比亚迪也是狠，去年荣耀版，一波操作年销427万辆，切掉了整个中国全年新能源车销量三分之一的蛋糕，今年又杀出个“智驾版”，一天上市21款新车，这势头，说举世无双都不为过。

但大家都是三四十年老车企，谁还没当过老大，吉利和奇瑞可没打算承认落后，看一眼今年这两家的新车规划，就会发现几款产品都是和比亚迪的车型针尖对麦芒式的竞争，感觉今年比亚迪压力也是不小呀。

吉利这边，在GEA架构、EM-i雷神混动的加持下，星舰7、星愿销售爆红，单车稳定月销超2万台，1月份还包揽和乘用车零售销量榜一榜二。这两款车的定位，正是对准了比亚迪销量扛把子宋PLUS和海鸥。

这不，还没过元宵节，吉利就正式推出了银河L6 EM-i，车长4782mm，轴距2752mm，售价7.98-10.68万，搭载第二代神雷EM-i混动系统，11合1混动电驱、AI云动力，纯电续航60km和140km，百公里亏电油耗2.9L/100km。和秦PLUS短兵相接。

吉利银河今年5款新车，银河L6 EM-i竞争秦PLUS，银河L7 EM-i竞争宋Pro，中大型轿车竞争比亚迪汉，五座纯电SUV竞争元PLUS，星舰9则是奔比亚迪唐的市场而去。

第二季度，吉利银河将推出一款中大型插混轿车，首搭性能向的新雷神混动系统EM-P，当然它也会有EM-i混动，还会搭载激光雷达。如果这台车解决了银河E8后排空间的短板问题，又上了双混动系统，在20万价位区间提供一个全新的选择，多少也会影响比亚迪汉的销量。

奇瑞也没客气，不过，奇瑞的新车定位除风云A9，没有像吉利那样“贴脸阻击”的味道，倒是还有一些自己的打法，比如SUV就坚持做5+2七座。细捊一下，风云A8的价格打下来了，和风云A8L形成组合，对秦PLUS和秦L，且风云A8L已经明确，会推出智驾版，贴身竞争秦系智驾版。风云T8打10万级SUV市场，竞争对手瞄准宋Pro。

好，前面说 除了风云A9，现在就来说说它。车长超5米，轴距超3米，1.5T C-DM插混系统，会配一颗激光雷达，搭载奇瑞“猎鹰智驾”，支持包括高速/城市NOA、超视距智能泊车在内的全场景高阶智能驾驶。听起来，从尺寸硬件，都和比亚迪汉相当接近，甚至连造型上都和汉有几分相似。

N点评：过去的1-2年时间里面，买车人遇到一个问题，就是手握10万、15万、20万预算，看了一圈会发现还是得买比亚迪，因为最终到手还是比亚迪划算好用。不过，吉利、奇瑞已经反应过来了，那就直接从解决这个问题入手，各个价位产品，对标比亚迪，各位维度竞争力拉起来。

银河E5、星愿和星舰7证明了一件事：只要产品力能打，拉销量那都不是事儿。现在的问题是，比亚迪全系上了智驾，吉利、奇瑞得用多久跟上去？相比荣耀版，智驾是更容易跟上去的，因为目标清晰，如果说荣耀版是一个概念，那智驾就是一个具体的名词，更好对标。现在的问题是，吉利和奇瑞到底每天有多少工程师在加班加点赶智驾？（文；Nice好车 凑凑）

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