问界新M7 Pro横评奔驰GLC和宝马X3展现硬实力-咖贰

2024年，中国新能源汽车市场呈现出一片繁荣景象，其中问界品牌的表现尤为引人注目。特别是问界M9系列，连续六个月在中国豪华车市场中，50万元以上车型的销量排行中稳居首位，累计交付量超过10万辆，这无疑重塑了中国高端汽车市场的竞争格局。与此同时，问界新M7系列在2024年累计交付量突破了16万辆，自上市以来的12个月内累计交付量达到了20万辆，再次刷新了中国新能源豪华品牌的销售记录。

面对新能源汽车销量激增，曾经的豪华品牌BBA也不得不降低价格参与竞争，比如奔驰GLC、宝马X3都不断“击穿底价”，这对许多持币待购的消费者来说无疑是一个好消息。

今天，我们从用户需求的角度出发，对比这三款热门SUV，探讨哪一款更适合当今的消费者。

智舱对比：问界新M7 Pro一枝独秀，其它两款存在代差

在智能时代，新能源汽车的加入已经改变了我们对传统“三大件”的比较方式，转而关注与用户体验紧密相关的智能化特性。智能座舱成为焦点，它直接决定了用户的驾驶和乘坐体验以及人车交互的便捷性。当面对实力相当的竞争者时，比较可能会更加详尽，但问界新M7 Pro的驾驶舱智能化水平与奔驰GLC和宝马X3相比，几乎是两个时代的产物，后两者在智能化方面显然不具备竞争力。

在硬件配置上，问界新M7 Pro配备了10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏，提供了丰富的车机功能，操作逻辑与智能手机类似，易于上手。它支持连续语音指令，识别速度快且准确率高。问界新M7 Pro的后排座椅靠背上还可选装MagLink华为智慧屏系统，包括Mlink连接支架、华为PAD和PAD充电壳等，通过安装华为平板实现前后三屏联动，前排乘客可以直接控制后屏内容。

问界新M7 Pro前后三屏

相比之下，奔驰GLC和宝马X3的内饰设计仍然保留了传统燃油车的中控台风格，拥有大量的实体按键和显眼的空调出风口。奔驰GLC配备了12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸中控触屏，但操作逻辑较为复杂，需要一定的学习过程，且实测中无法支持连续指令。宝马X3虽然采用了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控触屏的组合，车机系统的易用性和流畅度优于奔驰GLC，但仍然没有完全摆脱传统燃油车的模式。尽管实体按键的布局满足了部分用户的需求，但宝马X3同样不支持连续语音指令，这在驾驶过程中使得盲操各项控制功能成为一种必要动作。

智驾对比：问界新M7 Pro示范行业领先

问界新M7 Pro全系搭载了HUAWEI ADS基础版智驾系统，配备了3个毫米波雷达、10个高清摄像头和12个超声波雷达，虽然只是基础版，也已经达到了L2 级驾驶辅助能力。该系统支持NCA智驾领航辅助、AEB主动安全和智能泊车辅助等功能，能够有效应对高速公路和城区快速路等复杂路面情况的挑战，提供安心和舒适的驾驶体验。在智能泊车方面，它支持超过160种不同类型的车位，包括超窄车位和机械车位，车位识别率和车位可停率均达到99.9%，实现了“所见即所泊”的便捷。

相比之下，即便是豪华品牌如BBA，其智能驾驶配置也相对基础。例如，奔驰GLC全系配备了L2级辅助驾驶系统，包括并线辅助、车道保持辅助和泊车辅助等，而自动变道辅助和道路交通标志识别功能则为选装。作为一个没有高精度地图辅助的纯视觉LCC系统，在面对复杂路况和障碍时，奔驰GLC的性能显得有些力不从心。即便如此，奔驰GLC的表现已经大幅超越宝马X3，在后者身上，即使是基础的L2级智能驾驶辅助功能，也需要通过选装才能获得。