各位朋友大家中午好！众所周知，B级中型轿车自诞生以来，凭借可商务可家用的双重属性，是众多用户群体的购车首选，因此全球各大汽车企业对B级车型非常重视。而我国作为全球的最大汽车消费市场，B级车这领域更是呈现白热化竞争格局，由此可见，B级车对车企的战略意义有多么重要。这款合资B级车从17万降至13万多，销量暴涨超越迈腾，还买啥思域。

目前全球B级车市场竞争态势，可谓是神仙打架，高手如过江之鲫，要想在该领域取得好成绩是非常不容易的事。目前国内B级车长期以日德双雄掌握，其中日系代表分别是丰田凯美瑞与本田雅阁，而德系代表则是大众帕萨特和迈腾这对双胞胎兄弟，多年来这四款B车级车一直都是销量榜的排头兵。

但这种局面在2019年底突然发生巨变，上汽大众帕萨特在中保研碰撞测试中，出现A柱直接呈现90°弯折，气囊问题等严重安全隐患，直接让帕萨特销量爆跌，而本田雅阁和丰田凯美瑞借此机会乘胜追击，重新夺回了B级车市场销量的冠亚军。

由于2020年全国受到疫情影响，导致各大汽车品牌销量严重下滑。今年一季度各大品牌销量出炉，其中丰田凯美瑞反超本田雅阁登顶B级车市场的销售冠军，销量分别为31803辆与29106辆，冠亚军销量相差不大。而一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特则下滑明显，销量分别为19993辆与19750辆，日德四雄的差距开始逐渐扩大。除此之外，最让人感到意外的是，美系别克异军突起，旗下君威销量一举超越迈腾和帕萨特，斩获国内B级车市场的季军宝座。

说起美系车，给大家第一映像就是性价比，确实这几年别克品牌为了市场份额，采取以价换量的营销策略。从英朗，君威到君越动辄都是五万起步降价幅度，因此收获了比较不错的销量。通过2019年B级车累计销量分析可以看出，前三名分别是本田雅阁、上汽大众帕萨特、丰田凯美瑞，销量分别是223706辆、208057辆、185245辆，第四是大众迈腾销量为169242辆，第五六名分别是别克君威和日产天籁，销量分别是123587辆和98549辆，君威虽然拿下第五名，但与日德四雄依然存在不小的差距。但在2019年帕萨特碰撞测试出现后，给帕萨特和迈腾两兄弟带来了严重影响，销量断崖式下滑，而君威就是依靠大幅降价的优惠策略，最终进入2020年一季度前三名。

客观来说，别克君威这款车B级车充满了年轻运动属性，官方售价为17.28-25.98万，与凯美瑞，雅阁，帕萨特和迈腾售价区间相差不是特别大。从市场终端售价来看，目前君威1.5T 20T领先型版本来说，售价从17.28万降至13.78万，作为君威销量最大的20T 精英型 也从18.28万降至14.78万，这售价不仅远低于凯美瑞雅阁，甚至比定位A级车的思域中配还便宜。可以说，降价就是君威提升销量的最好方案。

外观方面，君威外观设计显得非常潮流时尚，前脸采用家族式飞翼式设计语言，直瀑式进气格栅加上银色镀铬饰条让前脸显得非常精致，镰刀状的LED远近光灯组，让整车显得青春动感，颜值深受众多年轻消费者欢迎。

车身侧面，一条硬朗的腰线从后视镜下方门把手的位置一直延续至尾灯，大溜背从B柱延续至车尾，加上小鸭尾的点缀，让君威的运动属性得到完美体现。整车长宽高分别为4902*1863*1461mm，轴距为2829mm，虽然在尺寸上与同级竞品相比丝毫不弱，但后排乘坐空间确实没有迈腾和雅阁那么充裕。

内饰方面，君威采用大面积黑色设计语言，在方向盘，空调出风口，门把手等部位添加了镀铬饰条，并加入了红色缝线工艺，让做工显得十分精致。内饰材质主要以大面积黑色软质材料为主，并添加了钢琴漆面板进行点缀修饰。虽然整车在内饰科技感上并不突出，但在丰富的配置弥补了这方面缺陷，包括大面积全景天窗、倒车影像、胎压监测、倒车雷达、电动天窗、无钥匙进入/启动、后座出风口等实用配置也是一应俱全。

动力方面，君威分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为170匹和237匹，最大功率为125kW和174kw，最大扭矩252Nm和350Nm，传动匹配9AT变速箱，在急加速换挡过程中顿挫感几乎没有，而且动力输出表现十分亮眼，2.0T版本零百公里加速仅需7.5秒，比竞品凯美瑞和雅阁快了不少。

综上所述，要想在15万左右买一辆合资B级车，君威则是首选方案，无论是时尚运动的外观颜值，丰富的内饰配置，还是激进的动力输出都挑不出啥毛病，结合巨大的优惠让利，这些卖点促成了出色的销量，花15万左右就能买一台要颜值有颜值，要动力有动力的合资B级车，不比A级车思域香多了么。感谢各位网友观看，欢迎留言评论！