雷克萨斯NX和奥迪Q5哪个好，以家用为主。不客气地说，在汽车机械层面，NX根本无法和Q5相提并论，只不过如果以家用需求为前提，那就更多的是萝卜青菜各有所爱的事了，但换我，给我选一万次，那还是会选Q5。

NX的优势在于取缔钢带CVT后，整体的质量稳定性稍好

我个人对之前的NX没有什么好感，特别是之前主力的入门NX200，简直是嗤之以鼻，作为一辆豪华中型SUV，用个横置平台也就算了，应用前麦弗逊悬挂也忍了，用个钢带CVT就怎么也接受不了了。还好是换代后，用8at取代，动力也用了2.5L，而且用了TNGA后处方面都有所提升，老一套的东西稳定性会好点，加上雷克萨斯后期的免费保养政策，或许在应用家用需求来说，这是唯一的优势了。

但是，再参考那售价，就显得性价比很低了，在现代化高科技配置的堆砌上很丰富，但除了48万以上的车型之外全都是两驱，这就很接受不了了。我也不知道雷克萨斯哪里来的勇气，更不理解买的人图的是什么。我不想说什么换壳不换壳这么没文化的话，但的确NX就是一辆高端化的车型，在其机械素养和动态表现方面，还真的没有多少所谓的豪华感高级感。

至于空间，NX虽然定位是中型SUV，但比较紧凑的尺寸给不了很宽裕的空间感，说是为了有更好的行驶动态吗，那横置前驱的动力和麦弗逊前悬又给不了很好的贴地质感。

Q5L在综合各方面的表现完胜

Q5L也是定制为豪华运动中型SUV，可以说除了搭载湿式双离合在稳定性上有所不厚道之外，其它各方面都有着名副其实的机械素养。例如作为一辆SUV该有的全系四驱，纵置MLB平台，前后五连杆悬架系统，出色的运动调教，还有很好的隔音静谧性表现，这一切对于一辆汽车而言是最重要最根本的东西。

配置表现没有那么的丰富多彩，但各方面的调教匹配都很符合驾驶体验所需，2.0T高低功率两套动力系统搭配湿式双离合，或许不如at那么稳定省心，但响应速度有优势，符合其运动取向的定调。行驶方面，有着相当好的贴地感和轻盈精准感。

加L的Q5在空间表现上有优势，而唯一不足的地方是后排座椅的乘坐舒适感不如NX，主要是整个角度做得不怎么符合人体工学原理。但虽然要找的是一辆家用车，但在使用上，我相信绝大部分时间都是一两人的出行为主，所以，我觉得首先优于驾吧，至于后排的乘坐感受，最好还是对比试乘一下比较直观。

综上所述，我个人觉得综合两款车的情况，同样预算下，肯定是Q5L更值得入手。如果你有不同意见请坚持己见，更多分享请关注我。