2月14日，极氪官方宣布极氪与领克完成战略整合。交易完成后，领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司，极氪科技集团也于今日正式宣告成立。

根据规划，极氪科技集团将实行以“极氪汽车+领克汽车”双品牌驱动、强产品线矩阵的组织运作模式，全面整合制造体系、供应链等中后台组织以及海外组织。

品牌定位更为清晰，其中，极氪定位“豪华科技品牌”，专注“豪华、极致、科技”，聚焦30万及以上市场，以中大型车为主，中型车聚焦纯电，大型车聚焦超级电混；领克定位“全球新能源高端品牌”，专注“潮流、运动、个性”，聚焦20万及以上市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。

从产品规划来看，2025年，领克将推出2款全新车型，实现全年39万辆的销量目标；极氪将推出3款全新车型，实现全年32万辆的销量目标。

而极氪的3款全新车型，分别将于第二、三、四季度推向市场。二季度发布007GT，三季度发布全尺寸旗舰SUV，四季度发布大型豪华SUV，两款SUV都将搭载超级电混技术。

智驾方面，极氪即将开启车位到车位（D2D）的万人公测，并将在4月份开启全量推送。未来，极氪科技集团将以“软硬件全栈自研，全部高阶”的平台化开发模式，实现智驾路线的协同。

此外，今年二季度，领克900将作为全球首款搭载英伟达Thor芯片的量产车型正式上市，，配合自研的智驾域控制器，能更好地支持各类大模型，如端到端大模型、多模态大语言模型等，全面赋能高阶智驾，让领克的智驾全国都好开，全国都能安全地开。

智舱部分，极氪科技集团正在逐步统一车载芯片、系统、电气架构，推行座舱的通用化、平台化、统一化，并最大化与极氪共享软硬件资源，实现硬件自研、域控自研，底部软件统一、中间件统一，同时在应用层不断升级迭代现有的座舱系统，在桌面、场景、语音以及生态等进行全面升级和焕新。大吉利、极氪都已经实现和Deepseek的深度融合，领克900也已经完成与DeepSeek大模型的深度融合。

在海外布局领域，2025年，极氪和领克计划在海外累计落成200家门店，领克08 EM-P以及极氪7X将正式在海外推出。在欧洲市场之外，极氪和领克还将成立统一的销售公司，建立统一的市场准入机制。领克和极氪的海外团队将深度整合，共享研发、渠道、营销服等资源，提升运营效率。

极氪科技集团CEO安聪慧表示，“极氪科技集团有着清晰的长期主义目标，就是要在新能源时代，成为中国高端豪华新能源的引领者。未来两年，极氪科技集团将着力成长为年销百万级的、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。”

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