昨日（10月22日），一汽-大众的第二款SUV——TAYRON（探岳）于成都正式上市。新车定位于中型SUV，共推出1.4T/2.0T版本共10款车型供消费者选择，售价区间为18.88-31.98万元，相比同级别的别克昂科威（21.99-31.99万元）、凯迪拉克XT4（25.97-39.97万元）等车型要便宜不少。不过问题来了，10款车型，价格跨幅超13万元，到底哪款更值得买呢？

车型介绍方面《车壹圈》就不赘述了，想必大家对其都有所耳闻，如果想要更透彻的了解的话，可以参考此前《车壹圈》的文章《一汽-大众探岳上市：同级首搭L2驾驶辅助系统，18.88万元起》。下面圈哥就直接步入正题，看看各车型之间的配置差异，然后推荐几款性价比比较高的车型给大家作为参考。

280TSI 两驱豪华型——20.58万元

推荐指数：★★★★

虽然280TSI（1.4T）两款车型的推出，颇有刻意拉抵售价门槛之嫌，但入门版不到20万元的售价还是诚意十足。具体来看，280TSI 两驱舒适型（18.88万元）虽然是全系车型中的入门款，但其配置也并不是太差，除了像真皮座椅、全景天窗、无钥匙启动等看似必备的配置没有以外，其它像全系标配的ESC、胎压监测、刹车辅助系统、定速巡航等安全便捷性配置还是配备了。如果预算实在有限，可以考虑一下。

不过相比280TSI 两驱舒适型，圈哥更推荐 280TSI 两驱豪华型（20.58万元）。虽然只贵出1.7万元，但是多出的配置还真不少。首先在安全配置方面，多了头部气囊和驾驶员膝部气囊；舒适型配置上，真皮座椅及座椅电调节也都出现了，轮圈也由17寸变为18寸；另外，全景天窗、车内氛围灯以及三区自动空调都是消费者比较喜欢的配置。在《车壹圈》看来，这1.7万元还是很值的。不过为啥圈哥只给了四星推荐呢？毕竟1.4T对于这种中型SUV来说难免会显得有点吃力，想必“小马拉大车”的局面也不是每个车主愿意看到的。

330TSI 两驱豪华型——22.28万元

推荐指数：★★★★★

上升到330TSI（2.0T）动力级别，相比同配置级的280TSI车型，330TSI 两驱舒适型贵了1.6万元，而330TSI 两驱豪华型贵了1.7万元。如果对于其它配置不是那么看重的话，可以考虑入手入门版的330TSI 两驱舒适型。不过就性价比而言，圈哥更推荐330TSI 两驱豪华型。虽然比330TSI 两驱舒适型贵了1.8万元，但是新增的配置还是完全值这个价。

另外，330TSI两驱尊贵型也比豪华型多出了不少配置，如全液晶仪表、倒车影像、车道偏离预警、GPS等等，但在《车壹圈》看来，暂且不说这些值不值得了3.2万元，就配置本身而言，其实用性对于老司机而言并不是特别大，更多的是用来撑面子的作用。所以说，330TSI 两驱豪华型（22.28万元）更值得推荐。

330TSI 四驱豪华型——23.78万元

推荐指数：★★★★★

如果对操控性和通过性有要求，那么四驱还是必不可少的。从价格来看，330TSI 四驱豪华型和330TSI 四驱尊贵型相比同配置级的两驱车型贵1.5万元和1.6万元。除了四驱之外，还增加了陡坡缓降和驾驶模式选择功能，喜欢四驱车型的朋友们可以入手性价比更高的330TSI 四驱豪华型。

虽说380TSI 四驱R-Line是整个车系最便宜的最强动力车型，在配置方面，它介于豪华型和尊贵型之间，单拿330TSI 四驱豪华型作比较，需要多花了2.7万元，而多出的配置接近一半在运动饰件上，除非你对外观十分看重，否则圈哥觉得没必要花这个钱。至于顶配的旗舰车型，应该是该有的配置都齐全了，欢迎家里有矿的下叉。

总的来说，大众探岳相比同级车型而言还是性价比颇高的。纵观所有不同配置级车型，《车壹圈》认为豪华型是最值得推荐的，包含280TSI 两驱豪华型（20.58万元）、330TSI 两驱豪华型（22.28万元）、330TSI 四驱豪华型（23.78万元）。最后，如果你近期有购车的打算，不妨留意一下以上三款车型。