶乐趣，选择手动挡。

自动挡汽车明显是更受新手司机的欢迎，然而老司机自然是更喜欢手动挡汽车，无论是驾驶习惯还是驾驶感觉，都是老司机很喜欢的。

#自动挡汽车#