近些年来，新能源发展势头越来越好，路上的绿牌车更是随处可见，但是不少人对新能源车持怀疑态度，说什么电车不耐用、续航虚标、充电难如登天等等，不过随着身边的人大多提了新能源，最终受不了诱惑，入手了一辆纯电车。当我真正开上电车！才发现谣言有多离谱。

我的前一辆车是2.0T的美系车，不得不承认这个动力确实强，不管是起步、超车还是变道都能游刃有余，它几乎可以满足我的任意驾驶需求，在高速上的油耗在6个左右，强悍的动力，加上不错的机械素质，在高速上给足了我驾驶的信息。优点很多，但是缺点也很明显，那就是油耗过高，开了2年五万公里，平均油耗在9个左右，而实际油耗大概是10个。

开了两年，一计算用车成本，一年的花费接近2.5万元了，加上保险和保养等费用，一辆车一年大概需要花费接近3万元了，实在承受不了这么高昂的用车成本，就换购了一辆车纯电车，开了半年，一算成本，几乎只有油车的十分之一。而当我真正开上电车，才发现那些传言简直就像是一场闹剧。今天，我就来给大家揭秘一下，那些关于电车的谣言到底有多离谱！

谣言一“续航虚标”

一说起电车，总有不少人拿电车续航说事，但实际上，现在的电车厂家都会按照国际标准测试续航里程，虽然跟实际驾驶情况会有差异，但总体来说误差并不大。这个就跟油车油耗一样，跟驾驶习惯、环境和自重有关。而在实际体验中，在某些特定环境下，电车不仅没有续航焦虑，甚至很多时候比油车更适用，比如夏天油车开空调，油耗会飙升，但是电车反而没有这个顾虑，可以随意开空调，虽然对续航也有影响，但并不大。

谣言二，“换电池费用贵”

“到几年后，电池大衰减，换电池是新车的0.7倍”？首先，对于换电池，大家需要了解的是电池循环次数，这个有国标标准的，根据国标GB/T31484-2015的规定，汽车动力电池在循环500次后，电池容量应不低于初始容量的90%；在循环1000次后，容量应不低于初始容量的80%。

而现如今大部分电车搭载的都是磷酸铁锂电池，在理论上可以续航2000次以上，按照一次续航400公里计算，可以跑到80万公里，每年跑2万公里，几乎可以40年，那么前几年买电车跑滴滴的，很多超过了60万公里了。退一步讲，现在很多车企有终身免费三电服务，对于电池寿命大家真的没必要担心。

谣言三，充电不方便

在前两年，不少人拿电车充电不方便说事，这这要是放在几年前，或许还说得过去，但现在？充电站建设得比加油站还要密集，而且电车还能支持家充，只要有电的地方，都能满足充电需求。特别是以蔚来为首的这些支持换电的车企，几分钟就能搞定，比油车加油还快！充电不方便，真的不存在。

谣言四：电车维修保养贵得吓人。

在我看来，这更像是燃油车修理工对电车有声的控诉，事实上，很多修理厂完全是依靠汽车保养来生存，而电车结构简单，没有复杂的传动系统和内燃机，不需要更换机油机滤、火花塞这些事项，日常维护省心不少，除了一些常规检查，只需要更换空调滤、冷却液、制动液等，所以日常保养成本低得令人发指。

说到最后，现在新能源的渗透率已经超越了50％，这么多人既然选择新能源，那就有它的道理，现在买油车还是买新能源，一定要看自己的实际需求，不要盲目跟风，也不要听风就是雨，这不是矫情，是赤裸裸教训！