新的一年，车企换高管的动作仍在持续，这次轮到了广汽集团。

2月4日，广汽集团发布公告，宣布曾庆洪因到龄退休，申请辞去公司董事长、董事等职务。会议选举公司董事冯兴亚为公司第六届董事会董事长。这一人事变动，不仅为广汽在新年开个好头，也意味着广汽正式步入新的发展阶段。

从2016年10月到2025年2月，曾庆洪执掌这家大型车企已有八年时间。这八年，是中国车企进入平稳增长新常态的八年，更是中国汽车产业大变局的八年。曾庆洪整个职业生涯，基本上贯穿了广汽集团崛起和兴盛的过程。

面对崭新的市场竞争形势，广汽集团需要一位既能够保证企业稳定前行，又能积极应对挑战完成战略转型的“大将”。而如今这个重担，就要交到冯兴亚的手中了。01历史向前，曾庆洪功成身退近两年来，从中国一汽、东风汽车到上汽集团，再到广汽集团，几家国有车企均迎来一把手调整。完成新老交替的汽车老将们，见证了中国汽车工业腾飞的“最好年代”，也在行业趋势与个人努力下完成了极其精彩的职业生涯。

1979年，曾庆洪进入广汽集团所属的广州汽车修理厂工作，由此开始了他“在汽车行业里摸爬滚打的生涯”。曾庆洪在广汽一干就是25年，可以说把自己的一生都贡献给了广汽。自1999年出任广汽本田党委书记及执行副总经理，到2016年正式执掌广汽集团，曾庆洪在广汽集团多个关键发展阶段发挥了重要作用。在曾庆洪掌舵的八年时间里，广汽集团可谓步步登高，其销量从2016年的165万辆增长至2023年的250万辆，全年营收也从494亿元提升至1288亿元。尽管在汽车产业新一轮调整变革中，广汽集团的发展遇到不少挑战，后劲不足，但是韧性足。特别是曾庆洪对研发投入的重视，更是为广汽集团接下来的发展下了一步好旗。

首先，广汽集团在研发里的投入有目共睹，截至目前，广汽集团累计自主研发投入已超过500亿元，累计专利申请已超1.9万件，其中发明专利占比超过42.1%。作为营收利润居前的大集团，曾庆洪不搞押宝式选择，而是进行全方位、全链路投资。氢能、智驾、三电，以及上游的供应链，广汽无不涉及。

然而，伴随着车市竞争的加剧，广汽集团这艘巨轮也开始在“新四化”航道上驶入深水区；和传统汽车同行们一样，广汽集团正面对新环境、新技术的多重挑战。汽车产业的变革注定是长期主义，不可能一蹴而就。由曾庆洪主导发起、但因时间限制而未能完成的任务，也终将由新的管理班子来接续。02冯兴亚接棒求突围在曾庆洪卸任后，我们来看广汽集团如今的新时代舵手——冯兴亚。他的上任，是否会引导广汽集团迈向一个全新的发展阶段？和曾庆洪一样，从他手中接过接力棒的冯兴亚也都是“老广汽人”，并参与了过去8年广汽集团转型发展的诸多关键事件，成为广汽集团平稳完成过渡，并继往开来推进改革的可靠人选。

2024年11月，冯兴亚在广州车展上发布广汽三年“番禺行动”计划，提出通过四大改革举措，五大保障，到2027年自主品牌占集团总销量超60%，挑战200万辆的目标。现如今三个月以来，广汽集团已稳步推进多项重大改革工作，包括将集团总部搬迁到番禺汽车城；开启自主品牌一体化运营；启动IPD及数字化变革、全面实施干部竞聘上岗等。冯兴亚认为，广汽集团IPD及数字化变革项目是一项长期工作，对广汽未来持续成功有至关重要的作用。

与此同时，广汽集团也加速了外部合作。既与华为携手，又与小马智行合作，推动全无人Robotaxi量产商业化落地。1月10日，广汽集团宣布与华为共同建立GH公司，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌。

可以说，冯兴亚是一名对广汽集团极为熟悉尤其是对如何打造自主品牌有着丰富经验的汽车“老将”。广汽的此番人事调整，将有助于广汽集团更加快速高效地转型发展。032025再启新程，向“万亿广汽”蓝图奋进在一众大型汽车企业集团之中，广汽集团或许不是最早寻求变革的，但它却是以最坚决、最大刀阔斧的态度推进改革的。广汽的本轮改革，是站在百年未有的产业巨变下进行的。从外部环境看，中国国内市场已经从合资为主转变为以自主为主。从广汽集团内部看，合资板块和自主板块都步入关键的转型发展阶段。合资品牌需要加快向智能电动转型，自主板块需要把全新的品牌彻底树立起来，打造爆款产品应对市场竞争。

不难想见，接下来这三年将是广汽集团转型最为关键的三年。其中2025年，是广汽集团全力实施三年“番禺行动”、开启自主品牌一体化新征程的元年，广汽集团将在2024年销售200万辆的基础上，努力挑战年度销量增长15%的目标。为了达成新一年的目标，广汽集团在2025年也加大了新产品投放力度，2025年将上市7款车型，全面覆盖EV、PHEV和REV等所有主流新能源动力形式。

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