昨天的汽车圈，周一开工第一击莫过于“哪吒汽车被曝官网无法访问”这条词组，毕竟前有极越汽车闪崩，消费者看到这种新闻未免会容易敏感和应激。

先说正面消息，在1月6日下午，哪吒汽车官方就发布了辟谣微博，表示在进行技术修复后，官网现在已经可以正常使用。

不过，截止发稿时候，哪吒官方客服电话依然无法拨通；小编今天在广东区域里尝试进行预约试驾，几个门店和不同车型均显示预约失败，据称还是官网在维护中，“要在APP预约”。

在这里我们不讨论哪吒汽车官网崩溃的事件，先跟大家梳理一下，过去一年多里，哪吒汽车的整体市场表现以及动向——

在2024年，我们根据乘联会数据得知，在10月份哪吒汽车的销量是8000辆（预估），同比下降40%；而2024年前10个月的累计销量为9.2万辆，同比下滑16%，距离原定的30万辆年销量目标还差近70%。

（图片来源：中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会）

10月以来，哪吒汽车接二连三被卷入了欠薪、裁员以及诉讼风波，其中就有哪吒汽车的母公司——合众新能源汽车股份有限公司及其分公司合众新能源宜春分公司，因合同纠纷逾期未支付4819.5万元款项，被A股公司埃夫特起诉至江西省宜春市袁州区人民法院。

时间来到12月6日，哪吒汽车官方对“张勇卸任哪吒汽车CEO”传闻作出确认：因公司战略调整，张勇不再担任CEO，转任公司顾问，哪吒汽车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO。

2025年开端，先是用户爆出哪吒汽车在海口的门店疑似关闭，再到车机系统授权到期等问题，打开社交媒体平台输入“ 哪吒汽车”这类关键词，出来的似乎是负面新闻居多。

所以出现哪吒官网崩溃事件，用户也就更加激动了，毕竟在2024年里，已经有高合跟极越两个品牌暴雷。

哪吒汽车官网恢复后，点进去首页看到的是哪吒S猎装版，哪吒造出一台拥有前双叉臂+后五连杆、3.9秒破百、带800V高压快充、配激光雷达、带高阶智驾的中大型级别的新能源猎装车，顶配不到21万的售价引来了不少猎装迷的欢呼声。

很可惜这款车型最终也是高开低走，押宝在小众赛道，并没能为哪吒赚到多少市场声量。

在品牌发展阶段，哪吒汽车不是没有过高光时刻。例如，2023年其全年累计销量为127496台，其中，海外销量突破2万辆，同比增长567%。截至2023年12月31日，哪吒汽车历史累计销量近40万辆。在2024年，哪吒汽车已在泰国、印度尼西亚、马来西亚等地建厂。

写在最后

无论这次官网崩溃事件，还是“开局失利”，面对如今卷到极致的国内汽车市场，哪吒汽车最重要的是尽快调整品牌定位和产品结构、重建品牌市场形象，才能赢回消费者的信心、扭转颓势。

欢迎评论区唠两句：你对这次事件怎么看？

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。