高性能家轿，是近年来车市的关注热点。在各大汽车论坛上，关于高性能家轿的讨论，也是相当热烈。

不过，不是随便一款轿车都可以称为“高性能家轿”的。首先，它必须有足够强的动力和运动性能，与此同时，它也要有较高的实用性，能够满足家庭需求。

也就是说，高性能与实用性，对于高性能家轿来说，是缺一不可的。由于要兼顾激烈驾驶与家庭出行，高性能家轿的安全性，也被视为重中之重。

所以，相比各种“噱头”，这个市场的消费者更讲究车型的“硬实力”。眼下，该细分市场里，关注度最高的三款车，是本田思域，现代菲斯塔和名爵6。我们不妨来看看这三款车各自有什么“干货”。

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公平起见，我们既不选最高配，也不选入门级，而是找价格相近的中配车型，进行比较：

本田思域是2019款 220TURBO CVT劲动版 ，指导价为13.99万元，市场优惠价大概在13.49万元左右；

现代菲斯塔是2019款 280TGDi运动版，指导价为13.38w万元，由于上市不久，终端几乎无优惠；

名爵6是2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装，指导价为13.48万元，终端优惠价大概在12.98万元左右。

既然是高性能家轿，照例我们先来看看动力水平。通过上图，我们看到，三款车型的排量，基本在一个级别，得益于稍大的排量，菲斯塔的动力数据略微占优。总体来看，三款车型的动力纸面数据各有千秋。

然而，在百公里加速这个指标上，名爵6是6.6秒，而动力数据更占优的菲斯塔则以6.78秒的数据反而落后。至于在论坛上号称“秒天秒地”的思域，官方百公里加速时间，竟有8.7秒之多。

事实上，除了动力强之外，这款名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装，还有Trophy专属黑骑士运动套件，Faurecia可开闭运动排气声浪以及Bose增强型运动风格音响，反观另外两款车，基本还是中规中矩的家轿配置。所以，在“开的爽”这方面，名爵6占得了先机。

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说完“高性能”，我们再来看看实用性。

从尺寸表可以看出，无论是长宽高还是轴距，名爵6几乎是全面占优。值得一提的是，思域和菲斯塔的轴距，均为2700mm，而名爵6是2715mm。别小看这15mm的差距，微小的轴距优势，让名爵6可以有空间将结构更为优化。据媒体实测，名爵6的后排腿部空间，比竞品要长100mm左右。

后排空间的优势，对于一款高性能家轿而言，实用性无疑大大提高。

看完空间，我们再看看配置。真是不比不知道，同样终端售价在13万以内的车型，思域尽管已是中高配车型，但配置还相当于入门级，菲斯塔比思域有所进步，但是与名爵6 一比，还是相形见绌。

这款名爵6 2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装，尽管在中控屏尺寸方面不如菲斯塔，但是在车联网、车载智能系统方面，远超另两款车型。名爵6的斑马系统，经过多次迭代，其语音唤醒、远程控制以及智能互联功能，处于业内领先水平。

值得一提的是，由于采用“掀背”设计，名爵6的后排可以等比例放倒，这是另外两款车型所不具备的。而该功能让名爵6的车内空间更为灵活，也极大地提高了实用性。

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当然，对于一款高性能家轿而言，在性能和实用性之外，还有一个必须要考量的因素——安全。所以，我们再来看看这三款车的安全性。

先看国内常用的C-NCAP数据，在C-NCAP碰撞测试中，名爵6和思域都是五星，而现代菲斯塔则是四星。

不过，思域的这个“五星”，却被外界广泛质疑。因为第十代思域在碰撞过程中，后侧车门遭撞开，但因C-NCAP的加分规则，最后还是拿到了五星。

不过，在中国版的IIHS测试——C-IASI测试中，国产版思域仅仅获得了“及格”的水平。在该碰撞测试的侧面碰撞中，国产版思域B柱更是直接断裂。

要知道，在美国IIHS的测试中，思域获得了“优秀”的评分。也正是于此，有媒体爆料称，与美版思域相比，中国版的思域，在安全方面差异极大。

比如，海外版思域的前防撞梁使用的是铝合金材质，而国产版使用的是钢板材料。

此外，国产版思域的后排座椅没有保护钢板。众所周知，后排座椅保护钢板是防止追尾事故中有尖锐物体穿透后座，有些车型采用塑料瓦楞板代替保护钢板，还被媒体抨击。而北美版的思域竟然有这项配置。

相比之下，尽管菲斯塔在海外并没有原型车，但C-NCAP碰撞测试仅获四星的菲斯塔，还是被质疑安全性能不足。毕竟，C-NCAP已被坊间称为“五星批发部”，只要不是出太大问题，基本量产车拿五星不难。然而，连C-NCAP都只拿四星的菲斯塔，安全性能可想而知。

如果说在动力、配置等方面的差异，可以被解释为“市场策略”，那么在安全性方面的减配，其实很难自圆其说。

对于合资品牌而言，他们在安全方面并不缺技术和能力。既然产品在安全上打了折扣，那只能归咎于“责任感”的问题。归根结底，在中国市场投放的产品，并没有拿出全部诚意。在他们看来，即便车型的安全减配了，中国市场照样能“买单”。

相比之下，名爵6国内版车型，与海外版车型完全一致，其C-NCAP五星的成绩，也是佐证。

所幸，如今中国车市消费者的购车心理，也渐渐成熟，唯“名气”而论的时代，即将过去。尤其是在高性能家轿领域，当一款高性能车担负全家人出行时，一辆真正让人信得过的好车，很重要。