20万的B级车买哪款？这5款合资车推荐给你，动力足性价比高，到底是哪几款，我们一起来看下！

广汽本田雅阁酷比（燃油版）

价格：17.98-22.98万元

驾驶感：说起购买引擎送车的本田大法，我对家人L15B系列的引擎有着很强的自信，雅阁也是同班，该车的燃料版分为230TURBO和260TURBO两种车型，搭载了1.5T的低/高输出引擎，最大功率分别为177马力（130kW）、194马力（143kW），最大扭矩分别为230牛-米、260牛-米。

雅阁在最大转数允许的条件下，如果你踩油门，就一直输出，即使使用涡轮发动机，也可以配合调节后的CVT无级变速器，保证丝绸滑翔的驾驶经验。

实用性：车辆内部根据车型提供7英寸/8英寸的中控屏幕，车辆后座扶手和后座的杯立值得称赞，商务车的话有高级感。

舒适性：被称为“空间魔术师”的本田，总是将有限的空间发挥到极限，2830mm的轴距可以确保后排有足够的乘坐空间，双脚抬起也没有压力，另外，雅阁采用了后置式的顶级设计，后座的头部空间可以确保拳头多的距离。

不够：雅阁内部装修被用户吐槽最多，整体设计很旧，内部的质感也不及德国的竞品，此外，中控屏内部的UI风格有点过时，而且语音识别比较露骨，很多车的车主也就是表示第一代智能手机的水平，但利润是没有太多繁杂的选择项目无论手机或操作接口的反应速度都很快。

小结：雅阁是一辆不得不提到的好车，其主要销售车型在20万元左右，去年累计销售22.37万辆，一直引领着B级轿车的细分市场，产品力和市场表现都很出色，这也是至今为止被消费者列入选车清单的重要原因之一。

广汽丰田·凯美瑞（燃油版）

价格：17.98-25.98万元

驾驶感：凯美瑞现在不多，是使用自然吸气引擎的中型车，其燃料模型采用2.0L+CVT和2.5L+8AT两种动力组合，最大功率分别为178马力（131kW）、209马力（154kW），最大扭矩分别为210牛-米、250牛-米。

凯美瑞搭载的2.0L发动机动力虽然不能说很强，但油门的初期响应非常清爽，多亏了自给发动机的先天物理优势，即使峰值扭矩的旋转间隔比涡轮发动机大，城市上下班时的加速响应、线性输出比不上涡轮汽车，驾驶很舒适，2.5L+8AT的组合除了TNGA架构的低重心理念之外，在同一级别的其他车型中是感觉不到的，到处都充满了运动要素。

实用性：凯美瑞全系列标准装备了主要副操纵、膝盖、前后排气袋、前后排气帘等10个安全气囊，其他车型除入门级和以下低配车型外，所有标准装备车道均脱离警报、自动刹车、前后停车雷达、自适巡航、LED大灯等功能。

舒适性：其实凯美瑞4885mm的车长和2825mm的轴距在同一级别上并不突出，但由于内部出色的空间结构设计，身高1.85米的用户坐在后座也能保证超过两拳的腿部空间。

不足：凯美瑞基本上没有缺点和不足，如果非要比，那后面的地板中央隆起高，且4S店的经销商多年没有优惠。

小结：在国内汽车市场受苦的情况下，凯美瑞依然以相反的势头成长着，2018年的销售台数超过16万台后，于2019年获得18.52万台的成绩，一举激活了B级轿车市场，足以证明TNGA的人气之高。

上汽通用别克君威

价格：18.28-25.98万元

驾驶感：如果你想用20万日元买一辆B级车，还要有一种骨骼的运动属性，那么别克君威一定是你的首选项目之一，特别是最大功率261马力（192kW）、最大扭矩350牛-米的2.0T发动机，性能在同一级别上是出类拔萃的，此外，别克君威还提供最大功率170马力（125kW）、最大扭矩252牛-米的1.5T模型。

王威这两台发动机在数据方面很难在同级寻找对手，尤其是2.0T车100公里的加速仅为7.2秒，加上更宽的扭矩输出平台，可以更换持久有力的加速感，但是，这个引擎的涡轮起压点在2000 rpm左右就可以发生，没有启动力的话耗油量也高，全系统一致的9AT变速器调整得不太好。

实用性：别克君威除了入门级和低档车型外，还配备了LED前照灯，1.5T和2.0T版本的最高配置版本配备了矩阵式LED前照灯，同时无钥匙输入/启动、自动开关式积分、电天窗、后停车雷达、8英寸中控制屏幕等都是全系统的标准装备，整车的价格性能比也是消费者重视的原因之一。

舒适性：别克君威的轴距为2829mm，后排性能良好，日常使用当然会令人满意，但仅限于车身结构问题，之后的行李箱空间与竞品相比没有优势。

不足：君主的威势最大的不足就是其尴尬的定位，1.5T的动力只能说是有规律的，佛系的用户很好，但是我觉得激进派的玩家肯定不够，而且2.0T的车的落地价格一般超过20万元，对于运动和预算有限的年轻人来说有点吃力，这也是追帕萨和雅阁很难的重要原因之一。

王威最大的优势在于市场终端的优待一直相当大，配置的基础也不错，这是一个很好的选择。

上海大众帕萨特

价格：18.59-28.29万元

驾驶感：帕萨特搭载了3种动力组合，其中，入门车型是1.4T+7速DSG干式双离合变速器的组合，最大功率为150马力（116kW），最大扭矩为250牛-米，另外，还提供2.0T的高低功率+7速DSG湿式双离合变速器的组合，最大功率分别为220马力（162kW）、186马力（137kW），最大扭矩分别为350牛-米、320牛-米。

从实际驾驶体验来看，1.4T动力确实是小马拉着大型车，网上预约的车比较好，2.0T的动力即使是低功率版本，也有强有力的加速表现，日常的对应完全没有问题，只是，因为悬挂衰减系数的设定比较高，所以提高了一定的底盘的动态性能，但是受到了一部分喜欢舒适调谐的用户的吐槽。

实用性：全系统提供LED前灯和LED尾灯，标准配备了转向辅助灯、前灯的高度调节等，同时考虑到家庭用户对智能出行的需求，该车除在280 TSI和330TSI豪华版中配备了机械仪表+8英寸中控屏幕外其余的车型都是10.2英寸全液晶仪表+9.2英寸的中控面板组合而成，整体的配置水平相当突出。

舒适性：我认为以前购买的帕萨特的车主最重视其内部空间表现，2871mm的轴距加上4933mm的车体长度，基本达到了B+级的车级别，即使是200斤左右的胖子坐在后座也不会拥挤。

不足：中期改款后的迈腾补足了短板，是一台几乎让人挑不出毛病的中型车，唯一的不足可能就是那些习惯了开日系车的朋友，往往需要一段时间去适应。