小时候羡慕那些开桑塔纳的人，非商即官的座驾深深吸引着我，长大了又羡慕那些能开着陆巡霸道的人穿梭在岩石路面上，我一直很努力，但我的努力总追不上我的梦想，当年我没有在合适的年纪拥有一台桑塔纳，现在BJ40圆了我一台越野车之梦。

因为他不需要太高的售价就能有着媲美大几十万越野车的性能，在郊区，在岩石路面，在冰雪路面上，BJ40都能带着我们去撒欢，去放纵自己。因为男人，有时候就得需要这样一台越野车。

13万买台硬派越野车，想想其实挺激动的，现款全新的BJ40起售价为12.99万，随着终端优惠的到来，其实入手BJ40可以花费更少。

当然售价亲民并不代表产品力不够优秀，恰恰相反的是全新的BJ40的性能相比于此前老款车型有了进一步的提升。无论是越野性能还是在铺装路面上的使用感受，全新的BJ40都可以说是同级别产品中的多面手。

越野车当然先要说三大件

BJ40配备的是分时四驱系统，与目前当下主流的适时四驱系统不同，分时四驱需要手动进行切换两驱/四驱，虽然操作难度略高，但驾驶员对车辆的操控却更有底气，何时用四驱，何时用两驱都分辨的相当清楚，而且分时四驱系统相比于适时四驱有着更强的越野性能，前后轴可以硬性连接，四轮均获得来自于发动机超强的动力。从越野角度上来说，甚至要强于哈弗H9。

为什么我会用超强的动力系统？因为发动机方面BJ40搭载的是一台2.0T发动机，最大马力204ps，最大扭矩280牛米，最大扭矩转速出现在1800转，也就是说这台BJ40在发动机1300转的时候涡轮就已经介入，即便在低速情况下也能获得充沛的动力系统。尤其是非铺装路面上，低扭矩的强大动力可以让BJ40更容易脱困。

至于变速箱，为了保证足够的可靠性，AT变速箱成为了首选，CVT以及双离合的不可靠以及打滑的问题极度不适合出现在这种越野车上，5MT、6MT、6AT三种变速箱出现在BJ40上，如果你亲睐手动挡，那么售价更低，如果你喜欢6AT，那么市区操控更容易。

公路性能同样强

当然BJ40作为新生代的硬派SUV，就不能是单纯的越野性能，还要兼顾到公路性能，所以说内饰的设计更加的经典而时尚，以大面积镀铬装饰来点缀精致感，这不失为一种好的设计语言，而且X形出风口以及造型更加优越的方向盘设计，使得整车视觉感更加的出色，包裹性较强的座椅让这台越野车长途开车不至于那么劳累。

至于配置方面，倒车雷达、倒车影像无钥匙启动、多功能方向盘、全液晶仪表、自动空调等均为标配，在公路性能上以及日常家用情况下，BJ40可以说做的面面俱到，它不仅是一个越野好手，更是一个家用好帮手。

玩越野，15万以下产品真没有好的选择，一方面售价限制了选择空间，另一方面是产品力方面有所约束，但BJ40还真冲出了两道魔障，无论是极高的性价比还是出色的产品性能，而且其比哈弗H9更强的越野性能以及标配2.0T发动机的动力系统，再加上其13万起的售价，都让BJ40成为硬派SUV中的新秀！