大家好，我是阿开，今天继续跟大家分享一个冷门的创业项目知识，已经进入这个行业的人现在赚得盆满钵满，很多人都是在闷声发大财，外行却几乎了解很少。

这个项目就是汽车的三元催化器回收再利用，在我们的日常生活中，还是有人会把换下来的三元催化器直接留给修理厂，其实一个废旧的三元催化器转手还可以卖两三百元，好一点的可以卖一两千元一个都有。今天我把这个项目公布出来，可能会触动到一部分人的利益，我也希望这个行业能有一个良性发展。

首先讲讲三元催化器为什么那么贵？随着国内排放标准的提高，汽车想要年检达标，除了单靠提升发动机技术还不行，还需要靠这个三元催化器，就这个呈蜂窝状的陶瓷载体内部喷涂了贵金属浆液 ，其中主要成分是铂金、铑金、钯金，所以贵有贵的理由。

这些贵金属起到净化剂的作用，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。 由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

哪一种三元催化器最值钱？这个行业的知识储备是很丰富的，产品型号非常多，每一款含金量都各不同，回收价格也各不同首先要懂得辨别区分才能赚钱。还有这个行业假货特别多，那些高仿原厂配置的几乎没有多少回收价值，大家入行一定要懂得区分。市面上比如一些面包车用的三元催化器是没有多少回收价值的，只能当废铁卖。

那种老款日产尼桑六缸车和本田皇冠六缸车那款三元催化器一个可以卖一千多元，现在新款大众车8万-15万左右的车型回收一个三四百元左右，斯巴鲁和奥迪的三元催化器每一款车型都是比较值钱的。总的来说车型越贵三元催化器越值钱。

（对这个话题感兴趣的朋友请关注我，下期分析回收废旧火花塞，废石油催化剂，汽车电路板等不为人知的偏门赚钱项目。）

回收三元催化器有什么用？首先是翻新赚钱，翻新是最主要的赚钱手段，他们回收这些品相成色好的三元催化器经过清洗打磨加工等手段，再次出售。由于这个三元催化器在汽车上是一个非常昂贵的配件，便宜的一千多一个，贵的一万多都有，二手价格却非常低，所以现在三元催化器二手市场非常火爆。

卖二手的利润也是相当可观的，经业内人士介绍，一个普通的二手三元催化器少着赚三四百元，多着可以赚一两千。而且车辆价格越高，卖二手三元催化器利润越高。

提炼贵金属赚钱。前面我们有讲到三元催化器里面主要含有三种贵金属，分别是铂金、铑金、钯金。一般正品原车配的三元催化器含贵金属1-3克左右，每公斤催化器粉末可以提炼铂金1.5克左右。捞金、钯金含量比铂金少一点，现在一克铂金价格在200元左右，铑金2800元一克，钯金450元一克。当然提炼出来的金由于纯度不会很高，价格也不会那么高。

三元催化器的提炼过程：1、需要把金属外壳去掉，一般通过大型的鳄鱼液压剪或者其他工具切除，2、上生产线进行选料（很多杂质需要剔除），3、破碎加工（最终成了粉至少200目以内），4、加入各种化工原料及高温等步骤提炼贵金属。由于提炼需要一定的技术要求，新手建议从回收翻新做起。

拓展知识。三元催化器假货高仿特别多，稍有不慎就有亏本的风险，大家在回收的时候应格外注意，如发现以下三点，均为假货。

一、正常的三元催化器，其内部为多孔陶瓷或金属的孔隙应该排列均匀、大小一致，同时多孔陶瓷质地干净，较干净或者较均匀分布（有色差的均为假货）

二、三元催化器以多孔陶瓷或金属作为载体，其与外胆的装配应该结实牢固，不应出现松动现象。（松动即可视为假货）

三、看管体铭牌是否与原车配置一致，再对比其尺寸以及内部多孔陶瓷或金属的材料、孔隙排布形式以及行数应该与原厂尺寸一致。（不一致视为假货）

1001创风云阿开有话说，由于市面上的车型非常多，也导致产品型号很多，想进入这一行的朋友最好先了解哪些型号含金量最多，哪些型号最受欢迎，这些都是基础要求。最好找懂行的人带，多向师傅学习取经，深入了解透彻后才能挣大钱。

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