这两天的天气极为异常，五月的雨却刮起了腊月的风，不过想想这还算可以了，比如山西最近还下了冰雹下了雪，对于刚刚进入夏天炽热的心，想想都不寒而栗。要说为什么会出现这种情况，我想这些异常的气候绝对是与全球变暖是有关系的，而全球的变暖除了工厂的排放，与我们的日常的出行密不可分。比如汽车尾气的排放，现在车几乎成了家家户户要用到的工具，汽车的排放不容忽视，而最为直接表现的就是雾霾，所以新能源的需求变得非常急切。可是大家都认可新能源车的开发，对于新能源却还是感到不是很靠谱，但是新能源是一种趋势，总会有人来打开这个市场。

作为国产车的比亚迪一直是大家津津乐道的话题，说比亚迪是新能源汽车引领者也毫不夸张。在很多车企还在互相竞争国内汽车市场的时候，比亚迪却默默地在做新能源，直至突然间坐上了新能源的王座，一瞬间被很多人所熟知。比亚迪新能源却能脱颖而出，展示了自己强大的实力。从唐开始，比亚迪一改风格，颠覆了人们对比亚迪老牌传统的印象，至此一路高升迎来了辉煌，至此占领了国内新能源的大片市场。比如我们今天所要说到的比亚迪旗下的这款秦Pro，它就展现了不凡的实力。

秦Pro DM的外观时尚动感，与EV版的外观区别只在于中网上，DM的中网采用了很多银色镀铬饰条装饰，整齐有序的并排在车脸，拉宽了整体的视觉，中网上部分由粗壮的饰条将车灯连为一体，尽显霸气。大灯采用的是全LED光源，内部设计非常精致，灯组层层排布增加了科技感，整体轮廓同样是由镀铬饰条定型，采用不规则的图形延伸到车侧，相信照明的范围极广。在灯光上，大灯点亮之后会显露出淡淡的蓝色，未来感也很强烈，显得时尚前卫。虽然在车型上没有提供前雾灯，但是会设有贯穿式导风孔。

在车身上面的设计，秦Pro采用了溜背式车顶，搭配从车头贯穿到了车尾的腰线，使得侧面造型极其流畅。车头的线条非常明显，俯冲感很强，营造出一种运动的氛围。车身中部有明显的轮廓痕迹，立体感很强，使得这样一辆优雅的车有一种微弱的肌肉感，车窗与车身的比例非常协调，配合车身线条给人一种超跑的感觉。车尾的大溜背给人一种厚实稳重感。车身的数据表现也比较优秀，长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距达到2718mm。

车尾最明显的就是贯穿式的尾灯，辨识度很高而且有一种未来科技感。尾灯造型十分立体，同样权威LED光源，而尾灯所包裹的镀铬饰条带将尾灯更加丰富化，将整体的美观程度提升了一个档次。尾部造型上非常饱满，较高的后备箱提高了视觉重心。保险杠两侧设有反光板便于夜间停车提示后方车辆，高位刹车灯位于后风挡上方，便于提示后方的大车。后示宽灯则贯穿了整个车尾，点亮之后的提示效果非常好。

内饰方面采用了平直的线条勾勒，方向盘造型时尚运动，握感厚实，采用的是三幅式多功能平底设计。仪表盘则为8英寸全液晶显示屏，采用悬浮式设计，科技感极其强烈。中控则采用了12.8英寸的悬浮式中控大屏，支持电动旋转，界面自动调整，而且配置的是DILink智能联网系统，操作非常流畅，科技感很强。

座椅方面非常让人满意，有一种回到家里坐在沙发上的感觉，座椅中部设有白色饰条点缀，与黑色座椅形成强烈的反差。皮质座椅的大腿以及腰部处有较厚的护翼，包裹性不错。主驾座椅支持电动12向调节，支持腰托调节。后排座椅设有中央扶手以及两个可调节高度的头枕，而且也会配备两组儿童座椅接口。

最后要说的是动力，我们以秦Pro新能源 2019款 DM 超能版 1.5TI 自动智联劲尚型 国VI为标准，搭载的是1.5T L4涡轮增压发动机，最大马力160ps，与之配备的是6挡双离合变速器。电动机最大马力为150ps，总功率为110kW。前置前驱的驱动方式，前悬挂为麦弗逊式独立，后悬挂为扭力梁式非独立悬挂。混动系统油耗1.4L，国六标准13万。综合来说这是一辆性价比非常高的车，加上今天国家对新能源的补贴，价格方面一定会带来更大的惊喜。老司机们，你们怎么看？